存梁台座技术方案

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1、大石公路第8合同段存梁台座施工技术方案编制：复核：审批：签收：中铁三局集团第五工程有限公司大石公路建设项目第8合同段项目经理部二O一一年三月十日施工方案1、工程概况大柳塔经庙沟门至石马川一级公路位于陕西省府谷县境内，是府谷县高等级公路规划“三横两纵”的重要组成路段，起于陕西省神木县敏盖兔沟口处，与陈杨一级公路相接，路线向东沿敏盖兔沟上行，翻越山梁后，沿乌兰色太沟下行，在郭家湾跨越悖牛川，沿大昌汗沟设线至铧尖塔，路线转入小昌汗沟，在郝家墕路线下穿野大公路后沿沟下行，跨越大板兔川，经小伙盘、大伙盘至窖子沟，沿窖子沟设线至庙沟门路线折向南行，沿沙梁川布线，经新庙、野芦沟

2、至石马川与神府高速石马川互通相接，路线全长87.354公里。本合同段为第8合同段，起讫里程：K61+450～K65+100，全长3.65公里。其中桥梁工程：大桥1059.80米/3座，20米箱梁304片（0°角箱梁184片，30°角箱梁120片）。2、沿线地质情况本区位于我国大陆地壳稳定地带，第四纪以来以地块整体隆起-沉降为特征，地壳运动相对较弱，项目区新构造运动极不活跃，断裂、褶皱构造均不发育。大地构造属中朝准地台的二级单元鄂尔多斯台坳中部之陕北地斜东北部，地台基底为吕梁运动时固结形成的太古界和早元古界的中深变质岩系，区域应力场的主应力为NNE向；自中生代以来，

3、沉积了一套巨厚的陆相碎屑岩地层，自东而西依次地露三叠系、侏罗系、白晋系以及广泛覆盖于其上的第四系地层，第三纪前的岩层走向近于南北，倾向西微偏北，倾角1-3º,为一平缓的单斜构造，箱梁预制场地地表土质为沙砾土。3、存梁场地布置本合同段梁场设置在K63+100里程处，存梁区长度93米（具体布置如下：）4、存梁台座设计4、1设计依据：《桥梁工程》；设计图该地区地质勘探资料；《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002）；4、2设计要求：存放箱梁时，根据该地区地质情况（该地区地质为砂砾土）及地基承载力要求，存梁区台座地基须进行夯实处理，为防止存梁台座不均匀受力而产生

4、台座开裂，存梁台座须进行配筋设计，台座顶面严格控制平整度。4、3设计方案：①我合同段的箱梁有0°及30°两种，箱梁长度均为标准跨径20米，同时考虑0°及30°箱梁的存放，因此箱梁台座设计为：双排台座，台座间距18米，一片梁放置在两个台座上。存梁区台座基础长度93米，单片箱梁宽度按3米考虑，存放间距按1米考虑。计划存梁69片，按照三层布置，每层23片，第一层直接放在台座上，第二层和第三层采用枕木做垫层，分别放置在第一层及第二层梁上，枕木截面尺寸为100cm*20cm*20cm。存梁区上下层基础均与80T龙门吊轨道平行设置。存梁台座均以80T龙门吊轨道间中到中向内侧设

5、置。②为保障存梁安全可靠台座采用C25混凝土浇筑并配筋，台座基础夯填10cm碎石及浇筑C15混凝土。具体结构尺寸见下图：5、受力检算5.1上部荷载计算考虑：箱梁混凝土重、箱梁钢筋重、及各种施工荷载。计算参数：混凝土重力密度按26KN/m3。5.2检算过程：上部荷载计算。①抗压强度检算1、最大箱梁钢筋混凝土重：21.6*2.6=56.2T；3、按三层存放简支状态单侧总重：（56.2/2）*3=84.3T；4、台座采用C25砼：承受抗压强度：25mpa;5、台座基础采用C15砼：承受抗压强度：15mpa;6、施工荷载：按总荷载5%考虑。上部荷载总重：84.3*1.05

6、=88.52T。7、受压面积：存放箱梁台座底基础宽2米，箱梁底宽1米，受压面积为：2平方米。8、计算压强：88.52T/0.6m2=147.5T/m2=1475kpa=1.475mpa。9、结论：1.475mpa<15mpa、1.475mpa<25mpa、基础及台座抗压强度均满足要求。②地基承载力试验确定:1、计算最大压力=（按三层存放简支状态单侧总重+受压区台座砼重+受压区台座基础重）/受压面积（按基础尺寸计算）=（88.5+0.6*1*0.3*2.6+0.2*2*1*2.6）/(2*1)=90T/2m2=450kpa。因此该地基承载力需大于或等于450kpa，

7、该方案才可行。2、在施工存梁区台座时须对地基进行夯实处里，夯实后检查压实度大于或等于理论值450kpa时方可施工。