存梁台座、制梁台座灰土挤密桩地基处理技术交底

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1、中铁X局集团郑西铁路客运专线工程技术交底书编号：铁施监-工程项目XX梁厂地基处理合同号单位工程名称存梁台座、制梁台座灰土挤密桩地基处理施工单位里程DK444+124—DK444+617交底日期交底地点临潼梁厂地基处理1、施工准备由施工技术人员根据已有固定基准点，放出地基处理位置，撒白灰做标记。2材料要求土料：利用纯净黄土，土料中有机质含量不得超过5%，土料中不得含有砖块、瓦砾和粒径超过50㎜的碎石。水泥：采用普通硅酸盐P.O32.5水泥。石灰:采用消解后的石灰，粒径不得大于5㎜，质量应符合Ⅲ级以上标准，活性CaO+MgO含量不低于50

2、%。3施工工艺3.1灰土挤密桩地基土含水量宜接近最佳含水量，施工前土的含水率交底接受人交底人审核人注：驻地监理抽查。中铁十七局集团郑西铁路客运专线工程技术交底书编号：铁施监-工程项目灰土挤密桩合同号单位工程名称存梁台座、制梁台座灰土挤密桩地基处理施工单位第一项目部一工区里程交底日期交底地点低于12%时，需对处理范围内的土层进行增湿，增湿处理应在地基处理前4～6d完成。3.2灰土挤密桩区域平整后，桩机进场就位，洛阳铲中心与桩位对准，孔位偏差不超过50㎜。3.3采用洛阳铲成孔，成孔后应检查孔径、孔深、孔中心位置，成孔直径350mm，间隔打

3、孔，有效孔深达到中沙层，计价按现场测量孔深的平均值计价。合格后进行孔底夯实，夯击次数不小于5次，夯到有效深度以下30～50㎝；未缩径的桩直接采用重锤填料夯实；每次灰土填入量≤0.7m（松铺高度），夯实后厚度0.20m—0.25m。夯实采用1.3吨重锤夯击，落距大于4米的，夯击不小于13次，不能保证落距4米的情况下，夯击次数要大于15次，成桩直径Φ≥620mm。交底接受人交底人审核人注：驻地监理抽查。中铁十七局集团郑西铁路客运专线工程技术交底书编号：铁施监-工程项目灰土挤密桩合同号单位工程名称存梁台座、制梁台座灰土挤密桩地基处理施工单位

4、第一项目部一工区里程DIK444+605左侧交底日期交底地点3.4灰土采用稳定土拌合站配料，配合比严格按试验室提供数据进行，拌和设备配料计量必须准确，要随拌随用，已拌成的灰土不得超过6小时或隔夜使用。3.5灰土必须分层回填夯实，逐层以量斗定量向孔内下料，桩身填料分层夯实后其挤密系数不小于0.97，桩间土挤密系数不小于0.84，处理后复合地基承载力不小于250kpa。3.6工程质量经检测达不到设计要求的，不予计价。交底接受人交底人审核人注：驻地监理抽查。