车上桥地系梁技术交底.doc

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1、施工技术交底记录表工程名称：铜万高速公路新建工程标段：B1分项工程名称车上高架桥地系梁交底人交底日期交底内容：一、工程概况本桥桥梁起点里程桩号为K26+176，终点里程桩号为K26+514，本桥平面位于R=780m右偏圆曲线上，地系梁断面尺寸为2m×1.5m（宽×高），设计为C30钢筋混凝土结构。二、地系梁施工工艺及方法地系梁施工前首先完成桩基检测工作，墩柱钢筋笼及系梁主筋集中在钢筋加工场加工，采用自制运输车运送至现场进行钢筋焊接和绑扎，模板采用定型钢模，混凝土在搅拌站集中拌合，砼罐车运输至现场，混凝土入模视施工现场决定。1、施工工艺流程系梁施工工艺流程图

2、见下图。2、施工方案2.1、场地平整钻孔桩施工完毕后，进行场地平整，确保施工机械设备运行安全，保证吊车、混凝土运输灌车、装载机、施工指挥车辆能够安全、顺利通行。2.2、施工放样采用全站仪放出地系梁开挖的轮廓线的位置，用水准仪测量地系梁开挖轮廓线地面标高，用于控制开挖范围和深度。2.3、基坑开挖基坑开挖轮廓线用白灰洒出，基坑底边比地系梁每边大50cm，作为施工平台，边坡按照1：0.5坡比控制。机械开挖时，地系梁底留10cm人工清理整平。基坑开挖完毕的土方外运或码方堆放，堆放时离基坑边缘至少保持2m的距离。地系梁施工工艺流程图 施工准备测量放线地系梁基坑开挖凿

3、除桩头做好垫层隐蔽工程检查检测桩基质量焊接、绑扎墩柱钢筋笼绑扎地系梁钢筋系梁模板安装检查取试件灌注砼拆模养护墩身施工2.4、桩头凿除地系梁开挖完成后，在地系梁基坑壁侧准确放出地系梁十字轴线桩，在桩基上用水准仪测量高程，用于控制垫层施工范围和标高、桩头凿除标高。桩头采用风镐凿除，使桩头高同地系梁底标高。靠近桩头处小心慢速凿除，保证桩头顶平整，标高满足要求。2.5、桩基检测桩基龄期达到14d以上时，及时联系检测单位对桩基进行超声波检测，检测前打开声测管封头，在声测管内注入清水，随即将声测管口采用毛毡或塑料布进行临时堵塞，避免杂物进入声测管。待桩基检测合格后组织

4、进行地系梁的施工。2.6、系梁底处理基底人工清理整平至地系梁底标高下3cm，施做3cm厚砂浆垫层，垫层比地系梁平面尺寸每边大5cm，有水地系梁基坑在砂浆垫层外侧10cm挖沟进行排水，并在基坑一角挖积水坑，用水泵抽出基坑外。垫层施工完毕后，用全站仪准确放出地系梁轴线和地系梁边线，并用墨斗弹出地系梁轮廓，用于控制模板安装及钢筋绑扎，同时画出钢筋绑扎的间距，用于控制钢筋绑扎和检查。2.7、钢筋加工及安装2.7.1、钢材进场检查钢筋的性能必须符合现行国家技术标准，具有出厂质量证明书和试验报告单。进场后进行进场检验，检验合格后待用。2.7.2、钢筋的焊接钢筋在加工场

5、集中下料、加工，钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊。钢筋制作过程中要预留好钢筋接头位置。主筋的焊接采用闪光对焊或搭接焊。当采用搭接焊时，接头焊缝的长度单面搭接不应小于10d（d为钢筋直径），双面搭接不应小于5d（d为钢筋直径），搭接焊应先将钢筋预弯，使两钢筋的轴线位于同一直线上，用两点定位焊固定。焊接保证钢筋接头在同一断面内（相邻焊接接头间距不小于35d）的数量不能超过钢筋总量的50%。2.7.3、墩柱钢筋笼加工及安装墩柱钢筋笼可在加工厂一次性加工完成，运至现场进行安装。钢筋笼的加工在工作平台上进行，采用加强筋成型法，其制作方法为：①

6、按设计尺寸作好加强筋圈，标出主筋的位置。②把两根主筋摆在平整的工作台上，并标出加强筋的位置。③加强筋上的标记对准主筋上加强筋标记，扶正加强筋，校正加强筋与主筋的垂直度，然后点焊。④在两根主筋上焊好全部加强筋后，转动骨架，将其余主筋逐根照上法焊好，然后另于骨架搁于支架上，套入螺旋筋，按设计位置布置好螺旋筋，并绑扎于主筋，点焊牢固。⑤钢筋笼加工制作成型后要有足够的刚度，以便能安全的运输与吊装。钢筋笼安装时为保证不变形，采用25T吊车两点起吊，钢筋笼中心必须对准墩中心，墩中心采用全站仪准确放出，焊接时采用四点定位法，首先点焊四根钢筋进行固定墩柱钢筋笼，然后再逐一

7、焊接其他钢筋。2.7.4、系梁钢筋现场绑扎墩柱钢筋安装完成后进行系梁钢筋的绑扎，从钢筋加工场将加工的系梁钢筋半成品用钢筋运输车运至现场，并堆放在方木上，然后进行现场绑扎。现场绑扎必须严格按照施工图纸和技术交底进行。钢筋安装完成应及时通知技术员向监理报验，经验收合格后方可进行下一工序的施工。地系梁钢筋详见图纸S4-5-11，地系梁安装过程中应预埋墩柱钢筋，墩柱钢筋详见S4-5-10。（作业队施工前需仔细复核）。2.8、模板安装模板采用大块定型钢模，螺栓连接，使用前进行打磨、刷油，现场用吊车进行安装，下部采用预埋锚固件固定，上部用拉紧器、钢筋进行固定，模板外侧

8、采用用方木在坑壁与模板间支承。2.9、混凝土施工混凝土在拌合站集中