跨线桥施工工艺分析.doc

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1、跨线桥施工工艺分析1工程概况本项目为提升改造工程某跨线桥项目，主线桥第二十联为等截面三箱室钢箱梁，单幅设置，顶宽19m，底宽12.45m，梁高2m，桥长145m，分为40m+55m+40m三跨，梁底净高15.47~18.35m；钢材材质为Q345C。对于箱梁之间各部分的连接通常采用工厂焊接与现场焊接结合的方法，按照相关的规定，选用的箱梁高度为2m、钢箱顶部的标准厚度为14mm、地板一般采用的厚度为16cm、腹板的厚度为14mm。为了确保梁体结构的安全性，在实际的施工建造中，通常需要将箱梁的顶端和底端统一加厚到20mm。另外，值得一提的是横隔板标准的纵向

2、间隔距离为2m，采用的横隔板厚度需要在30~32mm左右，顶部选用8mm厚的U型加劲肋，底部选用10mm厚的倒T型加劲肋，为了保持梁体结构的稳定性，需要每隔两道横隔板设置一道竖向加劲肋。总体的平面图如图1所示。2主要施工设备配置计划3施工工艺技术3.1施工准备（1）在梁体结构施工前对桥墩标高、间距等关键项点进行测量以保证钢梁配切精度。（2）对梁段进行临时加固支撑。（3）钢箱梁起重吊装前仔细检查每个墩顶盆式橡胶支座的活动（固定）方向是否与设计方向相符；仔细复核墩顶支座标高及每孔墩顶之间的距离是否与预埋支座上钢板位置相匹配。盆式支座采用正装法安装。（4）认

3、真按规定及方案架设支架、吊车，注意吊车支腿位置的地基情况。（5）吊装前仔细检查支架零件是否完整。（6）吊装前对吊机、钢丝绳、卸扣、吊耳等施工设备的规格和质量再逐一认真检查。布控所用爆闪灯、反光锥、水马也需逐一清点。（7）吊装前确保现场交通警示标志标示安放到位，特种作业人员持证上岗。3.2梁段吊装方法梁段的吊装具体步骤如下：①将预制的吊梁制作完成以后，将运输车辆开到位，并对运输车辆进行详细的检查，以便确保运输的可靠性。②4学海无涯在对箱梁进行吊起之前，需要详细检查钢丝的各个绳索是否有明显的隐患，检查完成，发现没有任何安全问题后，才可以指挥正常起吊。③选择

4、有经验的起重指挥人员，将梁图段进行吊起，待吊至运输车上端时，进行轻轻放置到运输车上，1现场人员需要拿起实现准备好的绳索，将梁段进行捆绑，防止其在运输过程中发生晃动，从而影响箱梁的质量。然后，运输车辆驶向工程施工地点。3.3检测监控方案（1）地基处理：由于施工区域中吊车所占区域及支架所占区域均位于现有道路上，经了解施工区域内地下无管线。支架搭设之前需要选用水泥浆将其前端支架接口处磨平。（2）检查吊车，工程使用的吊车准备完成后，就需要对其支腿之间的距离进行监测，且需要对安放地区的地面平整程度和支腿的液压是否存在泄漏进行详细的检查。在吊车进行转载作业时，需要

5、对吊车承重最大的支腿进行实时监测，通过对比分析，不断进行记录，一旦发现红色指示灯亮了，就需要及时的停止施工。（3）吊件监测：梁段运输前后对梁段尺寸进行测量、记录数据后进行比对。如果梁段变形量超过设计允许范围及时上报项目部进行处理。（4）支撑体系监测：施工过程中设专人检查贝雷架插销是否紧固，横头是否发生变形，发现问题马上进行处理并上报施工现场负责人。3.4钢箱梁接口匹配调整待钢梁运输至施工现场后，需要对梁箱的接口处进行及时调整，具体的调整内容为：①进行接口粗匹配。所谓的接口粗匹配是对箱梁的线型进行调整，以保证轴线的中心。调整的步骤为：首先对梁段的斜率、高

6、度进行调整调整，至少与基本的轴线相平，然后将轴线两侧的配件螺栓进行连接，最后调整梁段的整体高度，与U型肋相平，与此同时对梁段前后的高度进行测量，并及时调整，以满足预先的设计要求，标高测量合格以后，与其他配件进行结合，并测定桥轴线。②接口处精确匹配。将支架沉降操作完成以后，焊接之前，需要对接口处进行精确匹配，这一阶段主要是调整标高、拱度、横坡的高度等，按照施工的要求，接口处的的高度差不得高于0.5mm，依照一定的顺序进行调整，但是需要保证顶板和腹板之间的高度没有差别，然后对底板及接口处进行精调，最后对悬挑板的接口进行调整，利用千斤顶来精调，并采用一定的固

7、定方法完成匹配。3.5现场焊接4学海无涯现场的焊接有一定的顺序，一般情况下需要从先跨顶，然后再跨中，从腹板开始，经过箱体顶端、底板处、U型肋补段，一直到肋板。最后需要对焊接的地方进行详细检查，以便保证良好的质量和外观。此外，在对钢箱的梁顶板及底板焊接时需要将受压地区进行及时焊接，对于跨中位置来说，需要首先焊接顶板，然后再焊接底板，接缝处应尽量设置在弯矩比较小的地方。3.6支架选型本工程支架选用方柱式组5贝雷架（1900×1900×h），底板采用2.6×2.6m厚度30mm的钢板。贝雷架的组合高度根据现场架设位置所需高度进行调整，调整完后再运至现场。方柱

8、式桥墩是用连接件将直立的四片贝雷桁架连接成边长为1.9m的方柱，两方柱用系杆相连。方柱式桥墩稳