上海08.15a和b船队碰撞事故调查报告

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1、上海“08.15”“A”和“B”船队碰撞事故调查报告一、事故简况及调查情况（一）事故简况。2010年8月15日0047时，XXXX海运有限公司所属的“A”轮（本航次2010年8月8日1710时从营口鲅鱼圈港开航,驶往上海港闵行装卸站码头，装煤炭8268.12吨，离港前后吃水6.2米/6.85米）在闸港弯头水域与下行的“B”船队（本航次2010年8月13日2000时，从湖州开航驶往上海杨思，拖9只重驳，装石子共计3098吨）发生碰撞，造成船队中“*驳014”和“*驳018”沉没，“*驳015”、“*驳013”、“*驳016”不

2、同程度受损，“A”无损坏，事故无人员伤亡。（二）事故调查情况。事故调查组通过调查询问当事船舶船长、值班驾驶员、值班水手、值班轮机员，勘查事故现场、截取AIS轨迹等途径，共获得：1）询问笔录8份；2）双方船舶资料35份；3）现场勘验记录2份；4）VHF录音1份；5）AIS轨迹1份；6）CCTV录像一份。二、事故船舶、船员、公司概况（一）船舶概况。1.“A”轮船舶基本数据（照片1）。船名：A船籍港：上海船体材料：钢质呼号：BRNG船舶种类：一般干货船航区：近海总长：128.12米船宽：19.00米型深：8.60米总吨：6491M

3、T13净吨：3635MT参考载货量：8300t主机类型：柴油机型号：MAN6L40/54A额定功率：2760kw货舱数：3安放龙骨日期：1985年11月25日建造完工日期：1992年01月25日船舶建造厂：BrailaShipyard,Romania船舶改建日期：2009年04月13日2.“B”轮船舶基本资料（照片2、3）船名：B船籍港：宣城船体材料：钢质船舶种类：拖（推）船航区：内河A级总长：24.80米船宽：5.38米型深：2.20米总吨：55MT净吨：16MT主机类型：柴油机型号：6160A-17额定功率：202kw安

4、放龙骨日期：1999年10月15日建造完工日期：2000年01月06日3.“XXXX驳014”轮船舶基本资料（照片4）船名：XXXX驳014船籍港：宣城船体材料：钢质船舶种类：干货驳航区：内河A级总长：32.60米船宽：6.70米型深：2.55米总吨：157MT净吨：131MT4.“XXX驳018”轮船舶基本资料（照片5）船名：XXX驳018船籍港：宣城13船体材料：钢质船舶种类：干货驳航区：内河A级总长：32.86米船宽：6.77米型深：2.70米总吨：170MT净吨：131MT5.“XXXX驳015”轮船舶基本资料（照片

5、6）船名：XXXX驳015船籍港：宣城船体材料：钢质船舶种类：干货驳航区：内河A级总长：33.63米船宽：6.80米型深：2.70米总吨：175MT净吨：147MT安放龙骨日期：1993年04月30日建造完工日期：1993年07月30日6.“XXXX驳013”轮船舶基本资料（照片7）船名：XXX驳013船籍港：宣城船体材料：钢质船舶种类：干货驳航区：内河A级总长：31.50米船宽：6.65米型深：2.25米总吨：110MT净吨：92MT安放龙骨日期：1993年04月30日建造完工日期：1993年07月30日7.“XXXX驳0

6、16”轮船舶基本资料（照片8）船名：皖泾县驳016船籍港：宣城船体材料：钢质船舶种类：干货驳航区：内河A级总长：31.50米船宽：6.65米型深：2.25米13总吨：110MT净吨：92MT安放龙骨日期：1993年04月30日建造完工日期：1993年07月30日（二）船员情况。1.“A”轮船员配备情况。本航次配员23人：船长1人，大副1人，二副(兼G证)1人，三副（兼G证）1人，水手4人；轮机长1人，大管轮1人，二管轮1人，机工4人，大厨1人，实习生7人。船上实际配员与最低安全配员证书要求相符。船长XXXX，男，1973年1

7、月12日出生，持有上海海事局2009年05月18日签发的丙类一等船长证书，证书编号为：略。当班三副XXXX，男，1985年05月12日出生，持有上海海事局2009年12月17日签发的甲类一等船舶三副证书，证书编号为：略。当班舵工XXXX，男，1985年02月07日出生，持有山东海事局2009年05月07日签发的500总吨及以上船舶的值班水手证书，证书编号为：略。当班轮机长XXXX，男，1950年02月19日出生，持有上海海事局2006年07月18日签发的甲类一等轮机长证书，证书编号为：略。当班二管轮XXXX，男，1982年0

8、8月20日出生，持有广州海事局2010年02月09日签发的丙类一等二管轮证书，证书编号为：略。当班机工XXXX，男，1980年05月29日出生，持有山东海事局2007年07月04日签发的值班机工证书，证书编号为：略。事发时，船长在驾驶台指挥船舶，大副兰炳林和水头孔维才在船首了头。132.“