《离合器设计》PPT课件.ppt

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1、内蒙古工业大学能动学院交通运输系1内蒙古工业大学能动学院交通运输系第二章离合器设计内蒙古工业大学能动学院交通运输系2本章重点汽车离合器设计的基本要求；各种形式汽车离合器的特点及应用；离合器基本参数的选择及优化；膜片弹簧主要参数的选择及优化；扭转减振器的设计；离合器的操纵。内蒙古工业大学能动学院交通运输系3第一节概述一、离合器组成部分离合器压紧机构操作机构从动部分主动部分飞轮离合器盖压盘从动盘压紧弹簧分离叉分离轴承离合器踏板传动部件内蒙古工业大学能动学院交通运输系4二、离合器作用(1)汽车起步时将发动机与传动系平顺地接合，确保汽车平稳

2、起步；(2)在换挡时将发动机与传动系分离，减少变速器中换挡齿轮之间的冲击；(3)限制传动系所承受的最大转矩，防止传动系各零件因过载而损坏；(4)有效地降低传动系中的振动和噪声。内蒙古工业大学能动学院交通运输系51）在任何行驶条件下，能可靠地传递发动机的最大转矩。2）接合时平顺柔和，保证汽车起步时没有抖动和冲击。3）分离时要迅速、彻底。4）从动部分转动惯量小，减轻换挡时变速器齿轮间的冲击。5）有良好的吸热能力和通风散热效果，保证离合器的使用寿命。6）避免传动系产生扭转共振，具有吸收振动、缓和冲击的能力。7）操纵轻便、准确。8）作用在从

3、动盘上的压力和摩擦材料的摩擦因数在使用过程中变化要尽可能小，保证有稳定的工作性能。9）应有足够的强度和良好的动平衡。10）结构应简单、紧凑，制造工艺性好，维修、调整方便等。三、汽车离合器设计基本要求内蒙古工业大学能动学院交通运输系6汽车离合器多采用干式盘形摩擦离合器。第二节离合器的结构方案分析按其从动盘的数目单片双片多片根据压紧弹簧布置形式圆周布置中央布置斜向布置等根据使用的压紧弹簧形式根据分离时所受作用力的方向拉式推式圆柱螺旋弹簧圆锥螺旋弹簧膜片弹簧离合器内蒙古工业大学能动学院交通运输系9内蒙古工业大学能动学院交通运输系103.多

4、片离合器多片离合器有两个以上从动盘，多为湿式，接合平顺柔和，由于在油中工作，摩擦表面温度低、磨损小，使用寿命长。但是分离行程大，分离不彻底，轴向尺寸和质量较大，从动部分转动惯量也很大。主要用于最大总质量大于14t的商用车的行星齿轮变速器换挡机构中。内蒙古工业大学能动学院交通运输系11二、压紧弹簧和布置形式的选择1.周置弹簧离合器周置弹簧离合器的压紧弹簧采用圆柱螺旋弹簧并均匀布置在一个圆周上。其特点是：结构简单、制造容易，曾得到广泛应用；压紧弹簧的数目要随摩擦片直径的增大而增多，而且应当是分离杠杆的倍数；压紧弹簧直接与压盘接触，

5、易受热回火失效；当发动机最大转速很高时，周置弹簧由于受离心力作用而向外弯曲，使离合器传递转矩能力随之降低。内蒙古工业大学能动学院交通运输系122.中央弹簧离合器中央弹簧离合器采用1-2个圆柱螺旋弹簧或用一个圆锥螺旋弹簧作为压紧弹簧，并且布置在离合器的中心，压紧弹簧与从动盘的轴线重合。多用于发动机最大转矩大于400~500N·m的商用车上。可选较大的杠杆比，从而得到足够的压紧力，且有利于减小踏板力。压紧弹簧不与压盘接触，不会使弹簧受热回火失效；通过调整垫片或螺纹容易实现对压紧力的调整，多用于重型汽车上。结构复杂，轴向尺寸大内

6、蒙古工业大学能动学院交通运输系13内蒙古工业大学能动学院交通运输系143.斜置弹簧离合器斜置弹簧离合器是用在重型汽车上的一种新结构形式，弹簧的轴线与离合器的轴线成一个夹角，即弹簧压力斜向作用于传力盘上，并通过压杠作用在压盘上。斜置弹簧离合器的显著优点是摩擦片磨损或分离离合器时，压盘所受的压紧力几乎保持不变。具有工作性能稳定、踏板力较小的突出优点。斜置弹簧离合器主要用于最大总质量大于14t的商用车上。内蒙古工业大学能动学院交通运输系15内蒙古工业大学能动学院交通运输系4.膜片弹簧离合器膜片弹簧是一种由弹簧钢制成的具有特殊结构的碟形弹簧

7、，主要由碟簧部分和分离指部分组成。内蒙古工业大学能动学院交通运输系16膜片弹簧离合器与其他形式的离合器相比具有如下一系列优点：1）膜片弹簧具有较理想的非线性特性；2）膜片弹簧兼起压紧弹簧和分离杠杆的作用，结构简单、紧凑，轴向尺寸小，零件数目少，质量小；3）高速旋转时，弹簧压紧力降低的程度较周置圆柱弹簧离合器明显减小，所以摩擦力矩降低很少，性能稳定;4）膜片弹簧以整个圆周与压盘接触，使压力分布均匀，摩擦片接触良好，磨损均匀；5）易于实现良好的通风散热，使用寿命长；6）膜片弹簧中心线与离合器中心线重合，平衡性好；7）有利于大批量生产，降

8、低制造成本。内蒙古工业大学能动学院交通运输系17B:初始接合；Δλ′:摩擦片磨损后弹簧的伸长量；Δλ″:离合器分离时弹簧的进一步压缩量；膜片弹簧螺旋弹簧两种弹簧的特性曲线内蒙古工业大学能动学院交通运输系18推式膜片弹簧双支承环形式推式