电务·驼峰减速器信号工

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1、驼峰减速器信号工1.什么是难行车？什么是易行车？答：走行阻力大，溜放起来比较困难的车辆称为难行车。走行阻力小，溜放起来比较容易的车辆称为易行车。2.驼峰场溜放车组间钩距及车组过岔速度有何规定？答：溜放车组的钩距应不小于20米，车组过岔最大速度：在自动化、半自动化、机械化驼峰为6.4m/s。3.车辆限界检查器机械部分的要求？答：车辆限界检查器安装位置正确，各部螺栓紧固，转动轴在轴架上转动灵活，检查板应在同一轴线上，并与轨道垂直。4.对车辆限界检查器接点的要求？答：接点接触可靠，当检查板倾斜10°－15°时，接点断开应大

2、于2毫米。5.车辆限界检查器接点在正常情况下断开证明什么？在电路上实现什么？答：接点断开说明即将溜放的车组的下部限界侵入减速器上部限界。在电路上实现切断推峰信号，同时向调车人员发出报警。6.压力表应如何选择其量程？答：风压表、油压表应指示正确，各表的最大量程以工作压力指示在其满量程的2/3左右为宜。7.减速器的外观要求？答：减速器安装牢固、方正、部件无变形，无裂纹，各部螺栓完好并处于紧固状态，各转动部分转动灵活，不得有卡滞不转现象，减速器经常保持外观整洁。8.重力式减速器对基本轨底部与钢轨承座承轨面有何要求？答：浮轨

3、重力式减速器在制动位置时，基本轨底部距钢轨承座承轨面应保持2－6mm的间隙。9.连接减速器的管路有何要求？答：各种管路接头及阀门密封作用良好，不得漏气、不得漏油成滴。10.减速器连接风缸的胶管是如何规定的？答：连接风缸、油缸的胶管不得有漏油、漏气、变形及其它异状，外表面不得有严重龟裂老化，不得与其它零部件相碰。11.减速器表示装置应符合要求？答：减速器制动、缓解表示接点动作良好，接触可靠，接点位置与制动、缓解位置相一致。12.减速器控制部分应符合标准？答：（1）减速器控制箱、阀门、管路油饰均匀（2）减速器控制阀箱内阀

4、体安装牢固，清洁无杂物（3）控制电源开关位置正确、作用良好、配线整齐。13.减速器入口速度是如何规定的？答：减速器在制动时，车辆入口速度应不大于7m/s。14.减速器工作气缸的额定压力及工作压力范围是多少？答：额定工作压力0.8Mpa，工作压力范围是0.6－0.8Mpa,在空载状态下，最低启动压力应小于0.1Mpa。15.TJK1-C、TJK1-D型减速器表示接点与磁座间距是多少？答：TJK1-C型减速器表示接点与磁座间距是4-6mm。TJK1-D型减速器表示接点与磁座间距是5-15mm。16.间隔制动位TJK减速器

5、规定的全制动、缓解、全缓解时间是多少？答：全制动时间不大于1.4s，缓解时间不大于1.23s，全缓解时间不大于1.94s。17.TJK1-C型减速器规定的全制动、缓解、全缓解时间是多少？答：全制动时间不大于0.8s，缓解时间不大于0.5s，全缓解时间不大于0.9s。18.TJK1-D(50)型减速器规定的全制动、缓解、全缓解时间是多少？答：全制动时间不大于0.5s，缓解时间不大于0.4s，全缓解时间不大于0.7s。19.减速器电磁阀额定电压及工作电压范围是多少？答：电磁阀额定电压直流20V，工作电压范围是20－30V

6、之间。20.TJK型减速器开口尺寸在标准时，内外侧制动夹板间（调整螺栓处）的距离分别为多少毫米？答：TJK型减速器开口尺寸在标准时，内外侧制动夹板间的距离（调整螺栓处）入口第一气缸中心为：制动位129±2mm；缓解位：＞180mm；工作位：＞138mm；其它气缸中心为：制动位；126±2mm缓解位：＞180mm；工作位：＞138mm。21.TJK减速器内侧夹板工作面距基本轨头内侧面的尺寸是多少毫米？答：制动位：36±2mm缓解位：约65mm工作位：约40mm。22.TJK减速器在什么位置测量开口尺寸？答：在每个调整头

7、中心位置所对应的同侧内外夹板间进行测量。23.TJK减速器制动夹板磨耗更换尺寸？答：制动夹板工作面应超出夹板螺栓2mm以上否则更换。24.TJK1-C(D)减速器制动轨磨耗后极限高度是多少毫米？答：50kg/m制动轨应不低于144mm，60kg/m制动轨应不低于158mm。25.TJK1-C(D)减速器曲拐滚轮及轴套的磨耗量是多少毫米？答：曲拐滚轮及轴套的磨耗量应不超过2mm。26.TJK1-C(D)减速器制动位的开口尺寸是多少毫米？答：TJK-C型：入口第一钳129＋5mm、其它钳126＋6mm、两内侧制动轨间距离

8、1351＋3－6mm。TJK1-D型：入口第一钳129＋5mm、其它钳126＋4mm、两内侧制动轨间距离1351＋3－6mm。27.用万用表测量未知量的电压或电流时，应先如何选择电表量程?答：用万用表测量未知量的电压或电流时，应先选择电表量程的最高档位，等第一次读数后，再逐挡旋至所需档位进行测量。28.驼峰主体色灯信号