转k2型转向架技术条件

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1、K2型转向架技术条件第8页2021-6-191范围本标准规定了标准轨距转K2型转向架的主要结构、基本尺寸、性能参数、技术要求、检验规则、质量保证及标志。本标准适用于新造转K2型转向架的制造与检验。2规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款，凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修改版不适用于本标准。然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。GB146.1-83标准轨距铁路机车车辆限界GB/T699优质碳素结构钢GB/T700碳素

2、结构钢GB/T1184形状和位置公差未注公差值GB/T1591低合金高强度结构钢GB/T1804一般公差未注公差的线性和角度尺寸的公差GB/T3077合金结构钢GB/T9439灰铸铁件GB/T11352一般工程用铸造碳钢件GB/T12814铁道车辆用车轴型式与基本尺寸TB/T33货车用闸瓦插销TB/T34货车用闸瓦销环TB/T39车辆用闸瓦托技术条件TB/T46车辆用上下心盘技术条件TB/T1010车辆用轮对类型及尺寸TB/T1013碳素钢铸钢车轮技术条件TB/T1464铁道机车车辆用碳钢铸件通用技术条件TB/T1466铁道机车车辆用灰铸铁件通用技

3、术条件K2型转向架技术条件第8页2021-6-19TB/T1580新造机车车辆焊接技术条件TB/T1701铁路货车无轴箱滚动轴承组装技术条件TB/T1718车辆轮对组装技术条件TB/T1883货车两轴转向架通用技术条件TB/T2817铁道车辆用辗钢整体车轮技术条件TB/T2911车辆铆接通用技术条件TB/T2945铁道车辆用LZ50钢车轴及钢坯技术条件Q/QC35-091交叉支撑组成技术条件Q/QC35-093转向架用轴向橡胶垫技术条件Q/QC35-096铁路货车用奥-贝球墨铸铁衬套供货技术条件Q/QC35-102锻件供货技术条件Q/QC35-12

4、2铁道货车B级钢摇枕、侧架技术条件Q/EC35-003D型承载鞍技术条件(Q/QC35-060)Q/EC36-05D型承载鞍机械加工部位的检测方法(Q/Q35-061)运装货车［1999］39号关于公布铁道货车用B级钢摇枕、侧架供货技术条件（试行）的通知运装货车［2002］11号关于公布铁路货车高摩擦系数合成闸瓦技术条件（暂行）的通知运装货车[2004]265号关于公布组合式制动梁用闸瓦托技术条件和修订组合式制动梁技术文件的通知运装货车［2003］110号关于公布铁路货车组合式制动梁等五项技术条件的通知运装货车[2004]342号关于印发《铁路货车

5、转向架圆柱螺旋弹簧技术条件》的通知运装货车[2005]91号关于货车交叉支撑转向架弹性旁承改进图样和技术条件的批复运装货车[2006]158号关于印发《铁路货车心盘磨耗盘和旁承磨耗板技术条件及检测方法》和审查意见的通知。K2型转向架技术条件第8页2021-6-19运装货车[2006]162号关于印发《铁路货车运用问题原因分析及解决措施技术审查会议纪要》的通知。3主要结构与基本尺寸3.1主要结构特点转K2型转向架为铸钢三大件式货车转向架。摇枕、侧架材质为B级铸钢，两侧架之间加装下交叉支撑装置；采用带变摩擦减振装置的中央枕簧悬挂系统，摇枕弹簧为两级刚度

6、，采用锻造支撑座；下心盘内设有尼龙心盘磨耗盘；装用能满足提速要求的双列圆锥滚子轴承、50钢车轴及LM磨耗型踏面的HDSA轻型辗钢或HDZC轻型铸钢车轮；采用双作用常接触弹性旁承；基础制动装置采用L型组合式制动梁、新型高摩合成闸瓦。3.2基本尺寸3.2.1固定轴距1750mm3.2.2轴颈中心距1956mm3.2.3旁承中心距1520mm3.2.4心盘面到轨面高（心盘载荷86.6kN）682mm3.2.5下心盘直径355mm3.2.6下心盘面到下旁承顶面距离自由状态93mm工作状态84mm3.2.7侧架上平面到轨面距离775mm3.2.8侧架下平面到

7、轨面距离165mm3.2.9车轮直径840mm3.2.10制动杠杆与车体纵向铅垂面的夹角50°3.2.11基础制动装置制动倍率44主要性能参数4.1轨距1435mmK2型转向架技术条件第8页2021-6-194.2轴重21t4.3轴型RD24.4自重≈4.2t4.5商业运营速度120km/h4.6通过半径80m～100m曲线时，限速5km/h，通过半径＞100m～145m曲线时，限速20km/h。4.7符合GB146.1-83车限-2的要求。5技术要求5.1转向架应符合本技术条件、产品图样、零部件标准和零部件技术条件的要求。5.2材料要求5.2.1

8、使用的材料应有技术证件和合格证,对无证件或未经理化检验合格的钢材不得投入生产。5.2.2优质碳素结构钢应符合GB/T699