转K2型转向架全解.ppt

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1、转K2型转向架技术开发室：王小燕2016-5-20目录设计主要执行标准转向架组成主要技术参数主要部件结构概述转K2型转向架一、概述转K2型转向架主要特点叙述如下：1、转K2型转向架是装用变摩擦减振装置的铸钢三大件式转向架；2、侧架、摇枕采用B级钢铸造；3、中央悬挂系统采用两级刚度弹簧、减振弹簧高于摇枕弹簧；4、在两侧架间加装了侧架弹性下交叉支承装置；5、采用双作用弹性旁承；6、采用提速双列圆锥滚子轴承及提速车轮；7、加装含油尼龙心盘磨耗盘；8、基础制动装置采用组合式制动梁、锻造中拉杆。二、设计主要执行标准TB/T1883-87货车两轴转向架通用技术条件TB/T16

2、66-85货车两轴转向架设计参数GB/T12814铁道车辆用车轴型式与基本尺寸TB/T1701铁路货车无轴箱滚动轴承组装技术条件TB/T2817-1997铁道车辆用辗钢整体车轮技术条件TB/T1718-1991车辆轮对组装技术条件TB/T46车辆用上下心盘技术条件TB/T1010车辆用轮对类型及尺寸TB/T1718车辆轮对组装技术条件TB/T2945铁道车辆用LZ50钢车轴及钢坯技术条件转K2型转向架三、转向架主要由以下几个部分组成①滚动轴承装置②承载鞍③挡键④减振装置组成⑤侧架组成⑥摇枕组成⑦基础制动装置⑧轮对⑨中心销⑩心盘磨耗盘⑪JC型双作用常接触弹性旁承⑫内

3、圆弹簧⑬外圆弹簧⑭交叉杆组成转K2型转向架转K2型转向架四、主要技术参数轨距1435mm最高运行速度120km/h最小通过曲线半径（水平）100m轮对内侧距1353mm轴式B－B轴重21t轴距1750mm自重≤4.2t车轮直径（新/全磨损）840mm/770mm两旁承中心距1520mm下心盘面直径355mm转K2型转向架下心盘面（含心盘磨耗盘）至弹性旁承顶面距离（自由状态）71mm（工作状态）62mm侧架上平面至轨面高743mm侧架下平面至轨面高165mm基础制动装置制动倍率4限界符合地铁标准CJJ96-2003B型动力学性能满足GB/T5599-1985《铁道车

4、辆动力学性能评定和试验鉴定规范》性能满足TB/T25024-2010《铁路货车两轴转向架通用技术条件》转K2型转向架五、主要部件结构1.侧架组成主要由侧架（材质为B级钢）、支撑座、保持环、左（右）滑槽磨耗板、磨耗板等组成。在侧架斜悬杆下部组焊交叉支撑座；侧架导框采用窄导框结构；采用卡入式滑槽磨耗板等。转K2型转向架2.摇枕组成转K2型转向架摇枕组成由固定杠杆支点座组成、托架组成、摇枕、下心盘、斜面磨耗板组成。摇枕材质为B级钢；摇枕中部腹板上开设椭圆孔，便于制动装置中的拉杆穿过；下心盘紧固采用GB/T31.1的M22螺栓（强度等级为10.9级），BY-B型防松螺母（

5、强度等级为10级）。转K2型转向架3.心盘采用平面心盘在下心盘内加装含油尼龙的心盘磨耗盘，使心盘载荷分布均匀，有效减少上、下心盘的磨损，解决货车运用中的惯性问题，降低检修成本，提高运行安全。部件直径材质属性铁标件备注上心盘349mm25Mn锻造件是下心盘355mmZG230-450铸造件是磨耗盘355mm尼龙是具备导电功能中心销50mm×450mmQ235-A锻造件是转K2型转向架4.轮对装置①车轮：采用Φ840HDS整体辗钢轮，车轮型式：D型，材质：CL60②车轴：型式：RD2(轴重：21t)，材质：LZ50为保证转向架在吊运过程中轮对不与转向架分离，在侧架导框

6、里侧安装挡键。转K2型转向架5.轴承采用型号：TBU-CSD-SKF-197726（新代号：352226X2）双列圆锥滚子轴承参数如下表：型号内径(mm)外径（mm）宽度（mm）基本额定动载荷Cr（KN）基本额定静载荷Cor（KN）极限转速r/min(脂）352226X213023015070014001000转K2型转向架6.侧架弹性下交叉支撑装置转K2型转向架下交叉支撑装置由1个下交叉杆、1个上交叉杆、8个橡胶垫、4个双耳垫圈、4个锁紧板、4个标志板、4个紧固螺栓组成。主要性能如下：①增加转向架抗菱刚度，从而提高转向架临界速度和货车直线运行稳定性；②有效保持转

7、向架正位状态，减少车辆在曲线运行时轮对与钢轨冲角，从而改善转向架曲线通过性能，显著降低车轮轮缘磨耗。转K2型转向架7.摇枕弹簧摇枕悬挂采用自由高不等的摇枕内圆弹簧和摇枕外圆弹簧。在空车状态下，只压缩摇枕外圆弹簧，由于摇枕外圆弹簧刚度较小，使空车状态下的弹簧静挠度增大，可改善空车的动力学性能。重车时，摇枕外圆弹簧的压缩量增加，当其高度与内圆弹簧自由高一致时，内圆弹簧开始与外圆弹簧一起承载，弹簧总刚度增大，形成两级刚度悬挂特性。弹簧规格刚度旋向圈数材质枕簧外簧φ26×122×232487N/mm左5.0560Si2CrVAT枕簧内簧φ18×70×210389.2N/m

8、m右7.7