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时间:2020-12-23
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1、铁路线路及站场第六章站场基础知识二、线路、道岔编号为了便于车站作业和设备管理、维修,线路和道岔应统一编号。在同一车站或同一车场内,线路和道岔不得有相同编号。(一)线路编号方法线路编号规定正线应编为罗马数字,站线应编为阿拉伯数字。1.单线区段内的车站线路,从靠近站房的线路起,向站房对侧依次顺序编号(包括正线在内)。位于站房左右或后方的线路,在站房前的线路编完后,再由正线起,向远离正线顺序编号,如图7-2所示。图7-2单线铁路车站线路及道岔编号示意图2.双线区段内的车站线路,从正线起按列车运行方向分别向外顺序编号,上行为双号,下行为单号,如图7-3所示。双线铁路横列式区段站的线路,不适宜按列车
2、运行方向分别编号,可比照单线铁路车站的线路编号方法编号。图7-3双线铁路车站线路及道岔编号示意图区段站3.尽端式车站,站房设在端部时,由列车到达方向的左侧线路起顺序向右编号如图7-4(a)所示;当站房设在线路一侧时,编号方法同单线铁路车站,如图7-4(b)所示。图7-4尽端式车站线路及道岔编号示意图青岛火车站4.大型铁路车站有多个车场时线路的编号。大型铁路车站有多个车场时,每一车场应冠以车场号(用罗马数字),另加线路号码(用阿拉伯数字),如图7-5所示。图7-5车场线路和道岔编号北京南站5.无站房的车站线路的编号,在无站房的车站内,应从运转室向外编号。(二)道岔的编号规定及方法1.道岔编号
3、方法,从车站两端开始,由外向内、由主(主要进路)向次(次要进路)依次用阿拉伯数字编号。上行列车到达方向,按双数顺序编号;下行列车到达方向,按单数顺序编号,如图7-2、7-3所示。在车站上,如一端有两个及其以上方向引入时,道岔自最外方道岔起顺序编号,如图7-2(c)所示。图7-2单线铁路车站线路及道岔编号示意图图7-3双线铁路车站线路及道岔编号示意图站内道岔划分上行及下行区域的方法:(1)当站房位于车站中心地段时,以站房中心线划分。(2)当站房离车站中心较远或无站房时,以车站或车场中心线划分。2.每一道岔均应单独编号,渡线道岔、交叉渡线道岔、交分道岔以及梯线的道岔号码,应编为连续的双数或单数
4、。如图7-2、7-3、7-4所示。3.尽端式车站的道岔向线路终端方向顺序编号,如图7-4所示。4.大型车站有数个车场时,每一车场的道岔应编为百位数的号码,编号大于百位数时应编为千位数,其百位数或千位数表示车场号码(如101~199、201~299),十位数及个位数(1~99)用于各车场外道岔的编号。三、车站线路间距在车站内,线路间距一方面要保证行车安全及车站工作人员进行有关作业的安全和便利,另一方面还要考虑通行超限货物列车和在两线间装设行车设备的需要。例如图7-1中,1道与Ⅱ道的线路间距因线间装有高柱信号机,Ⅱ道通行超限货物列车,信号机最大宽度为410mm,所以线路间距应为:2150+41
5、0+2440=5000(mm)Ⅱ道与3道的线路间距,因中间站台宽度为6000mm,加上两边站台接近限界1750mm,所以线路间距为:1750+6000+1750=9500(mm)有的车站设有换装线,考虑到货物的直接换装及作业安全,只考虑两个车辆限界的半宽1700mm和200mm的富余量。所以线路间距应为:1700×2+200=3600(mm)根据上述原则,在新建或改建车站时,在线路的直线地段上,站内两相邻线路中心线的间距如表7-1所示。新建或改建铁路站场建筑物及设备时,在线路的直线地段上,站内各建筑物及设备至相邻线路中心线的距离,应符合表7-2的要求。表7-1车站线路间距表序号名称线间距(
6、mm)l站内正线50002站内正线与相邻到发线间无技术作业5000有技术作业(正线无列车通过)50003到发线间(包括中间无站台的旅客列车到发线间)、调车线间50004装有高柱信号机的线间相邻两线均通行超限货物列车5300相邻两线只一线通行超限货物列车50005装有水鹤的线间相邻两线均通行超限货物列车5500相邻两线只一线通行超限货物列车5200相邻两线均不通行超限货物列车50006铺设列检小车轨道的两到发线间55007客车车底停留线间5000序号名称线间距(mm)8客车整备线间线间无照明通信等电杆6000线间有照明通信等电杆70009货物直接倒装的线间360010牵出线与其相邻线间650
7、011调车场各线束间650012调车场设有制动员室的线束间700013梯线与其相邻线间500014中间有或预留有电力机车接触网支柱位置的线间650015站内中间设有接触网支柱的相邻线间600016线间设有融雪设备的相邻线间580017编组站、区段站的站修线与其相邻线间800018其他站线4600表7-1车站线路间距表表7-2主要建筑物和设备至线路中心线的距离序号建筑物和设备名称高出轨面的距离(mm)至线路中心线的距离(m
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