电务·驼峰信号工.doc

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1、电务·驼峰信号工前〓〓言路局为了使职工培训适应铁路跨越式发展的需要和提速培训需求，进一步加强职工培训的针对性、实用性和适度超前性。根据刘部长“按专业制定主要行车工种、关键岗位第六次大面积提速调图应知应会，编印成册，人手一份”的要求，路局职教办与有关业务处共同组织编写了《行车岗位理论百题》。今年的《行车岗位理论百题》是由局业务处、站段教育科具有丰富现场实践经验的技术人员、职教人员、工人技师等共同编写，并经路局业务主管部门审定把关定稿，更新内容达30%以上。其主要内容涵盖了主要行车岗位提速调图新的基本规章、标准化作业、非正常情况下应急故障处理及“四新”知识等内容，它既可用于行车主要工种

2、职工日常学习，又可供职工规范化及适应性岗位培训使用。该《行车岗位理论百题》，由哈尔滨铁路局电务处辛立明，职教办王光辉、张玉成、周杰、徐波，牡丹江电务段刘壮、弓景华等同志进行编审。在此，对资料提供单位和编审人员及各单位审阅人员一并表示衷心的感谢。由于编写工作量大、有些规章内容还随时有变化，书中难免有疏漏和不当之处，恳请广大职工提出宝贵意见。哈尔滨铁路局职教办电务处二OO八年三月十八日驼峰信号工1.装有钢轨绝缘处的轨缝有何要求？答：装有钢轨绝缘处的轨缝应保持在6～10mm，两钢轨头部应在同一平面，高低相差不大于2mm；在钢轨绝缘处的轨枕就保持坚固，道床捣固良好。2.轨道电路钢轨引接线塞

3、钉孔有何要求？答：轨道电路钢轨引接线塞钉孔距钢轨连接夹板边缘应为100mm左右。3.轨道电路塞钉式钢轨接续线安装有何要求？答：塞钉式接续线的塞钉打入深度最少与轨腰平，露出不超过5mm，塞钉与塞钉孔要全面紧密接触，并涂漆封闭；保持线条密贴钢轨连接夹板（鱼尾板），达到平、紧、直。4.转换设备中的各种传动拉杆，表示连接杆及螺纹应符合哪些要求？答：转换设备中的各种传动拉杆、表示连接杆及导管等的螺纹部分的内、外调整余量应不少于10mm。表示杆的销孔旷量应不大于0.5mm；其余部位的销孔旷量应不大于1mm。5.JWXC-2.3轨道电路日常养护的作业内容有哪些？答：（1）检查钢轨绝缘外观良好，轨缝标

4、准；（2）轨距杆、道岔连接杆、连接板及安装装置绝缘外观检查；（3）检查送、受端引线，轨端接续、道岔跳线完好，防混措施良好；（4）检查外界对设备的干扰，，发现问题及时处理；（5）检查箱盒有无破损、漏水，加锁装置良好；（6）检查箱盒外部螺栓良好；（7）访问车站值班员，了解运用情况；（8）基础面及设备外部清扫、注油；（9）更换不良绝缘；（10）更换断股导接线、钢丝绳，对缺油钢丝绳补油。6.室外信号设备天窗维修作业项目有哪些？答：道岔转换设备、轨道电路、信号机、电缆、变压器箱、接线盒及道口等信号设备的检修、整治、测试。7.色灯信号机灯泡端电压为多少？答：色灯信号机灯泡端电压应为额定值的85%～

5、95%，即10.2-11.4v（调车信号为75%～95%,即9－11.4v，容许信号为65%～85%,即7.8-10.2v）。8.色灯信号机日常养护的作业内容有哪些？答：（1）检查机构、机柱外观完好，基础稳固，粉饰良好，限界标记清晰，机构加锁良好；（2）检查梯子有无损伤；（3）检查箱盒有无损伤、漏水；（4）检查箱盒加锁良好；（5）基础面清扫、保证清洁；（6）主丝转副丝时更换灯泡并记录和试验。9.道岔密贴调整维修工务、电务各负责什么？答：工务负责道岔转辙部分的轨距及尖轨的移动不超过限度，尖轨与基本轨密贴，基本轨不横移，尖轨转动灵活，前后爬行不超过20mm。由电务负责道岔的密贴调整工作。1

6、0.电务工作人员必须严格执行哪些作业纪律？答：（1）严禁甩开联锁条件，借用电源动作设备；（2）严禁采用封连线或其他手段封连各种信号设备电气接点；（3）严禁在轨道电路上拉临时线沟通电路造成死区间，或盲目用提高轨道电路送电端电压的方法处理故障；（4）严禁色灯信号机灯光灭灯时，用其他光源代替；（5）严禁甩开联锁条件，人为沟通道岔假表示；（6）严禁未登记要点使用手摇把转换道岔；（7）严禁代替行车人员按压按钮、转换道岔、检查进路、办理闭塞和开放信号。11.闪光频率以多少为比较合适？答：根据实践，驼峰信号机的闪光频率，每分钟闪动45-65次比较合适，以每分钟55次为佳，并且要求灯光的亮

7、、暗时间均衡，亮、暗对比度明显。12.ZK4型风动转辙机活塞杆行程是多少？答：ZK4-170型风动转辙机活塞杆行程为170±2mm。ZK4-200型风动转辙机活塞杆行程为200±2mm。13.ZK4型电空转辙机具有哪些优点？答：ZK4型电空转辙机具有动作速度快、转换时间短、结构简单、外观新颖、使用寿命高、体积小、故障率低、重量轻、维修方便、无环境污染等优点。14.驼峰轨道区段采用什么样可调式电阻？答：驼峰轨道电路区段一般采用R-6/65型信号专