盾构机拆机方案10-12

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1、上海轨道交通9号线R406项目盾构机组装方案上海轨道交通7号线23B标项目土压平衡式盾构机解体方案编制：审核：批准：文件编号：受控编号：广州吉原交通工程技术有限公司有效日期：年月日～年月日8上海吉原轨道交通技术有限公司上海轨道交通9号线R406项目盾构机组装方案中铁四局上海轨道交通7号线23B标项目盾构机解体方案1．工程概况：上海轨道交通7号线23B标项目耀华路站进洞后解体完毕吊出。2.设备的主要结构及性能参数三菱EPB盾构机主机分主机和1＃拖车间连接桥1节、后配套拖车6节；l主机三大组件：第一节：刀盘+切口环（前体包括ManLock）直径φ=6340mm，长度L=3690mm，重量G=1

2、01.5T第二节：支承环（中体）直径φ=6340mm，长度L=3300mm，重量G=78T第三节：盾尾（后体）直径φ=6340mm,长度L=2904mm,重量G=12×2＝24Tl主机与拖车间连接桥：连接在主机及1号拖车之间，主要装备有初级皮带运输机、二级管片吊运机及拖车与主机间的所有动力电缆、液压管线等。该连接桥是本台盾构机尺寸较长的大件之一，长16.642M、重量9.4T。l后配套拖车系统：第一节：装备有操作室、同步注浆泵系统等，长度7.155M、宽4.2M、高3.84M、重量13T；第二节：装备有液压油箱及液压泵站系统、刀盘驱动配电及盾尾同步注脂、主轴承注脂泵系统等，长度7.055M

3、、宽度4.2M、高3.84M、重量13T；第三节：装备有变频器配电柜及掌子面土体改良系统等，长度8上海吉原轨道交通技术有限公司上海轨道交通9号线R406项目盾构机组装方案7.055M、宽度4.2M、高3.84M、重量12T；第四节：装备有低压配电柜及1.4M3空压机2台、2.43M3空压机1台等，长度7.055M、宽度4.2M、高3.84M、重量11T；第五节：装备有箱式变电站、水箱及循环水泵等，长度7.055M、宽度4.2M、高3.84M、重量11T；第六节：装备有高压电缆储存装置及空气压缩机等，长度7.055M、宽度4.2M、高3.84M、重量7T；用来出碴的皮带输送机装备在每台后配套

4、拖车的上部。l其它设备：液压源、液压缸、辅助材料等。l盾构主机设备均需焊接吊装时所需要的吊耳。l3.解体方案说明根据本标段盾构区间场地情况和盾构机的情况确定如下方案，达到安全、优质、高效的目的。.鉴于场地特点，采用运输和拆卸相结合的方案，原则是拆卸件提前安排和通知，再根据施工情况调配运件。大件吊装采用120T汽车吊配合300T汽车吊机进行作业。4．解体前的准备工作、场地布置及解体前的要求4.1解体作业前的准备工作·垂直起重设备、水平运输车辆的进场作业，场地道路必须形成并具备重型机械的通行、停放及起重作业条件等。·井口附近及井底影响吊装施工的障碍物应清理干净。·井中、井底作业的照明设施必须完

5、备，并考虑临时停电的备用照明。8上海吉原轨道交通技术有限公司上海轨道交通9号线R406项目盾构机组装方案·主要分工负责人应熟悉作业环境。·主要施工机械、机具、材料准备。·主要人员及辅助人员准备。·吊装作业计划的编制与确定。·认真检查井下盾构轨道安装是否正确并满足平移滑动的要求。·认真编制设备吊装方案，认真检查各项准备工作的落实情况是否完成并达到规定的要求，确保设备吊装一切准备工作完成。4.2场地平面布置井口端场地能够满足吊装大件的要求，两侧需要有堆放的场地，井口端需满足吊机停放及运转半径所需面积。5.主机及后配套系统的解体根据届时提供的场地情况在组装前5天内与甲方和同运输吊装专业分包公司三

6、方商定运输顺序计划；初步的时间安排是在10天之内全部完成盾构的解体工作，具体的时间安排详见附表。详细的拆装顺序如下所示：第一步：盾构机吊装前准备主机焊接吊出吊耳,另前中盾焊接翻身吊耳;刨除前盾.中盾.尾盾及尾盾上下两半的连接焊缝;刨开前要焊接好定位销。拆除前.中盾之间的连接螺栓;盾体内连接的管线,张出台与连接桥的管线,及与连接桥的连接销。盾尾内部焊接支撑架。第二步：盾体吊出盾体吊出顺序为:尾盾上部→张出台→螺旋输送机→盾尾下部8上海吉原轨道交通技术有限公司上海轨道交通9号线R406项目盾构机组装方案→中盾→前盾把盾尾上半部,张出台,螺旋输送机,盾尾下部吊出运至存放点，然后使用双吊车进场进行

7、前中盾吊出和翻身作业第三步：后备套设备吊出准备安排吊机，将支撑管片、轨线、轨枕和附件等材料吊入井口，具体根据届时场地提供情况决定。第四步：后备套设备吊出连接桥→台车一→台车二→台车三→台车四→台车五→台车六6.大件运输方案和吊装方案盾构机及其附件的吊装和运输由专业吊装和运输的队伍提供专项的吊装方案。7拆机原则在分拆的过程中，遵循以下原则：1.所有管线在原接头处拆解，不采用机械切割等破坏性方式拆解；2.对所有需拆解部位的管