汽车钣金修复技-车身塑料件修理

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1、汽车工程学院汽车车身修复技术李起振塑料件的种类及修理任务一塑料件的黏结修理塑料件的焊接修理任务二任务三模块八车身塑料件修理学习目标2模块八车身塑料件修理车轮装饰罩保险杠后视镜外壳车门拉手后侧围板引言3模块八车身塑料件修理仪表板翼子板车灯罩引言4平均一辆汽车约有750个塑料零部件,有少量塑料件是需要喷漆的。塑料件喷涂的目的：1.外观更美观。2.保护塑料件，使其不受外界环境侵蚀。模块八车身塑料件修理引言5模块八车身塑料件修理引言6不可更换不可反复变形，黏结修理可反复软化和变形可焊接和黏结修理模块八车身塑料件修理任务一塑料件的种类及修理塑料热塑性热固性加强型一、塑料的种

2、类及修理方式7模块八车身塑料件修理任务一塑料件的种类及修理一、塑料的种类及修理方式评估判断更换修理大的塑料板上有小损伤，更换成本高大面积的损伤，更换成本低8模块八车身塑料件修理任务一塑料件的种类及修理二、塑料件的识别编号识别法测试识别法9模块八车身塑料件修理任务一塑料件的种类及修理二、塑料件的识别1.国际标准符号或ISO码2.利用汽车维修手册编号识别法polyethylenepolypropylene10模块八车身塑料件修理任务一塑料件的种类及修理二、塑料件的识别测试识别法1.黏性测试法2.挠性测试法3.燃烧测试法11三、安全注意事项5.在进行修理操作时始终要佩戴

3、防护镜。模块八车身塑料件修理任务一塑料件的种类及修理4.如果树脂或硬化剂接触到皮肤，用硼砂皂和热水或酒精进行清洗。6.修理工作区域必须通风良好。1.阅读所有标签说明和警告。2.切割、打磨或研磨塑料时，要注意防尘控制。3.打磨时穿一次性油漆服，防止粉尘黏到皮肤上。12四、塑料件维修原则轻度损伤，中度损伤、严重损坏不包括喷漆的维修费用不应超过新部件成本的50%，无法提供或短期内无法提供新部件时例外。满足下列条件时，维修比较经济可行：N＞R×L+MN—一个新部件的成本；R—维修耗时（小时）（硬化时间不应计算在内）；L—小时工资，进行维修时计算；M—材料成本。模块八车身塑

4、料件修理任务一塑料件的种类及修理13模块八车身塑料件修理一、黏结法修理的类型任务二塑料件的黏结修理适合用于车灯顶座、侧灯座等小部件修理，PP、PE不适用涂敷最后修理材料前使用。“超级胶”快速粘合塑料件基底树脂、硬化剂组成，有时可代替塑料焊接，强度高14二、黏合剂使用注意事项1.不同黏合剂不能混用。2.产品系列通常包括黏合促进剂、填充剂和挠性材料，应根据其使用说明使用。3.有的产品使用于特定的基底材料。4.有的产品系列可能对所有塑料都是用一种挠性填料，而有的可能为不同的塑料设计两种或更多挠性填料。5.黏合促进剂用来处理塑料件表面，使之更好地黏合。模块八车身塑料件修理

5、任务二塑料件的黏结修理15三、塑料件黏结修理的步骤模块八车身塑料件修理任务二塑料件的黏结修理清洁预处理打磨（正反面）喷涂底漆黏结处理烘干正面涂敷黏结剂磨掉正面过量黏结剂16一、塑料件焊接的类型（一）热空气塑料焊接1.焊枪：热空气塑料焊枪模块八车身塑料件修理任务三塑料件的焊接修理17一、塑料件焊接的类型（一）热空气塑料焊接2.焊头：定位焊头、圆形焊头、快速焊头模块八车身塑料件修理任务三塑料件的焊接修理18一、塑料件焊接的类型（一）热空气塑料焊接3.焊条模块八车身塑料件修理任务三塑料件的焊接修理19一、塑料件焊接的类型（二）无空气塑料焊接模块八车身塑料件修理任务三塑料

6、件的焊接修理20一、塑料件焊接的类型（三）超声波塑料焊接超声波焊接依靠高频振动能量使塑料黏合，不必融化基底材料，适用于焊接大的塑料件和空间狭窄那一道大的区域。焊接时间通过电源可以进行控制，焊接时间短，几乎不超过0.5s。模块八车身塑料件修理任务三塑料件的焊接修理21二、塑料件焊接的注意事项模块八车身塑料件修理任务三塑料件的焊接修理1.材料一致2.焊接温度3.压力适中4.角度合适5.焊接速度正确6.防止触电7.无空气焊接前须清理焊头8.焊接表面积22三、塑料件的焊接修理方法（一）塑料件焊接的基本修理程序模块八车身塑料件修理任务三塑料件的焊接修理预处理定位焊接冷却打磨

7、涂漆23三、塑料件的焊接修理方法（二）热空气塑料焊接模块八车身塑料件修理任务三塑料件的焊接修理1—加热元件2—加热腔3—固定螺母4—电源5—压缩空气或惰性气体6—空气管7—把手8—外套管9—内套管10—热空气11—焊嘴24三、塑料件的焊接修理方法（三）塑料件焊接中的临时点焊模块八车身塑料件修理任务三塑料件的焊接修理25三、塑料件的焊接修理方法（四）高速焊接模块八车身塑料件修理任务三塑料件的焊接修理26