汽车车身钣金件修理.doc

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1、汽车车身钣金件修理3.车身构件的切割与更换切割与更换更换区域选择的原则：保持原构件的强度为原则。(1)车身构件形状1.车身局部凹车身纵梁车身门槛前立柱中立柱地板行李舱地板开式或平板截面闭式截面车身构件形状凸变形的修复v注意：1）在拉伸时边拉伸边用弹性手锤敲击，利用敲击来消除应力。2）承载式车身具有较高的强度，不要试图通过一次拉伸来恢复原状。（2）夹具固定首先要确定夹具的正确安装位置，确保拉力作用点合适，安装位置要有足够的强度。固定夹具时，必须使拉伸力的延长线通过夹齿中间。v3）拉伸校正车身校正时，应先粗校正，后细校正，分多次校正，校正时加力不可过猛，应逐步

2、加大；校正力不可过大，以免校正过度或产生新的损伤。①菱形变形的修复顶起并固定未损坏的梁，拉伸损坏的一侧进行校正。在校正中仔细进行对角线测量，以确保横梁拉回适宜角度。这种损伤在承载式车身中不常见。3.车身变形的矫正（1）校正方案确定①确定拉伸形式对车身损伤较小的部位采用单一拉伸；大多数损坏的钣金必须采用多点并且从几个方向同时复合拉伸。②确定拉伸方向及校正顺序拉伸方向确定原则：拉伸力方向与碰撞时冲击力和变形方向相反，校正时先从最后被损坏的开始，然后逐步到碰撞接触的部位。（1）锤击法利用钣金锤、顶铁、修平刀等工具敲击变形部位，使鼓凸收缩回来，从而是变形修复。（3

3、）吸拔法对表面变形较大过度圆滑，金属钣金处于弹性状态，延伸变形较小的车身凹陷变形，利用吸盘吸出。优点：免去拆装内围板、车内装饰件的麻烦，而且使损伤面小。（4）板件的最终修整实际上就是利用轻镐、顶铁、修平刀等修复表面销凹凸。得到一个光滑的表面。注意：不要敲击过猛。2.金属板件的扩展与收缩当用锤击时，锤击区域的金属在锤击作用下会产生延展向四周扩展，而受到四周金属的阻滞无法扩展，产生向上鼓凸或向下凹陷。（1）锤击法以钣金锤和顶铁为工具，通过敲击拉近部位使之放松，从而达到修整目的。适应于修复变形程度小，面积不大变形。①薄板的延展一种是四周拉紧、中部放松的的鼓凸变形

4、。一种是四周放松、中部拉紧形成的翘曲、扭动变形。（2）收缩锤和收缩垫铁的应用在膨胀部位用收缩锤（内侧垫平垫铁）或收缩垫铁（外侧选平面锤）进行巧平的锤击操作，利用花纹使被锤击表面发生微小多曲变形。这种方法对车身上板类构件的膨胀引起的隆起最有效。注意：收缩锤和收缩垫铁不允许