上海6·21碰撞事故调查报告

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1、上海“6·21”碰撞事故调查报告一、事故简况及调查情况（一）事故简况。2011年6月21日，利比里亚籍集装箱船A轮与德国籍集装箱船B轮在上海洋山港主航道Y0灯浮西南侧航道边界线附近发生碰撞，造成A轮5#货舱左舷破损进水，5#舱甲板上所载集装箱整体倾斜、部分集装箱变形损坏，其中26只集装箱（40英尺）落水；B轮船首受损，1只集装箱（20英尺）损坏。事故构成重大水上交通事故。（二）事故调查情况。事故发生后，上海海事局于2011年6月21日成立了上海“6·21”A轮与B轮碰撞事故调查组。事故调查组通过调查询问当事船舶船长、值班船

2、员，以及现场勘查取证和查询有关记录等途径，共获得：1）询问笔录7份；2）现场勘查报告2份；3）船舶和船员证书、资料15份；4）船舶航行及工作记录资料4份；5）VTS记录1份；8）AIS记录1份；9）船舶VDR数据2份；10）事故船舶照片若干张。二、事故船舶、船员、公司概况（一）船舶概况。1．A轮船舶基础数据。船名：A船籍港：MONROVIA19国籍：利比里亚船舶种类：集装箱船船体材料：钢质总吨：74373净吨：43382载重吨：80551吨总长：303.83米型宽：40米型深：24.20米事故时吃水：艏吃水7.8米、尾吃水

3、11.3米主机类型：内燃机主机型号：HYUNDAIB&W12K98MC°CX主机功率：65912.00千瓦首侧推功率：2500千瓦安放龙骨时间：2000年11月交船时间:2001年3月船级:GERMANISCHERLLOYD建造厂：HYUNDAIHERVYINDUSTRYCO.,LTD2．B轮船舶基础数据。船名：B船籍：德国船籍港：汉堡船舶种类：集装箱船船体材料：钢质总吨：25703净吨：12028载重吨：33987吨载重量：2462TEU总长：208.33米船宽：29.80米型深：16.40米19事故时吃水：艏吃水8.6

4、米、尾吃水10.9米主机类型：内燃机主机功率：19810千瓦（二）船员情况。1.A轮船员配备情况。该船最低安全配员证书由船旗国政府于2011年3月9日签发，证书规定最少配备13名船员，本航次配员21人，船员持证、配员与最低安全配员证书所载要求相符。调查过程中未发现船员有影响航行安全值班的行为，如滥用药物、酗酒等。碰撞事故发生时，船长、三副和1名操舵水手在驾驶台，船长负责指挥操纵船舶。船长为罗马尼亚籍，男，今年47岁，持有3000总吨及以上船长适任证书；1997年获得船长任职资格之后一直担任船长或大副职务，2011年4月6日

5、至今在A轮任船长。2．B轮船员配备情况。该船最低安全配员证书由船旗国政府于2006年7月4日在汉堡签发，有效期至2011年7月31日，证书规定最少配备16名船员，船舶实际配备19名船员，符合最低安全配员要求。调查过程中未发现船员有影响航行安全值班的行为，如饮酒等。碰撞事故发生时，船长、三副和1名操舵水手在驾驶台，船长负责操纵船舶。船长为德国籍，男，今年49岁，至事故发生时已在船上工作35年，从事船长职务已有22年。现持19有船籍国政府于2008年10月6日签发的船长适任证书，有效期至2013年10月5日。事故航次为该船长驾

6、驶船舶第3次进出洋山港。三副为菲律宾籍，男，今年40岁，于2006年3月23日取得由菲律宾政府签发的三副适任证书，2007年7月开始担任三副职务，B轮是其第4艘担任三副职务的船舶。事故发生时值班水手也为菲律宾籍，男，今年35岁，现持有菲律宾政府于2006年11月6日签发的适任证书，有效期至2016年1月25日，曾在B船上工作过4次。（三）船舶公司情况。1.A轮船舶公司情况。（1）公司概况。A轮所有人为DS船舶以期租形式租给了南美轮船有限公司。（2）安全管理体系建立及审核情况。A轮的管理公司为DS，目前该公司管理30条集装箱

7、船（500～6500TEU），安全管理体系符合证明于2006年12月13日由德国劳氏船级社签发，有效期至2011年12月3日（2010年11月25日在德国汉堡港通过年度审核）。A轮安全管理证书于2011年2月23日由德国劳氏船级社签发，有效期至2016年3月19日。2.B轮船舶公司情况。19（1）公司概况。B轮所有人为MS公司位于德国；租家为智利国航租赁性质为期租。（2）安全管理体系建立及审核情况。船舶管理公司为德国的HI公司，公司符合证明由船旗国政府于2010年11月25日在汉堡签发，有效期至2015年12月27日。船舶

8、安全管理证书由船旗国政府于2011年5月27日在汉堡签发，有效期至2016年6月30日。（四）船舶检验情况。1.A轮船舶检验情况。货船安全证书由GL于2011年4月27日签发，有效期至2016年3月31日；货船安全结构证书由GL于2011年4月27日签发，有效期至2016年3月31日；货船安全无线电证书