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1、船舶概论一、船舶与海洋工程的地位陆地面积14900万平方千米29.2%1、地球表面总面积海洋面积36100万平方千米70.8%2、我国情况：海洋面积为陆地面积的一半，海岸线长约18000km，岛屿5000多个，可通航的河道100000多千米。3、海底矿物资源，海洋动力资源，海洋生物资源丰富。4、国土安全。1、古代的造船业独木舟（新石器时代）木板船（殷商时代）舟师（春秋战国时代-冶铁业发展）海船（秦始皇）舟船技术大发展（秦、汉）技术成熟（唐、宋）郑和下西洋（明）帆船（古埃及-公元3000年前）舰队（古罗马-公元3000
2、年前）哥伦布麦哲伦二、船舶工业的发展概况2、近代造船业19世纪60年代洋务运动—江南制造总局、福州船政局1865年第一艘蒸汽机轮船“黄鹄”号（长17.6米）1918年“官府”号（4万吨，长135米）3、现代造船工业的发展1）艰苦创业时期（1946~1966）2）曲折前进阶段（1966~1978）3）改革开放时期（1978年以后）古代的造船业独木舟（新石器时代）→木板船（殷商时代）→舟师（春秋战国时代-冶铁业发展）→海船（秦始皇）→舟船技术大发展（秦、汉）→技术成熟（唐、宋）→郑和下西洋（明）→帆船（古埃及-公元300
3、0年前）→舰队（古罗马-公元3000年前）→哥伦布→麦哲伦船舶从史前刳木为舟起,经历了独木舟和木板船时代,1879年世界上第一艘钢船问世后,又开始了以钢船为主的时代.船舶的推进也由19世纪的依靠人力,畜力和风力(即撑篙,划桨,摇橹,拉纤和风帆)发展到使用机器驱动(见船舶动力装置).1807年,美国的R.富尔顿建成第一艘采用明轮推进的蒸汽机船"克莱蒙脱(Clerment)"号,时速约8公里/小时。1839年,第一艘装有螺旋桨推进器的蒸汽机船"阿基米德(Archimedes)"号问世,主机功率为58.8千瓦.这种推进器充
4、分显示出它的优越性,因而被迅速推广。1868年,中国第一艘载重600吨,功率为288千瓦的蒸汽机兵船"惠吉"号建造成功。1894年,英国的C.A.帕森斯用他发明的反动式汽轮机作为主机安装在快艇"透平尼亚(Turbinia)"号上，在泰晤士河上试航成功,航速达60公里/小时以上，早期汽轮机船的汽轮机与螺旋桨是同转速的，约在1910年出现了齿轮减速,电力传动减速和液力传动减速装置，在这以后,船舶汽轮机都采用减速传动方式。1902～1903年在法国建造了一艘柴油机海峡小船。1903年,在俄国建造的柴油机船"万达尔(Βанд
5、ал)"号下水.20世纪中叶,柴油机动力装置遂成为运输船舶的主要动力装置.英国在1947年首先将航空用的燃气轮机改型安装在海岸快艇"加特利克(Cartaric)"号上,以代替原来的汽油机,其主机功率为1837千瓦,转速为3600转/分,经齿轮减速箱和轴系驱动螺旋桨.这种装置的单位重量仅为2.08千克/千瓦,远比其他装置轻巧.60年代先后出现了用燃气轮机蒸汽轮机联合动力装置(见燃气-蒸汽联合循环装置)的大,中型水面军舰.当代海军力量较强的国家,在大,中型船舰中,除功率很大的采用汽轮机动力装置外,几乎都采用燃气轮机动力装
6、置.在民用船舶中,燃气轮机因效率比柴油机低,用得很少。原子能的发现和利用又为船舶动力开辟了一个新的途径.1954年,美国建造的核潜艇"鹦鹉螺(Nautitlus)"号下水,功率为11025千瓦,航速为33公里/小时.1959年苏联建成了核动力破冰船"列宁(Ленин)"号,功率为32340千瓦.同年,美国核动力商船"萨瓦纳(Savannah)"号下水,功率为14700千瓦.现有的核动力装置都是采用压水型反应堆汽轮机动力装置,主要用在潜水艇和航空母舰上,而在民用船舶中由于经济上的原因没有得到发展.70～80年代,为了节
7、约能源,有些国家吸收机帆船的优点,研制一种以机为主,以帆助航的船舶,用电子计算机进行联合控制,日本建造的"新爱德丸"号便是这种节能船的代表.古代中国是当时造船和航海的先驱.春秋战国时期就有了造船工场,能够制造战船.汉代已能制造带舵的楼船.唐,宋时期,河船和海船都有突出的发展,发明了水密隔壁.明朝的郑和于1405～1433年间七次下西洋的宝船,在尺度,性能和远航范围方面,都居世界领先地位.到了近代,中国造船业发展迟缓.1865～1866年,清政府相继创办江南制造总局和福州船政局,建造了"保民","建威","平海"等军舰
8、和"江新","江华"等长江客货船.中华人民共和国成立后,船舶工业有了很大发展,50年代建成一批沿海客货船,货船和油船.60年代以后,中国的造船能力提高得很快,陆续建成多型海洋运输船舶,长江运输船舶,海洋石油开发船舶(平台),海洋调查船舶和军用舰艇,大型海洋船舶的吨位可达120000载重吨.除少数特殊船舶外,中国已能设计,制造各种军用舰艇和民用船
