隧道斜井塌方处理施工方案.doc

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1、宝汉高速公路坪坎至汉中（石门）段牛头山隧道3#斜井坍塌处理方案中交二公局第三工程有限公司宝汉高速公路PH-16标项目经理部二〇一五年六月三十日一．牛头山隧道3#斜井K0+439处坍塌处理方案一、塌方概述2015年06月30日上午06时30分左右，牛头山隧道3#斜井开挖至K0+439处，掌子面正前方出现一条断层，围岩软弱，有土石夹层，极破碎，拱顶及右侧拱腰裂隙水发育，对断层面形成冲刷，围岩极不稳定，一直滑塌，拱顶上方形成4m×8m×3m（长×宽×高）的“塌腔”，且拱顶上方有一块大孤石，施工存在极大安

2、全风险。二、围岩描述K0+439处原设计为IV级围岩（双车道），岩性：中风化片岩，灰青色夹灰白色，片状构造，裂隙发育，主要矿物为石英、云母及长石，岩体较完整，较坚硬，围岩基本稳定，拱顶有滴水现象。目前掌子面正前方出现一条断层，岩性：强风化云母片岩，节理裂隙极发育，围岩软弱，有土石夹层，极破碎，拱顶及右侧拱腰裂隙水发育，对断层面形成冲刷，围岩极不稳定，一直滑塌，拱顶上方有一块大孤石。三、处理方案2015年06月30日上午08时00分左右，项目经理部总工程师、生产副经理、隧道专业监理工程师查看围岩情况

3、后，现场开会讨论处理方案如下：1、先对掌子面进行洞外拉渣反压回填，分台阶反压，并对回填渣体进行加固，采用C25喷射混凝土，厚度20cm，Φ50×4mm小导管注浆，长度5米，平面间距1m×1m，梅花形布设，（如下图所示）。2、从K0+439开始采用双层Φ50×4mm超前注浆小导管进行预支护及预加固，小导管倾角为5°、30°，长度5米，环向间距40cm，交错布置；“塌腔”下方范围处预留注浆孔，环向3个，长度方向2排2米长Φ150mm钢管，方便后续空洞处理；对掌子面前方坍塌体、回填体进行注浆加固，对拱顶

4、原有大块孤石进行悬吊加固。3、开挖采用三台阶法，先进行上台阶开挖，采用I18钢支撑进行支护，间距80cm，喷射C25砼厚度24cm，每榀采用4根，长度为4米的Φ50×4mm注浆锁脚小导管；上台阶通过坍塌段落后再进行中台阶开挖；中台阶开挖左右交错进行，并控制与下台阶间的距离；下台阶交错开挖，及时施作仰拱，尽快形成闭合结构；4、待塌方段喷射砼强度达到设计90%后，向内注浆回填，材料为水泥砂浆，使“塌腔”回填密实。四、注意事项1、在施做超前注浆小导管的过程中应设置必要的监测项目，根据监测反馈信息，动态施

5、工，及时调整，以确保施工安全和施工质量。2、施工期间，尤其在注浆时，应对支护的工作状态进行检查。当发现支护结构变形或破坏时，应立即停止注浆，确保施工安全。注浆后注浆孔封堵密实。3、在掌子面右侧将地下水集中引出，在渣土回填体下台阶旁设置施工集水坑，将掌子面积水及时排出。4、监控量测密切跟踪，及时反馈信息，根据反馈信息做出相应处理。