车站信号控制系统概述.doc

《车站信号控制系统概述.doc》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在应用文档-天天文库。

1、第一章车站信号控制系统概述31第一章车站信号控制系统概述第一节概述一、铁路信号自有铁路以来，人们就约定以物体的外表特征，如形状、位置、颜色、灯光以及状态的显示数目等作为向乘务人员和行车有关人员传达运行条件和命令的信号。从铁路发展初期，信号的显示意义就与行车安全联系在一起，只有当安全条件确已满足，或者说危及行车安全的风险因素不存在的条件下，才给出允许列车或车列前进的信号，反之则给出停车信号。关于安全条件的检查，最初是靠运营管理措施来保证的，随着铁路运输的发展和科学技术的进步，保证行车安全的措施逐步从管理措施向技术措施过渡，以致发展成今天的自动控制系统。由于保证行车安全的技术大部分是和信号相

2、联系，所以把通过技术手段保证行车安全的系统称做铁路信号系统，或简称铁路信号。铁路信号的主要功能是保证行车安全，但随着铁路信号技术的发展和应用，铁路信号已成为提高运输效率、实现运输管理自动化和信息化以及改善铁路员工劳动条件的重要技术手段。铁路信号系统按其应用场所，大致可以分为车站信号控制系统、区间信号控制系统、编组站自动化系统、铁路行车指挥系统以及列车运行控制系统等等。本教材以车站信号控制系统为讲述内容，着重讨论车站信号自动控制系统的具体功能、构成原理及实现的方法。二、车站信号控制系统车站信号控制系统的主要功能是保证行车安全，具体而言，指通过技术手段来使车站内信号机、道岔、轨道电路等基本信

3、号设备按照规定的要求工作，以保证列车或调车车列在站内运输作业的安全。1．主要技术车站信号控制系统涉及的技术主要有：（1）故障-安全技术我们知道，任何技术设备不管它多么可靠，总有发生故障的可能，铁路信号系统也不例外。对铁路信号系统来说，其主要功能是保证站内行车安全，所以必须考虑在其发生故障后，故障的后果不应危及行车安全。例如，信号机及其控制系统发生故障时，应自动地给出限速或停车的显示；道岔的控制系统发生故障时，道岔不应错误地转换而必须锁在原来的位置上。总的来说，故障的后果必须导致行车安全，这已经成为不可动摇的原则，在铁路信号领域里称这一原则为故障-安全原则，用于实现故障-安全的一些技术措施

4、为故障-安全技术。凡是涉及行车安全的器械、部件和系统都必须具有故障-安全性能。顺便指出，在技术迅速发展的今天，一些新技术不能尽快地应用到铁路信号领域里，其重要原因之一，就是受到了故障-安全原则的限制。（2）联锁技术第一章车站信号控制系统概述31前面已经指出，车站信号控制系统主要功能是用于实现对车站内信号机、道岔、轨道电路等基本信号设备进行实时控制，但为了保证行车安全，车站内信号、道岔、轨道电路等基本信号设备必需遵循一定的条件，按照一定的程序来严格执行，我们称这些条件和程序为联锁，而实现联锁的技术称为联锁技术。由于车站信号控制系统的主要功能是实现联锁功能，所以有时也称车站信号控制系统为车站

5、联锁系统。应当明确，根据安全要求制订周密而详细的安全规程和措施，由行车有关人员严格执行这些安全规程和措施来保证行车安全是必要的，然而人难免有操作和判断失误的时候，因此仅靠行车有关人员的遵章守纪来保证行车安全是不可靠的。从这个意义上讲，联锁技术是防止失误，且在失误的情况下仍能保证行车安全的技术，是故障-安全技术的具体体现。（3）可信性技术虽然故障-安全技术和联锁技术能保证信号设备故障情况下系统的安全运行，但提高信号设备和系统的可靠性以减少故障出现的频率，依然是非常必要的，对车站信号控制系统中的一些关键控制设备更是如此。在设备使用过程中对设备进行必要的维护，当设备出现故障后，以最短的时间对设

6、备进行修复来保证设备快速投入正常运行，也是非常必要的，因而也就要求信号设备可维护性要好。对一些信号设备，例如，以计算机软件来执行控制功能的信号设备，即使在硬件设备不出现故障的情况下，也可能会出现不能执行正确功能的情况（例如，软件中存在错误），因而通过一些技术手段来保证系统正确执行其功能，以保证系统的可用性也是非常重要的。可靠性、可用性、可维性和安全性都属于可信性技术范畴，是车站信号控制系统设计、研制和使用过程中都必须考虑的问题。（4）计算机技术自上个世纪八十年代以来，计算机技术在世界范围内得到了飞速发展，基于计算机硬件和软件的车站信号控制系统——计算机联锁系统已经在国内外广泛应用，由于其

7、具有自动化程度高、经济效益好、便于与铁路信号其它控制和信息系统实现互联共享等优点，因而计算机技术在车站信号系统和整个铁路信号控制领域中都得到了广泛应用。2．车站联锁系统基本结构控制台联锁机构信号机转辙机轨道电路室外设备室内设备图1-1车站信号控制系统框图以上扼要地叙述了车站信号控制系统的基本技术内容，这些技术的有机组合就构成了系统的整体，车站信号控制系统基本结构，如图1-1所示。图中没有反映出故障-安全技术、可信性技术和计算机技术，