高速铁路摩擦板及端刺技术交底

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1、高速铁路摩擦板及端刺技术交底工程管理部二0一一年七月精选范本,供参考！摩擦板及端刺技术交底1、交底目的为保证施工过程顺畅，施工进度、质量双达标。根据本分项工程特点，使现场施工管理、技术人员能够对本分项下辖的各分部工程的施工参数、施工方案（方法）及施工工艺能够熟悉及掌握。更好的指导现场作业人员施工。2、工程概况摩擦板及端刺均采用强度等级为C30的钢筋混凝土现场浇筑。50米长摩擦板宽9米；端刺高3.75米，宽9米；小端刺高1米，宽1米。60米长摩擦板宽12米；端刺高3.75米，宽12米；小端刺高1米，宽1米。摩擦板及端刺的施工应按照摩擦板及端刺施工方案及图纸

2、的相关要求进行施工。3、施工准备3.1材料准备施工中所需的施工材料应提前进场，并做好所需的实验项目取样及检验工作；施工前应着手对钢筋制作加工工作。精选范本,供参考！3.2机具准备在施工前要对施工所需的机具设备做好检修保养，保证施工时机具的正常运转，施工现场的计量设备做到持证使用，对无证的计量设备要及时进行标定取证。3.3人员准备施工前要做好针对于各作业班组的岗前培训工作，各特殊及技术工种、人员必须做到持证上岗。4工艺流程图工艺流程图见图1。精选范本,供参考！测量放线铺设级配碎石大端刺浇筑砼凝土铺设级配碎石小端刺开挖小端刺及摩擦板浇筑砼拆模养护拌合混凝土立

3、模及加固安装钢筋拌合混凝土立模及加固安装钢筋施工准备检查验收拆模养护大端刺开挖图1摩擦板及端刺工艺流程图5、施工工艺及技术质量控制要点5.1基坑开挖50米摩擦板及端刺从桥台边线处开挖，基坑底宽9米精选范本,供参考！，边坡坡度为1：2，基坑深度为大端刺底部以下0.5米；60米摩擦板及端刺桥台处开挖底宽12米，长12米，边坡坡度为1：2的基坑，大端刺处以端刺为中心开挖底宽12米，长14，边坡坡度为1：2的基坑，基坑深度为大端刺底部以下0.5米，中间部分开挖至小端刺底部。施工前测量放出开挖边线，采用反铲开挖，开挖时注意控制底面高程。5.2级配碎石填筑级配碎石填

4、筑前，对底部路基填料进行找平碾压，压实标准为：K30≥150MPa/m，Ev2≥60MPa，Evd≥35MPa，n≤28%。经监理验收合格后方进行级配碎石填筑。级配碎石先从底部铺设至大端刺底部后进行大端刺的施工，大端刺施工完毕后，从大端刺两侧继续铺设级配碎石至摩擦板底部。级配碎石每层30cm，采用26吨振动压路机碾压，先静压1遍，再弱振1遍再强振10遍，最后静压2遍。级配碎石的压实标准为：K30≥150MPa/m，Ev2≥80MPa，Evd≥50MPa，n≤28%。各项指标达到设计要求后，经监理工程师检查签认后再进行下一层填筑。5.3大端刺施工在级配碎石

5、铺设至大端刺底部后，在级配碎石上进行大端刺施工。大端刺施工工艺流程为：铺设混凝土垫层→钢筋加工及安装→立模板→浇筑混凝土→拆模养护→检查验收。精选范本,供参考！5.3.1铺设混凝土垫层混凝土垫层厚10cm，强度为C20混凝土，混凝土的拌合在拌和站进行，由混凝土搅拌运输车运输到预制现场。采用振捣棒振捣，要保证混凝土的密实度。5.3.2钢筋加工及安装钢筋在钢筋加工厂进行统一加工。使用的钢筋HRB500级钢筋，加工前需按设计要求进行检验合格，应清除钢筋表面的油渍、漆污和用锤敲击能剥落的浮皮、铁锈等。钢筋应平直，无局部折曲，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。箍筋弯

6、钩的加工应符合设计要求。钢筋弯环直径要求：直径小于20mm，弯环直径等于4倍的钢筋直径，直径大于20mm，弯环直径等于7倍的钢筋直径。钢筋安装时，节点处应绑扎牢固，以免钢筋变形。并安装接地钢筋及钢板，接地钢筋为φ16HRB335级钢筋，钢板尺寸为100×100×10mm。5.3.3立模加固拼装模板前，先在模板上涂刷脱模剂，以利于混凝土脱模。涂刷脱模剂可减轻脱模时对混凝土边角脱模时的破坏，保证大端刺的外观质量。脱模剂要涂刷均匀。脱模剂选用1057T6型混凝土脱模剂。对模板进行拼装加固，并预留混凝土保护层4cm，模板加固要牢固以保证浇筑混凝土时不跑模。精选范

7、本,供参考！5.3.4浇筑混凝土混凝土的拌合在拌和站进行，由混凝土搅拌运输车运输到预制现场。采用泵车送料入模，振捣棒振捣，要保证混凝土的密实度。5.3.5拆模养护待混凝土强度达到设计强度的70%以后，进行拆模。拆模后洒水保持湿润养护。5.3.6质量检查使用检验合格的原材料拌制混凝土。在浇筑混凝土时，由试验室每班及时进行取样制作混凝土试块。拆完模后及时检查大端刺的外观质量，混凝土质量应达到以下要求：⑴几何尺寸和强度符合设计和验收标准；⑵外观质量达到优良，即：色质一致，棱角分明，表面平顺光洁，无明显麻面、气泡、色差。⑶混凝土表面应密实平整、颜色均以，不得有露

8、筋、蜂窝、孔洞、疏松和麻面等缺陷。5.4小端刺开挖及埋设排水管为保证级配碎石压实