不同政策措施下天然气管道运输博弈定价研究

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1、不同政策措施下天然气管道运输博弈定价研究　　【摘要】利用两阶段动态博弈模型对政府限价、交叉补贴以及税收调整政策下天然气管道运输价格进行研究，对政府制定合理的天然气管道政策以及促进天然气产业发展提出了一些对策。【关键词】天然气行业；管道运输；博弈分析；运输价格中图分类号：F062.9文献标识码：A文章编号：1004-5937（2014）07-0036-03一、引言我国2012年全年能源消耗总量大概36.2亿吨标准煤，万元国内生产总值能耗是0.697吨标准煤。《节能减排“十二五”规划》确定，我国到2015年全国万元国内生产总值能耗下降到0.869吨标准煤。节能减排的任务任重而道远。与石油和煤相

2、比较，天然气是既清洁又优质的低碳性能源，因此，为了我国的能源结构更趋向合理，为了提高人民的生活质量，为了应对全球气候变化以及我国节能减排战略安排的实现，提高天然气在一次能源消费中的比重具有重要的战略意义。4天然气管道运输价格对天然气产业发展具有重要影响因素，其价格不仅受不同运输商的博弈，还受政府管制政策的影响，探讨天然气管道运输价格具有一定的现实意义。鉴于以上重要意义，本文将通过使用两阶段动态博弈模型分析来考察在交叉补贴、税收调整和政府限价三种政策措施下，运输商采取何种价格行为应对策略，为政府制定合理的天然气管道运输价格提供理论指导。二、研究假设三、三种政策措施下政府博弈价格确立分析（一）

3、纯粹的自由竞争条件下的博弈价格天然气属于公共产品范畴，在现实社会中，纯粹的自由竞争的天然气管道运输是不存在的，管道运输的价格必然受到政府的管制约束，政府主要采用限价、交叉补贴、税收调整等政策对天然气管道价格进行管制或控制。对纯粹的自由竞争的天然气管道运输博弈价格进行研究是为了便于后面的分析与比较。4在纯粹的自由竞争条件下，管道运输商采取降价的策略进行竞争，在保证最大化市场占有率的基础上抢占最大份额的市场，直到均衡于某一点。整个博弈竞争的过程如下：管道运输商2根据管道运输商1在第一阶段的行为确定自己的最优行为；然后在第一阶段，管道运输商1在第一阶段就先要假定管道运输商2会采取行为策略的情况下

4、确定自己的最优行为策略。根据式（1）可知管道运输商2和管道运输商1的运输函数分别是q2=α2-β2p2+σ1p1和q1=α1-β1p1+σ2p2，总成本函数和利润函数也可根据式（2）和式（3）得出。总之，从上面的分析发现，如果天然气管道运输价格高于政府的目标价格时，政府采取限价措施，天然气管道运输商1和运输商2经过多次博弈后，最终都将价格限制在政府的目标价格内运行，这有利于天然气工业的可持续发展。（三）交叉补贴政策下的博弈定价分析交叉补贴政策是指政府为了照顾一些弱势的运输商或一些需要重点扶持的运输商而收取一部分运输商税收，并将这部分税收以补贴的形式给另一部分的管道运输商。（四）税收调整政策

5、下的博弃定价税收调整政策指的是政府按利润的一定比例或固定一次性向管道运输商征收税收。五、结语以上研究可以得出如下结论：政府按利润的一定比例或固定一次性向管道运输商征收税收的政策不会对天然气管道运输均衡价格产生影响；交叉补贴政策下的博弈定价会被提高，这对天然气的消费者是不利的，与市场竞争的初衷也不符合，最终损害我国天然气工业的进一步发展；限价条件下的博弈定价分析可知，天然气管道运输价格水平会稳定在限定价格范围内，这有利于天然气工业的可持续发展。4【参考文献】[1]高晓秋，孙佩红等.线性二次型微分博弈在产业集群生命周期理论中的应用[J].工业工程，2011（1）.[2]张克勇，周国华.基于博弃

6、论的闭环供应链差别定价协调问题[J].经济问题，2008（9）.[3]陈艳莹，原毅军.交叉补贴与网络中介的价格竞争[J].财经研究，2003（10）.4