桥路过渡段摩擦板植筋

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1、摩擦板、过渡板、底座板与端刺锚固连接问题1.原设计摩擦板、过渡板、底座板与端刺锚固连接如图1：图1：原设计大端刺与摩擦板、过渡板及底座固结处配筋N10号钢筋由大端刺竖墙深入底座（两层）；N14号钢筋由大端刺竖墙深入过渡板上层；N16号钢筋为过渡板内上层纵向筋，延伸至底座板内；N17号钢筋为过渡板内下层纵向筋，延伸至摩擦板内。2.摩擦板、过渡板、底座板与端刺加强锚固连接（1）对于还未施做或正在施做的摩擦板端刺，将原设计N25号钢筋2排增加至4排，同时高度由原设计230mm加深至565mm。如图2图2：大端刺与

2、摩擦板、过渡板及底座固结处加强锚固（2）对已经施做的摩擦板端刺，采取植筋方式加强。①若大端刺和摩擦板已经施工，底座尚未施工，则通过在摩擦板上植筋的方式增强固结：在靠近大端刺竖墙的1m范围摩擦板上设置4排剪力筋，纵向间距150mm，横向间距500mm。剪力筋采用长515mm，直径28mm，HRB500级钢筋。如图3图3：大端刺与摩擦板、过渡板及底座固结处植筋方式加强锚固1②若大端刺和摩擦板，以及底座均已经施工，则直接在底座顶面进行植筋，剪力筋布置同上，长度加长为565mm。如图4。植筋时注意避开摩擦板及底座内

3、钢筋。图4：大端刺与摩擦板、过渡板及底座固结处植筋方式加强锚固23.强调说明事项（1）原设计中N9、N10、N14、N16、N17、N22、N25等钢筋均有锚固连接摩擦板、过渡板、底座板和端刺作用。在端刺施工中，必须按设计图纸进行预留；（2）端刺和摩擦板在施工时设置施工缝，端刺施工缝设在其顶部，摩擦板施工缝设在距离端刺竖墙不小于1m位置，并预留相应的连接钢筋；（3）在底座板和过渡板施工时，先将底座板和过渡板内的纵向钢筋与端刺内预留伸出的钢筋、摩擦板内纵向钢筋进行绑扎搭接（搭接长度与底座板内纵向钢筋搭接要求相

4、同，端刺前后5m范围底座板、摩擦板、过渡板结构自身的纵向钢筋不允许出现搭接接头），然后将施工缝外四种结构的混凝土一次浇筑完成，确保锚固体系的可靠连接；（4）摩擦板上的加高平台表面（底座板范围）平整度应满足5mm/4m的要求，摩擦板上底座板范围铺设两层土工布，两层土工布起点在桥台尾，终点在距离端刺竖墙1m外。（5）过渡板下的高强挤塑板厚度均采用50mm。（6）摩擦板、端刺结构内HRB500钢筋连接采用绑扎搭接，搭接要求按底座板内纵向钢筋搭接要求执行。（7）滑动层及高强度挤塑板材料技术要求分别应满足《客运专线铁

5、路CRTSⅡ型板式无砟轨道滑动层暂行技术条件》（科技基[2009]88号）和《客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道高强度挤塑板暂行技术条件》（科技基[2009]88号）。