竖向钢筋电渣压力焊技术在工程中应用

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1、竖向钢筋电渣压力焊技术在工程中应用　　摘要：结合玉蒙线铁路桥墩和公路跨线桥墩实际，将桥墩竖向钢筋采用电渣压力焊技术代替常规的搭接焊等手工电弧焊技术，对其焊接原理、工艺流程及焊接参数进行介绍，同时针对焊接中容易出现的质量缺陷，制订总结几点消除措施，实践证明该技术不仅具有操作简便，节约钢材，改善了工人的劳动环境，而且具有显著的经济效益。关键词：竖向钢筋，电渣压力焊，经济效益Abstract：JadeMongolianrailwaylinecombinedhighwayoverpasspierpiersandtheactualuseofthepierverticalreinforcemen

2、ttechnologyinsteadofconventionalelectroslagweldinglapweldingandmanualarcweldingtechnology,itsweldingprinciple,processandweldingparametersareintroduced.Whileforweldingqualitydefectspronetodevelopmeasurestoeliminatesumup,thepracticehasprovedthatthetechnologyisnotonlyeasytooperate,savesteel,improv

3、ethelaborenvironment,butalsohassignificanteconomicbenefits.Keywords：verticalbar,electroslagwelding,7economic中图分类号：TG453文献标识码：A一、工程概况由我单位组织施工的玉蒙铁路(DK99+000～DK106+000段)位于云南省建水县面甸镇境内。该段共有五座铁路桥和两座（三跨）公路跨线桥：铁路桥桥墩55个其中实心墩45个（墩高4～20米）、空心墩10个（墩高21～25.5米）；跨线桥墩柱8个（高度18.5～21米，含挖孔桩基）。铁路桥实心墩四周设Φ16的护面钢筋；空心墩外

4、侧设Φ32的纵向主筋和加强筋，内侧设Φ16护面钢筋。跨线桥桩基和墩柱钢筋设置Φ28的纵向主筋。铁路桥墩（特别是空心墩）的竖向钢筋布局较密，间距较小，保护层厚度薄。若采用常规的搭接焊方法，浪费材料不说，钢筋的弯折、立焊操作比较困难且极易发生变形，钢筋的焊接质量难以保证。特别是Φ32钢筋的焊接稍有变形，墩身混凝土的保护层就无法保证甚至会导致墩身混凝土的外观出现露筋现象。对竖向钢筋采用电渣压力焊技术大大缓解了以上问题。同时也取得一定的经济效益。二、焊接原理7将两钢筋安放成竖向对接的形式，利用焊接电流通过两钢筋间隙，在焊剂层下形成电弧过程和电渣过程，产生电弧热和电阻热，熔化钢筋，加压完成的一

5、种压焊方法。它包括四个阶段：引弧过程、电弧过程、电渣过程和顶压过程。三、操作工艺及要点1.施工流程：检查设备、电源钢筋端头制备选择焊接参数安装焊接夹具和钢筋安放铁丝球（也可省去）安放焊剂罐、填装焊剂施焊、作试件确定焊接参数施焊回收焊剂卸下夹具质量检查2.电渣压力焊的工艺过程闭合电路引弧电弧过程电渣过程挤压断电3.选择焊接参数：钢筋电渣压力焊的焊接参数主要包括：焊接电流、焊接电压和焊接通电时间，具体参见下表。不同直径钢筋焊接时，按较小直径钢筋选择参数，焊接通电时间延长约10%。4、质量检查和缺陷处理1）取样数量及方法电渣压力焊接头的质量检验应分批进行外观检查和力学检验，并按下列规定作为

6、一检验批：在现浇混凝土结构中，应以300个同牌号钢筋接头作为一批；在房屋结构中，应在不超过二楼层中300个同牌号钢筋接头作为一批；当下足300个接头时，仍应作为一批。每一批随机切取3个接头做拉伸试验。72）外观检查四周焊包凸出钢筋表面的高度不得小于4mm；钢筋与电极接触处应无烧伤缺陷；接头处的弯折角不得大于3°；接头处的轴线偏移不得大于钢筋直径的0.1倍，且不得大于2mm。对以上外观检查不合格的应割除重焊。3）拉伸试验电渣压力焊接头拉伸试验结果均应符合以下要求：3个热轧钢筋接头试件的抗拉强度均不得小于该牌号钢筋规定的抗拉强度，RRB400钢筋接头试件的抗拉强度均不得小于570N/mm

7、2；至少应有2个试件断于焊缝之外，并呈延性断裂。当达到上述要求时，应评定该批接头为抗拉强度合格。当试验结果有2个试件抗拉强度小于钢筋规定的抗拉强度或3个试件均在焊缝、热影响区发生脆性断裂时，则一次判定该批接头为不合格品。当试验结果有1个试件的抗拉强度小于规定值或2个试件在焊缝、热影响区发生断裂，其抗拉强度均小于钢筋规定抗拉强度的1.10倍时，应进行复检。7复检时，应再切取6个试件。复检结果当仍有1个试件的抗拉强度小于规定值或有3个试件断于焊缝工热影响区，呈