拌合站建设方案.doc

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1、中铁十三局集团第四工程有限公司牡绥铁路新穆棱制梁场拌合站建设方案编制：审核：批准：新穆棱制梁场拌合站建设方案1工程概况根据合同要求，牡绥铁路扩能改造工程施工二标段设置制梁场1处，梁场设在新穆棱站与既有伊林站之间，对应铁路中心里程DK415+200，临近兴源至下城子公路左侧，占地面积约280亩（包括梁场建设用地和出入线用地）。制梁场承担自穆棱河大桥至绥芬河终点段所有铁路桥梁的预制梁任务，共计需预制后张法预应力混凝土简支T梁共计790孔，总量约1580片，混凝土总量约为90981m³。为保证制梁混凝土的需要，需设混凝土搅拌站一处。2建设标准根据总体实施性施工组织设计的要求，根据梁场制梁工期和制梁

2、混凝土生产的规范规定，确定本拌合站设置2台HZS90型混凝土搅拌机，供应梁场所需混凝土。每台搅拌机配置主机1台，每盘制混凝土最大容量1.5m³，配置8个配料仓，8个罐体，分别设为4个水泥罐、2个粉煤灰罐和2个矿渣粉罐。拌合站设备料区(待检区)和储料区(合格料区)，总占地面积25000m²，计划储碎石35000m³，砂18000m³。满足冬季储材料要求。3场地设施建设根据梁场总体布置，拌合站设于梁场入口处，基础采用整体式混凝土基础。因地处於泥层，且该处冻结深度较大，基底进行换填处理，换填砂夹碎石1.5m，上部设2m厚整体式钢筋混凝土基础。罐体基础顶部预埋安装罐体的预埋地脚螺栓。配料机下部基础同

3、样进行换填处理，为加强基础的整体性，基础下部设φ22钢筋绑扎的钢筋网一层。材料储料场采用浆砌片石隔墙，保证不同种类的材料能有效的隔离，并设明显的材料标识牌。料场换填50cm砂夹碎石，顶面采用C25混凝土进行铺面，厚度20cm。搅拌机周围考虑重车上料和混凝土运输搅拌车出入，进行地面硬化处理，采用厚度20cmC25混凝土，下部换填50cm砂夹碎石。拌合站与制梁区的运输道路均采用混凝土进行硬化处理。为保证混凝土的骨料质量，设洗料池一处，配备强制式洗料机1台，日产量500-800m3。洗料池设于搅拌站与储料场之间，便于材料的清洗。通过清洗骨料，清除砂、碎石中所含的过多的泥粒及粉尘，从原材料的角度保证

4、制梁混凝土质量从而保证梁体强度、弹模及耐久性指标符合设计和规范的要求。4人员配备设置拌合站配备操作司机4人，上料人员5人，试验人员2人，拌合站长1人，机修工1人，电工1人，洗料工2人，运输车司机8人。总计人员24人。主要配备的设备有：10m³混凝土搅拌运输车4台，装载机2台ZL50型，搅拌站2部，洗料机1部，发电机300KW1台。其它小型设备若干。满足混凝土生产需要。5原材料质量控制5.1原材料检验制度5.1.1所有进场的主要材料：水泥、外加剂、矿渣粉、粉煤灰等必须有技术证明书或出厂合格证。5.1.2主要材料进场后，均由物资管理部门出具《原材料检验通知单》通知试验部门对该批材料进行抽样检验。

5、5.1.3物资部门收到合格的《原材料试验结果反馈单》后方能入库及送料至合格料仓，并按定额进行材料出库。不合格的原材料应予退货。5.2检验标准要求5.2.1水泥的检验对运抵工地的同厂家、同批号、同品种、同强度等级、同出厂日期且连续进场散装水泥(500T)为一批，袋装水泥200t为一批(不足前述数量时也为一批)，取样有代表性，可连续取，也可从20个以上数量的不同的部位取等量样品，总量至少12kg水泥作不检验试样，将采取的12kg水泥试样分成两份，一份由试验部门按标准进行试验，另一份密封保存三个月，以备查有疑问时进行复验，检验标准必须符合GB175-1999、TB/T3043-2005的要求。水泥

6、的常规检验项目有：水泥胶砂强度、细度、水泥体积安定性；水泥的凝结时间。运进的水泥应有供应单位提供的出厂试验报告单，并按水泥的品种、标号和出厂编号进行检验验收。水泥自出厂日期起，水泥的有效存放期为三个月，超过期限的水泥为过期水泥，必须进行复查试验，试验合格后方可使用。水泥应按品种、标号、批号等合理分堆存放，原则上不宜露天存放，其堆高不宜超过1.5m高，距离应保持离墙30-50cm，袋装水泥在装卸过程中严禁抛掷，临时工程野外堆放应下垫上盖，垛高10包为宜。不合格的水泥不得使用，水泥在使用时，必须坚持先进先用的原则。5.2.2砂子检验细骨料应采用硬质、洁净的天然砂，其技术要求应符合TB10210-

7、2001、和铁建(2005)160号文件的有关要求，检验标准应符合JGJ52-2006、TB/T3043-2005的要求。砂子常规试验项目有：外观、筛分析、细度模量、含泥量、泥块含量、有机物含量等。砂子试样的取样频率：应从同一产地、同一进厂时间每400m3或600t作为一验收批次，取样时，从不同部位和深度抽取大致相等的试份8份，单独组成一组试样，在该三组试样中如有两组检验合格，方可验收。5.2.3粗骨料粗骨料