材料试题戴答案.doc

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1、公路工程试验检测试卷库《建筑材料试验检测技术》试题答案（第01卷）一、填空题1、30。2、。3、悬浮—密实结构，骨架—空隙结构，密实—骨架结构。4、（图略）。5、抗磨光性能，愈差。6、负压筛法的结果。7、目标配合比设计，生产配合比设计、生产配合比验证。8、20±1℃，1600。9、坍落度法；维勃度法；骨料粒径≤40mm；坍落度大于10mm；骨料粒径≤40mm，维勃度5～30秒。10、水稳定性。二、单项选择题1、③；2、③；3、②；4、①；5、③；6、②；7、②；8、③；9、④；10、④；三、多项选择题1、BC2、AB3、ACD4、CD5、AD6、AB7、A

2、BD8、ACD9、ABCD10、BCD四、判断题1、√；2、╳；3、╳；4、√；5、√；6、╳；7、√；8、╳；9、√；10、√；11、√；12、╳；13、╳；14、╳；15、╳；16、√；17、╳；18、╳；19、╳；20、√；五、简答题1、a、对稳定度的影响：随着沥青用量的增加，马歇尔稳定度值增加，达到峰值后再增加沥青用量稳定度趋于下降。b、对流值的影响：随着沥青用量的增加，混合料的流值也增加，开始增加较平缓，当沥青用量增加到一定程度时，流值增加幅度加大。c、对空隙率的影响：随着沥青用量增加，由于被沥青填充的矿料间隙的减小，混合料的剩余空隙率也随之减小

3、，这种减小开始幅度较大，最终趋于平缓。d、对饱和度的影响：随着沥青用量的增加，矿料间隙率的减小，沥青体积百分率的增加，混合料的饱和度也趋于增加，但到一定程度趋于平缓。2、a、灰水比、水泥强度及骨料种类的影响，用下式说明：从材料质量看混凝土强度主要受水泥强度的影响，水泥强度高，混凝土强度高，从材料组成比例看混凝土强度主要取决于灰水比，灰水比大强度高，对碎石和砾石A、B取值不同，因此骨料品种也影响混凝土强度。采用碎石混凝土强度高。b、养生条件影响：（1）温度高，强度高。反之亦然；（2）湿度大，强度高。反之亦然；（3）令期长，强度高。反之亦然；c、试验条件：（1

4、）试件尺寸及形状：尺寸大强度低，高径比为2时，圆柱试件强度低于立方体强度；（2）试件干湿状况：试件干强度高，湿则低；（3）加载速度：速度快强度高，慢则低。3、试样规格（mm）荷载（KN）加荷时间（min）稳压时间（s）筛孔（mm）混凝土集料10-202003-552(圆孔)沥青混凝土集料13.6-164001001.7(方孔)另外，压碎值试筒规格也不同，确定试样数量的方法也不同，混凝土集料分两层，用颠击法密实，试样总厚10cm，沥青混凝土集料用量筒确定试样总量，分三层，用插捣法密实。4、图略。5、依据工程所处的气候条件及路面结构类型查技术规范选择沥青及沥青

5、标号。沥青路面施工规范以地区的日最低平均气温将全国分为寒区、温区、热区三个气候分区，对一个具体的地区可通过查技术规范确定其气候分区；路面结构类型标准分为四类，即表面处治，沥青贯入式及上拌下贯式，沥青碎石，沥青混凝土，路面结构类型可查路面设计文件。另外，因粘稠石油沥青分为重交和中轻交通量沥青两个标准，选用沥青标号时还要考虑道路等级，高等级路选重交沥青，其它选中轻交沥青。六、实例计算题1、a．空隙率b．沥青体积百分率VAc．矿料间隙率VMAd．饱和度VFA。2、（1）计算基准配合比∵水泥浆用量增加10%∴基准配合比应为：1.1：2.13：4.31=1：1.94

6、：3.92（2）水泥=320kg（已知）水=320×0.58=186kg砂=320×1.94=621kg石=320×3.92=1254kg（3）水泥=320kg砂=621(1+5%)=652kg石=1254（1+1%）=1267kg水=186-（621×5%+1254×1%）=142kg400L混凝土材料用量水=142×0.4=57kg水泥=128kg砂=652×0.4=261kg石=1267×0.4=507kg七、分析评定题1、①由已知条件：每方混凝土单位水泥用量为，若每方混凝土多加10kg水，则单位用水量为210kg。②由计算多加水后混凝土的强度值③强

7、度下降率。2、不可取。因这样做的结果只能使路面未达到应有的压实度、应有的结构和强度，通车后会引发一系列问题。①由于压实不足，通车后行车荷载作用会使路面压实度迅速增加，但因受车辆渠化运行限制及行车的非匀速性，压实度的增加是不均匀的，会产生车辙、推挤等病害。若下层平整度本身也差，整个平整度会很快变差。②由于压实不足，沥青路面的空隙率增大，除沥青易老化外，还增大了路面的透水性，假如下层为沥青碎石和开级配沥青混凝土，会因雨水渗透，殃及基层。③由于压实不足，混合料未达到预期的嵌挤结构和强度，在车辆荷载作用下，路面将过早出现松散、剥落、坑槽等病害，尤其通车后气温较低时

8、，更易产生病害。公路工程试验检测试卷库《建筑材料试验检测技术》试题