地系梁施工技术交底

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1、地系梁施工技术交底工程名称：青岗岭大桥施工里程：设计图号：施工部位：青岗岭大桥交底内容： 一 、工程概况 大桥位于青岗岭村，桥梁起点里程桩号为K24+089.50，终点里程桩号为K24+161.50，本桥平面位于R=2500m圆曲线内，线路与包茂高速的夹角为55度，桥梁以右偏角55度等角度布设。地系梁断面尺寸为1.3m×1.5m（宽×高），设计为C30钢筋混凝土结构。二、地系梁施工工艺及方法 地系梁施工前首先完成桩基检测工作，墩柱钢筋笼及系梁主筋集中在钢筋加工场加工，采用自制运输车运送至现场进行钢筋焊接和绑扎，模板采用定型钢模，混凝土在搅拌站集中拌合，砼罐车运输至现场，

2、采用溜槽入模，混凝土的施工采取冬季施工措施。2.1、桩头凿除 地系梁开挖完成后，在地系梁基坑壁侧准确放出地系梁十字轴线桩，在桩基上用水准仪测量高程，用于控制垫层施工范围和标高、桩头凿除标高。桩头采用风镐凿除，使桩头高同地系梁底标高。靠近桩头处小心慢速凿除，保证桩头顶平整，标高满足要求。2.2、桩基检测 桩基龄期达到14d以上时，及时联系检测单位对桩基进行超声波检测，检测前打开声测管封头，在声测管内注入清水，随即将声测管口采用毛毡或塑料布进行临时堵塞，避免杂物进入声测管。待桩基检测合格后组织进行地系梁的施工。2.3、系梁底处理 基底人工清理整平至地系梁底标高下3cm，施做

3、3cm厚砂浆垫层，垫层比地系梁平面尺寸每边大5cm。 垫层施工完毕后，用全站仪准确放出地系梁轴线和地系梁边线，并用墨斗弹出地系梁轮廓，用于控制模板安装及钢筋绑扎，同时画出钢筋绑扎的间距，用于控制钢筋绑扎和检查。 2.4、钢筋加工及安装2.4.1、钢材进场检查钢筋的性能必须符合现行国家技术标准，具有出厂质量证明书和试验报告单。进场后进行进场检验，检验合格后待用。2.4.2、钢筋的焊接 钢筋在加工场集中下料、加工，钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊。钢筋制作过程中要预留好钢筋接头位置。主筋的焊接采用闪光对焊或搭接焊。当采用搭接焊时，接头焊缝的长度单面搭

4、接不应小于10d（d为钢筋直径），双面搭接不应小于5d（d为钢筋直径），搭接焊应先将钢筋预弯，使两钢筋的轴线位于同一直线上，用两点定位焊固定。焊接保证钢筋接头在同一断面内（相邻焊接接头间距不小于35d）的数量不能超过钢筋总量的50%。2.4.3、墩柱钢筋笼加工及安装墩柱钢筋笼全长10.9m，可在加工厂一次性加工完成，运至现场进行安装钢筋笼的加工在工作平台上进行，采用加强筋成型法，其制作方法为：①按设计尺寸作好加强筋圈，标出主筋的位置。 ②把两根主筋摆在平整的工作台上，并标出加强筋的位置。 ③加强筋上的标记对准主筋上加强筋标记，扶正加强筋，校正加强筋与主筋的垂直度，然后点

5、焊。 ④在两根主筋上焊好全部加强筋后，转动骨架，将其余主筋逐根照上法焊好，然后另于骨架搁于支架上，套入螺旋筋，按设计位置布置好螺旋筋，并绑扎于主筋，点焊牢固。 ⑤钢筋笼加工制作成型后要有足够的刚度，以便能安全的运输与吊装。 钢筋笼安装时为保证不变形，采用25T吊车两点起吊，钢筋笼中心必须对准墩中心，墩中心采用全站仪准确放出，焊接时采用四点定位法，首先点焊四根钢筋进行固定墩柱钢筋笼，然后再逐一焊接其他钢筋2.4.4、系梁钢筋现场绑扎 墩柱钢筋安装完成后进行系梁钢筋的绑扎，从钢筋加工场将加工的系梁钢筋半成品用钢筋运输车运至现场，并堆放在方木上，然后进行现场绑扎。现场绑扎必须

6、严格按照施工图纸和技术交底进行。2.5、模板安装 模板采用大块定型钢模，螺栓连接，使用前进行打磨、刷油，现场用吊车进行安装，下部采用预埋锚固件固定，上部用拉紧器、钢筋进行固定，模板外侧采用用方木在坑壁与模板间支承。  2.6、混凝土施工 混凝土在拌合站集中拌和，混凝土罐车运往工地，在运输过程中同时对混凝土搅拌，防止离析。 地系梁边缘搭设溜槽，混凝土罐车直接对准溜槽放混凝土。溜槽底距混凝土浇筑面高差不允许大于2m。混凝土进行分层浇筑，每层厚度不超过30cm。为避免形成接缝，浇筑上层时插入式振捣器伸入到下层10cm，插入式振捣棒的移动间距不得大于振捣棒的作用直径。 振捣棒与

7、侧模保持5～10cm的距离，防止侧模受振动器影响而发生变形或碰撞模板、钢筋、预埋件等。振捣时采取快插慢拔的方式，插入和拔出必须保持振捣棒的垂直。振捣时间以混凝土表面泛浆为好。 2.7、混凝土养护 混凝土采用覆盖保温进行养护，在砼浇注完成后，顶面及四周用草帘、棉被覆盖，拆模后系梁四周用土回填，利用地温蓄热养护，外露面用草帘及棉被覆盖，防止砼表面冷却过快，产生收缩裂纹。对于个别易冷却部位（比如钢筋外露位置），应特别加强覆盖保温。 3、质量标准 3.1、系梁施工中，对立模、振捣、拆模三个关键工序制定检验要点，逐项控制，模板表面均匀涂油，接缝平顺