江淮和悦PK景逸复习课程.ppt

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1、江淮和悦PK景逸9.景逸的刹车系统不咋地，脚刹软，手刹也是不尽如意！10。景逸是小众车型，人工配件贵，外面还难找！11逸的维修售后网点还不是很完善，即使有也是售后服务参差不齐，一般的小地方维修保养还要跑N公里外的大城市去！12新款1.5景逸其实性价比很高，但也不能减配的那样弱智？（多功能方向盘、第二排座椅、扶手、自动空调、水温表、行车电脑······）13.景逸地盘低、避震硬在新款车型中也没有改进，难道柳汽不知“入乡随俗”尽快消化吸收？1。把玻璃窗打开，噪音就听不到，跑没了。2。其它一些问题厂商，如排气管，雨刷，门胶条问题都处理很好。1。维修很贵。市场基本

2、上买不到零件，一到专卖店，可惨。。2。空调开2档不凉，开3档凉度还行，不过那空调吹风声音就不得了，太大声。3。车内隔音也差到极点。开4万公里以后噪音越来越大。4。这噪音问题为什么一直都得不到处理？外观：和悦8分，景逸7.5。外观从来都是萝卜青菜，各有所爱。此两款车相同之处就是大气沉稳，但风格上又有区别，和悦更雅致、摩登，景逸则更有活力，更时尚和悦的车顶行李架多了几分旅行的感觉景逸霸道的前脸儿内饰：和悦7分，景逸8分。和悦的中控台设计是个败笔，太深，且整体上不协调，应该与它的商务特征一致才好。景逸因为是新出，可能借鉴了很多，整体设计比较协调大方，做工也不错。

3、空间：和悦8分，景逸8.5分。都是以空间见长的车型，和悦在轴距上略胜一筹（2710Vs2685），景逸的宽度（1804Vs1775）和高度（1620Vs1600）给人印象深刻。动力：和悦7.5分，景逸8分。和悦因为车身多了200多公斤，在起步阶段有吃力的感觉，整体表现不是很顺畅，在高速段还是能体现出1.8发动机的后劲儿。景逸的起步表现很出色，加速换档比较顺畅，4A91S能在这车身上有这样的表现真是惊喜。操控：和悦7分，景逸8分。开起来，和悦整体给人的感觉是沉稳有余，动感不足，这也符合它MPV的定位。开景逸给人的感觉与巨大的外形形成反差，这车非常容易上手，也

4、非常好控制。总分：37.5比40。感觉景逸1.5XL作为新车上市，整车表现比较均衡，对和悦RS来说，的确是个劲敌。11111整体海豚型仿生车身充满了流线型的流畅感，这样的车身设计使景逸1.5XL在行驶的过程中能够最大程度地降低风阻，这也是景逸1.5XL最为一款节能轿车的重要设计部分。景逸1.5XL采用了独具特色的格栅设计，进气格栅以天使翼展方式呈现，与两个酷毙了的弯道型大灯配合，巨大的进气口颇有，这与景逸整体采用德系车的设计密不可分。景逸1.5XL有着4320×1804×1620毫米的车身尺寸，容积达700升的超大载物空间使得其在实用性方面要优于竞争对手。

5、和悦RS的前脸继承了江淮家族式的脸谱造型，略呈纵向排列的凤眼大灯与同悦上的如出一辙。由于车身比例的变化，同样的笔法用在体形更大的和悦RS上后，效果更显休闲、流畅。在侧面，和悦RS保持着厢式MPV的平直线条，A柱以及C柱的三角车窗增加了车厢的通透性。和悦RS最大的优势无疑是开阔的内部空间。坐进驾驶座，因为有了三角窗，加上超大的前挡风玻璃，使得车主的视野相当开阔，配合较高的车身和坐姿，颇有驾驶多功能车的感觉。景逸1.5XL的中控台整体看来大气而优雅，仪表盘中置，两侧余留的巨大空间使其驾乘视野宽阔从容，中控台中可以实现车辆行驶过程中对于驾驶、空调、音乐的各项实用

6、需求，旋钮的阻尼感舒适而平顺。景逸1.5XL采用时尚的四辐式方向盘，与中控式仪表显示器相配合，使其在行驶过程中的操控更加灵活，也更为安全。在手刹位置除了设有杯架以外，还拥有一个可隐藏的储物盒，这样的人性化设计在景逸1.5XL上并不少见，对于家用车来说这再适合不过。内饰方面，和悦RS车室延续了外形的风格，整体风格简约大气。四辐方向盘与同悦、和悦完全一致，仪表盘则有些类似于凯美瑞的设计风格，时速表位于正中的位置，两旁则分别是转速表与水温表和油量表，只是在精细程度上还有提升的空间。中控台是和悦RS内饰的一个亮点。带有大面积银色饰板的中控台，造型既有些像中国戏曲中

7、猴子的脸谱，又有些像猫头鹰的“头型”，为驾驶室增添了几分活泼的气氛。和悦RS的内饰做工值得肯定。景逸1.5XL搭载的4A91发动机由三菱全球工厂之一的沈阳航天三菱制造，在三菱MIVEC可变气门正时系统的帮助下，该引擎最大功率为88kw/6000rpm，143Nm的峰值扭矩输出出现在4000rpm。悬挂方面，景逸1.5XL采用的前麦弗逊后扭转梁随动臂式悬挂，更偏向于舒适性的调教，转向较为灵活轻便，而后悬的随动转向技术对提升转向的灵活性有一定帮助。景逸1.5XL适合于休闲代步的驾驶风格，无论是方向盘的转向还是油门和离合器，都显得十分轻便。在动力上，和悦RS装载

8、的是三菱4G93D发动机，且排量达到1.8L，从数据上看，还是很值