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时间:2020-10-12
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1、京沪高速铁路II型板无砟轨道工程编号:XXXX端刺、摩擦板施工作业指导书单位:编制:审核:批准:XXXX年XX月XX日发布XXXX年XX月XX日实施1目录1适用范围32作业准备32.1内业技术准备32.2外业技术准备33技术要求34工艺流程44.1端刺、摩擦板施工工艺流程45施工要求75.1测量放样75.2摩擦板、小端刺及端刺开挖85.3水泥级配碎石填筑85.4端刺、摩擦板钢筋混凝土施工105.5冬季施工措施136劳动组织137材料要求148设备机具配置159质量控制及检验159.1水泥级配碎石填筑159.2端刺、摩擦板
2、钢筋混凝土施工1510安全及环保要求1610.1安全要求1610.2环保要求1715京沪高速铁路II型板无砟轨道工程端刺、摩擦板施工作业指导书1适用范围适用于京沪高速铁路土建三标八工区端刺、摩擦板施工。2作业准备2.1内业技术准备1)开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计,阅读、审核施工图纸,澄清有关技术问题,熟悉规范和技术标准。2)制定施工安全环保措施、应急预案。3)对施工人员进行技术交底,并进行岗前培训;技术工种考核合格后持证上岗。2.2外业技术准备1)测量控制点已设置完毕。2)施工临时便道通畅、完好,临时用电
3、已架设到位。3)施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。4)各种施工材料已验收合格,储备充足。5)端刺、摩擦板施工流程已确定,混凝土配合比试验已完成并审批。6)配置施工所需碾压机械和混凝土施工机具。3技术要求1)端刺及摩擦板A、C区采用掺5%水泥级配碎石填筑。端刺及摩擦板为HRB500级钢筋,钢筋尺寸按外缘尺寸计;钢筋施工时根据实际情况合理调整配筋间距。混凝土强度等级C30,采用现场浇筑。152)摩擦板及端刺轨道结构高度同桥梁地段;直线地段轨道结构高度679mm(内轨顶面至混凝土底座底面);曲线超高在无砟轨道底座板上设
4、置,曲线超高180mm地段,轨道结构高度为753mm(内轨顶面至混凝土底座底面);其余超高地段,轨道结构高度按线性内插计算确定。摩擦板上沿线路纵向设置3.1m宽的平坡区段,与梁面3.1m宽的加高平台对应。3)HRB500级钢筋连接采用绑扎搭接,绑扎搭接长度按设计图要求长度搭接。4)HRB500级钢筋弯环直径:钢筋直径小于20mm,弯环直径等于4倍的钢筋直径;钢筋直径大于20mm,弯环直径等于7倍的钢筋直径。5)施工时注意端刺与摩擦板、底座板、过渡板间的连接,预留相应钢筋。6)混凝土保护层厚度与地面接触的为5cm,其余为4
5、cm,允许误差为±0.5cm。7)水泥级配碎石及混凝土的拌和全部在级配料场和拌和站集中拌制。4工艺流程4.1端刺、摩擦板施工工艺流程每个施工单元为一个完整的作业区,包括2个作业内容:端刺施工和摩擦板及小端刺施工,具体见“端刺、摩擦板施工工艺流程图”。15端刺、摩擦板施工工艺流程图4.1.1钢筋混凝土施工工艺流程端刺、摩擦板混凝土施工包括钢筋安装、预埋件安装和立模浇筑,具体见“端刺、摩擦板钢筋混凝土施工工艺流程图”。端刺、摩擦板钢筋混凝土施工工艺流程图154.1.2水泥级配碎石填筑工艺流程填筑包括A、C两个填筑区,具体施工
6、工艺流程见“水泥级配料填筑施工工艺流程图”。水泥级配料填筑施工工艺流程图5施工要求5.1测量放样1)在施工现场附近设置高程和平面控制点。2)用全站仪在路基表层测设出端刺及小端刺开挖纵横边线,洒白灰线作标记。3)开挖时,严格控制标高,随时测定开挖深度,以确定端刺及摩擦板小端刺底面高程。5.2摩擦板、小端刺及端刺开挖15首先开挖端刺部分路基至设计高程位置,施工端刺部分混凝土,填筑A区级配碎石后,再开挖小端刺。摩擦板小端刺二次开挖1)小端刺开挖待填筑的水泥级配碎石终凝后进行。摩擦板的小端刺采用风镐人工开挖。开挖过程中要确保小端
7、刺轮廓线以外水泥级配碎石不被机械破坏和扰动,开挖开口线控制在白灰线以内,剩余部分采用人工修整。开挖弃土运至指定地点。(2)根据端刺基础开挖边线沿端刺纵向按1:2坡度下挖,采用坡度尺控制边坡坡度。端刺基础采用挖掘机进行开挖,人工修坡。开挖预留20cm人工挖除,以保证底部原填筑土不被扰动破坏。挖方运至指定地点。5.3水泥级配碎石填筑5.3.1填筑施工端刺及过渡板底部填筑为A区和C区的水泥级配碎石,其中A区为端刺底板高程以下不小于50cm范围及过渡板底部高程以下区域(如图所示);C区为摩擦板底部高程以下1m范围。端刺基础水泥级
8、配碎石填筑采用自卸汽车运料,推土机粗平,人工15配合精平。当采用不同吨位压路机压实时,压实厚度、遍数及行走速度根据工艺试验确定;端刺两侧压路机压不到盲区部分采用小型平板振动夯夯实。填筑端刺两侧级配碎石时,必须对称填筑,以保证端刺竖板稳定、无损伤。并在齿槽靠近便道一侧修筑填筑便道,便道随填筑高度加高,填筑结束后挖除填筑
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