混凝土拌合站建设方案

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1、广西沿海铁路黎塘至钦州段扩能改造工程4＃混凝土拌合站建设方案中铁X局广西沿海铁路黎钦段扩能改造工程项目经理部二〇一〇年十一月二十五日目录一、编制依据-1-二、编制范围-1-三、编制原则-1-四、标准化拌合站-3-1.拌合站选址和规划标准-3-2.组织机构及人员配置-4-3.机械设备配置-4-4.拌合站施工-5-5.工地实验室及其他设施施工-6-五、严格控制质量-7-1.质量管理制度-7-2.进场原材料质量控制-7-3.原材料储存与管理-12-4.配合比设计-14-5.施工配合比调整-17-6.混凝土拌和-17-六、安全目标和安全保证体系及措施-19-1.安全目标-19-2.

2、安全管理制度-19-3.安全生产保证措施-19-4.拌合站安全操作规程-20-七、文明施工和环境保护标准及措施-21-1.文明施工标准-21-2.环境保护的标准-22-3.环境保护措施-22-八、附图及附表-23-中铁X局广西沿海铁路黎钦段扩能改造工程4#混凝土拌合站建设施工方案一、编制依据1.黎塘至钦州铁路标招标文件、批复意见及规范标准。2.国家有关政策方针和铁道部有关标准化管理建设要求。3.现场调查所获得的有关资料、数据及现场情况。4.广西沿海铁路扩能改造工程建设标准化管理实施手册。5.我单位混凝土拌合站建设的施工经验及设备情况。6.黎塘至钦州铁路指导性施工组织设计及中

3、铁X局广西沿海铁路黎塘至钦州段扩能改造混凝土拌合站规划、建设及施工技术交底。7.本工程投入的施工管理、专业技术人员、机械设备等。二、编制范围广西沿海铁路黎塘至钦州段扩能改造工程DK47+100，4号混凝土拌合站所在位置。三、编制原则1.全面响应和符合施工招标书的原则严格按照施工招标书规定的编制范围、内容、技术要求和规定格式进行编制。遵守招标文件中的安全、质量、工期、环保、文明施工等的规定及铁路建设工程施工合同条件、合同协议条款及补充协议内容。2.以建设一流黎钦铁路，打造黎钦精品线路为指导思想的原则以“精干的组织、先进的技术、可靠的管理、有力的保障”，确保本工程“按期、优质、

4、低耗”的建设总体目标的实现。-23-3.坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则。结合本标工程特点，采用先进的施工技术，采用科学的组织方法，合理地安排施工顺序、优化建设方案。做好劳动力、物资、机械的合理配置，推广“四新”技术，采用国内外可靠、先进的施工方法和施工工艺，力求施工方案的适用性、先进性相结合，做到施工方案科学合理、技术先进，确保实现设计目标。4.百年大计、质量第一的原则黎钦铁路属Ⅰ级铁路要求工程达到平顺性、稳定性和耐久性，必须坚持质量第一的原则。确保质量目标，制定创优规划，执行ISO9001质量标准，制定科学合理的建设方案，采用先进的施工方法和施工工

5、艺，确保土建工程每个单位工程的质量达到优质工程的要求，健全质量保证体系。5.保证工期的原则本项目工程工期紧，质量标准高，工程规模大，工期紧，特别是桥梁下部施工任务的完成，对T梁架设和铺轨工程影响大，必须供应符合设计要求的混凝土强度等级。6.坚持专业化作业与综合管理相结合的原则充分发挥专业人员和专用设备的优势，综合管理，合理调配，采用先进的施工技术和机械设备，超前计划，合理安排混凝土供应计划。7.实现专业化、工厂化施工的原则建立混凝土拌合站，将传统的分散流动性施工转化为专业化、工厂化施工，确保工程质量。8.安全生产，预防为主的原则运用现代科学技术，采用先进可靠的安全预防措施，

6、确保施工生产和人身安全。-23-9.文明施工、环境保护的原则实行文明施工，重视环境保护，珍惜土地，合理利用，严格执行GB/T24001-1996环境管理体系和GB/T28001-2001职业健康安全管理体系。严格遵照国家环保政策和建设单位对本工程环境保护的要求，精心组织、严格管理、文明施工，在方案的编制上力争把施工对周围环境的影响降低到最低限度，并制定出详细的文明施工和环保措施，争创安全生产、文明施工标准化工地。四、标准化拌合站为保证工程质量和施工安全，促进铁路技术进步，推进铁路标准化建设管理，全面落实“六位一体”管理要求，又好又快地建设成黎钦铁路，努力打造优质工程、安全工

7、程。1.拌合站选址和规划标准本标段4#拌合站所选位置位于钦州市灵山县沙坪镇火车站DK47+100左侧，占地约14亩,混凝土供应量约为12万立。此位置地势开阔、交通方便、水电量充足，距那务塘中桥约0.6km、沙坪河大桥约1km、新福大桥约3km、金科中桥约3.5km、新细山隧道约6km，至K67+430结束，建立备用站以满足混凝土供应范围，砼用量比较集中。依据现场实际地形进行合理规划，修筑2.0米的钢丝隔离墙进行全封闭管理，围栏坚实、稳固、整齐美观。出入口及大门设置了黎钦铁路《工程建设标准化管理》相关标准。-23-厂