船舶概论培训讲学.doc

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1、精品好文档，推荐学习交流1.船是一个狭长和左右对称的几何体，它的上部、下部和两边分别为上甲板、船底和左右舷所包围。2.船体的几何要素包括船的大小和形状。3.中线面：通过船宽中点的纵向垂直平面，它把船体分为相互对称的左右舷，因此中线面是船体的对称面。4.舯站面：通过船长中点垂直于中线面的横向垂直平面，把船体分为首尾两部分。5.基平面：通过船长中点龙骨上缘的水平面，与中线面、舯站面相互垂直，三者组成主坐标平面。6.也有的用设计水线面代替基平面，它是通过设计水线处的水平面，把船体分为水上和水下两部分。7.船体型表面在三个基本投影

2、面上的截面分别称为中纵剖面、舯剖面和水线面。8.甲板边线：甲板型表面在舷边的曲线。9.甲板中线：甲板型表面与中线面的交线。10.舷弧：甲板边线的纵向曲度。11.首舷弧：首垂线处的甲板边线比船舯处的甲板边线高处的距离。12.尾舷弧：尾垂线处的甲板边线比船舯处的甲板边线高处的距离。13.脊弧：甲板中线的纵向曲度。14.梁拱：为了排除积水，船的甲板是从中线向两舷逐渐下降，下降度称为梁拱。15.船体可分为两部分,在最上层连续甲板以下的称为主船体,以上的称为上层建筑.16.船长(L)----通常选用的船长有三种,即总长、垂线间长和设

3、计水线长。17.总长（LOA）：自船首最前端至船尾最后端平行于设计水线的最大距离。18.垂线间长（Lpp）:首垂线(F.P)与尾垂线(A.P)之间的水平距离。19.水线长（LWL）：平行于设计水线的任一水线与船体型表面首尾端交点间的水平距离。20.型宽（B）----指船舶型表面之间垂直于中线面方向度量的最大距离，一般指船长中点处的宽度。21.型深（D）----在船舶型表面的甲板边线最低点处，自龙骨板上表面至上甲板边板的下表面的垂直高度。22.吃水（d）----龙骨基线至设计水线的垂直高度。23.干舷（F）----自设计水线

4、至上甲板边板上表面的垂直距离。24.长度比（）----与船的快速性有关。25.宽度吃水比（）----与船的稳性、快速性和航向稳定性有关。26.型深吃水比（）----与船的稳性、抗沉性、船体坚固性以及船体内部的容积密切相关。27.船长吃水比（）----与船的回转性有关，比值越小，船越短小，回转越灵活。28.船长型深比（）----与船体总强度有关，长深比小，船短而高，强度好。29.舯剖面系数(CM、β)----舯剖面在水线以下的面积AM与型宽B、相应吃水d所构成的长方形面积之比，即CM=30.方形系数(CB、)----船体水线

5、以下的型排水体积与船长L、型宽B以及相应水线吃水d所构成的长方体体积之比,即CB=31.棱形系数(CP、)----又称纵向棱形系数.船体水线以下的型排水体积▽与由相应水线下舯剖面浸水面积仅供学习与交流，如有侵权请联系网站删除谢谢6精品好文档，推荐学习交流AM和船长L所构成的棱柱体体积之比,即CP=或CP==1.船体型线图的一般概念：船体是一个具有双重曲度的复杂的流线形体。2.船体的型线图的三视图：⑴横剖视图----沿船长方向平行于舯站面取21个等间距的横截面，也就是把船长20等分，共有21个站号：0、1、2、3、4、…19

6、、20，将各横剖面所截得的船体表面曲线（称横剖线）叠置在舯站面上即得横剖线图。⑵半宽水线图----沿吃水方向平行于设计水线面取若干个等间距的水平截面（一般取7～9个），将各个水平剖面所截得的船体型表面曲线（称为水线）叠置在同一水平面上，即得半宽水线图。⑶纵剖线图----沿船宽方向平行于中线面取2～4个纵截面得的船体型表面曲线（称为纵剖线）叠置在中线面上即得纵剖线图。34．船体型表面上各点在主坐标平面上的坐标值称为型值。35．船舶的航行性能包括以下几方面：⑴浮性----船舶在一定装载情况下，具有漂浮在水面保持平衡位置的能力。

7、⑵稳性----船舶在外力作用下偏离其平衡位置而倾斜，当外力消失后，仍能回复到原来平衡位置的能力。⑶抗沉性----船舶破损浸水后仍能保持一定的浮性和稳性而不致沉没或倾覆的能力。⑷快速性----船舶消耗较小机器功率以维持一定航行速度的能力或机器功率一定，船舶以较快速度航行的能力。⑸耐波性----船舶在风浪海况下的航行能力。⑹操纵性----包括两方面：①航向稳定性---船舶在航行中保持既定航向的能力。②回转性---迅速、准确地根据驾驶人员的要求而改变航行方向的能力。36．船舶的平衡条件：船舶静浮于水面，作用其上的力有船舶本身的重

8、力和静水压力所形成的浮力。37．船舶的浮态：⑴正浮状态：船舶漂浮于静水面，船体中纵剖面和舯剖面都垂直于水面的一种浮态，即оχ轴和оу轴都是水平的，其平衡方程式为：Δ====0⑵纵倾状态:船舶自正浮位置向船尾或船首倾斜的一种浮态。оу轴是水平的，船体中纵剖面垂直于水面，而舯剖面与铅垂平面交成一个角度，此角