车站信号控制系统复习纲要

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1、车站信号自动控制第一章车站信号控制系统概述1、铁路信号的主要功能1）保证行车安全；2）提高运输效率，实现运输管理自动化和列车运行自动化；3）改善铁路员工的劳动条件。2、目前我国铁路上常用的联锁设备。•6502电气集中联锁设备。主要通过继电器电路实现联锁控制功能。•计算机联锁系统。主要通过计算机设备（和软件）实现联锁控制功能。3、举例站场信号机的布置，如何区别咽喉区的并置、单置、差置调车信号机并置调车信号机：同一坐标处，设置两架背向调车信号机，如D7、D9和D10、D12单置调车信号机：同一坐标处，布置

2、一架调车信号机，如D11、D13、D8、D16差置调车信号机：两架信号机的坐标不同，是差开布置的，如D5、D15和D4、D144、进路、基本进路、变通进路、敌对进路的概念1、进路：在车站范围内，列车或车列(调车车列)由某一指定地点行至另一指定地点所经过的路径。2.基本进路影响其他作业较少；3.变通进路影响其他作业较多的进路（也称迂回进路）只有基本进路排不通时，才使用它。4.相互敌对、从安全角度不能同时建立的进路。5、课后习题第二章设备简介1、6502电气集中系统构成，室内、室外设备的构成及作用。室内设

3、备l控制台用于控制和监督道岔、进路和信号机。设有控制台的信号楼或行车室就是车站的控制中心。l区段人工解锁按钮盘是辅助设备，主要在更换继电器或停电后，用它使设备恢复正常状态；另外，在道岔区段因故障不能解锁时，用它办理区段故障人工解锁。作用：当解锁电路故障，不能按进路方式解锁时，用它实现个别区段的故障解锁；用取消进路或人工解锁方式不能关闭信号时，用它关闭信号l继电器组合及组合架：是实现联锁的设备，也是实行控制和监督用的继电器放置的地方。l电源屏：能不间断地供给整个电气集中用的各种交流电源和直流电源。l分线

4、盘：是室内外电缆连接的地方。2、控制台进路按钮配置原则1）控制台站场模拟盘上，凡是有信号复示器的地方都设进路(信号)按钮；2）为了减少按钮的数量，进路始端按钮可兼作同性质的进路终端按钮。选路时，顺序的按压两个按钮:先按的使其始端按钮起作用，后按的使其终端按钮起作用；3）在进路的终端部位，即使没有信号复示器，也需设—个按钮；4）对应有通过信号的进站信号机，应设一个通过按钮5）在变通进路上，若没有调车按钮可以兼作变通按钮，则要设置一个变通按钮。6）若列车进路和调车进路的终端在同一个地方，也应分别设列车终端

5、按钮和调车终端按钮；7）对应出站兼调车信号机的地方要分别设置列车按钮和调车按钮，以区分列车和调车进路的两种性质。3、道岔单独操纵方法，区别道岔单独锁闭和道岔锁闭操纵方法：单独操纵到定位：ZDA+CA同时按下，表示灯L亮单独操纵到反位：ZFA+CA同时按下，表示灯U亮单独锁闭道岔：只需将相应的道岔按钮拉出道岔锁闭：指道岔锁闭继电器SJ在落下状态，相对于道岔空闲（SJ在吸起状态）。锁闭后道岔不能转换。单锁道岔：不影响SJ状态；单锁后道岔不能转换。相对单解道岔（复原CA按钮）。？？？4、进路操作方法（具体进

6、路办理方法，如办理一条进路时如何按压按钮）、重复开放信号的定义及操作？？？？？？5、继电器组合及组合架（类型、组合架上继电器的位置），如何选择组合？6、6502电路动作遵循原则7、课后习题第三章选择组电路1、继电器接点符号的含义。2、方向继电器、按钮继电器的设置及电路分析，具体方向电源的含义方向继电器P59.P89按钮继电器P64.P883、选岔电路中道岔操纵继电器的配置P564、进路选择继电器JXJ的配置P79•出站兼调车：设一个JXJ•进站带调车（两个信号机）：设一个JXJ•单置调车信号机：设两个

7、JXJ•发车口不设任何信号机，只设一个DZJ或LZJ，作为一个信号点，设一个JXJ•变更按钮处：设一个JXJ•别的信号机处：设一个JXJ5、并联传递选岔电路原理P716、1~6网络线用途，选路原则•1、2线：选双动撇形道岔反位；“／”FCJ•3、4线：选双动捺形道岔反位；“＼”FCJ•5、6线：选单、双动道岔的定位、单动道岔反位和进路中所有的信号点（包括始终端信号点、中间信号点和终端信号点）；进路中包括双动道岔时，先选出双动道岔反位（1-2线或3-4线），然后按照左→右顺序选出信号点和道岔定位。7、辅

8、助开始继电器（FKJ）、列车开始继电器（LKJ）、终端继电器（ZJ）用途、技术要求始端：FKJ始端按钮继电器AJ和方向继电器工作终端：ZJ终端按钮继电器ZJ和方向继电器工作进路性质：由始端信号组合类型+LKJ来确定。动作顺序：P90用途：LKJ：用它的前、后接点区分列车进路和调车进路；FKJ：持续进路始端按钮继电器和方向继电器工作；防止自动重复开放信号。ZJ：记录调车进路终端；起区分电路作用。技术要求：FKJ：为了接续记录电路工作，必须使FKJ在进路始端