路基路面实习报告.docx

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1、一、前言路面是在路基顶面的行车部分用各种混合料铺筑而成的层状结构物。路基是路面的基础，坚强而又稳定的路基为路面结构长期承受行车荷载提供了重要保证。路面结构的铺筑则一方面隔离了路基。使之避免了直接承受车辆和环境因素的破坏作用，确保路基长期处于稳定状态；另一方面，铺筑路面后，提高了平整度，改善了道路条件，从而保证车辆能以一定的速度、安全、舒适而经济地在道路上全天候通行。而这次我们为期五天的实习，让我更加深刻的了解到了路基路面方面的更深层次的东西，有了一个更加系统完整的知识体系。下面是我在老师的带领下这几天来对路基路面知识的某些方面的

2、一些认识和总结。二、实习目的：《路基路面工程》的实习目的在于使平时从课堂教学中得到的理论知识获得实际的验证，将课本上对各种路基路面材料、结构及施工工艺的初步认识与工程实际联系起来，融会贯通，以巩固和加深学生对《路基路面工程》课程内容的消化理解，并通过对路基路面施工工艺、施工设备和质量控制等问题的实地认识和分析，培养学生认识和分析工程实际问题的能力，将所学路基路面设计的基本原则和方法与工程实际相联系，了解、熟悉路基路面的主要施工工艺和质量控制手段，促进学生对路基路面施工现场的感性认识，使我们在实践中了解社会、在实践中巩固知识；实习

3、又是对每一位大学毕业生专业知识的一种检验，它让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识,既开阔了视野，又增长了见识，为我们以后进一步走向社会打下坚实的基础，也我们走向工作岗位的第一步。增强了社会实践能力，灵活运用所学施工和路基路面工程的理论知识，按照教学大纲的要求，将所学知识理论联系实际，培养社会交际能力忽然社会事务能力，而不只拘泥于校园生活，为毕业后迈出校门踏入社会打下坚实的基础。二、实习时间：2016.6.15---2016.6.17三、实习地点：1、天津市武清区河西务搅拌站2、天津市武清区福源道工程3、蓟汕高速公路（津滨高

4、速～津晋高速）工程五、实习内容及过程：实习一1、实习地点：天津市武清区河西务搅拌站2016.6.15我们怀着激动的心情和好奇乘坐着学校安排好的大巴车前往实习地点------天津市武清区河西务搅拌站，行程历时一个多小时，好多同学都睡着了。天津武清区是天津的经济开发区，致力于发展成为京津综合发展主轴上的国际化功能区和京津之间高新技术产业基地、现代服务业基地和生态宜居城市。到了拌合站，老师带领我们首先观察的是拌合站的基础设施，然后紧接着去集料场观察各种集料，学习了拌合站的基本操作流程和原理。常用的道路工程材料有石料与集料、无机结合料及

5、其混合料、有机结合料及其混合料、建筑钢材、桥面防水材料、土工合成材料、高分子合成材料。有机结合料是指以沥青有机材料为主要成分，可用于胶结集料、矿粉等材料，从而形成具有一定整体力学性能及稳定性混合料的胶结材料。沥青材料由及其复杂的高分子碳氢化合物及这些碳氢化合物的非金属衍生物所组成的混合物。沥青在常温下一般呈固体或半固体，颜色为黑褐色或褐色。沥青材料的品种很多，按其在自然界获得方式的不同，可分为地沥青和焦油沥青两大类。在道路工程中，最常用的是石油沥青和煤沥青两类，其次是天然沥青。沥青路面按施工工艺的不同，沥青路面可分为层铺法、路拌

6、法和厂拌法三类。按技术特性，沥青面层可分为沥青混凝土、热拌沥青碎石、乳化沥青碎石、沥青灌入式、沥青表面处治五种类型。按照路面结构的力学特性分类，可分为柔性基层沥青路面，刚性基层沥青路面，半刚性基层沥青路面，组合式基层沥青路面和全厚式沥青路面。沥青路面的特点是：具有足够的力学强度，能承受车辆荷载施加到路面上的各种作用力；具有一定的弹性和塑性变形能力，能承受应变而不破坏；与汽车轮胎的附着力较好，可保证行车安全；有高度的减振性，可使汽车快速行驶，平稳而低噪声；不扬尘，且容易清扫和冲洗；维修工作比较容易，且沥青路面可再生利用。因此，沥青

7、路面在高等级公路中较多使用。选用沥青混合料种类时，应根据公路等级、交通负荷大小、当地气候特征、路基状况及环境条件，充分考虑本地区的工程建设经验通过技术经济论证后确定。通常遵循的原则有：1、沥青面层与沥青碎石基层通常都采用双层或三层式结构，层间应喷洒黏层油，以加强层间联接。2、满足耐久、稳定、密实、安全等功能性要求，且便于施工。3表面层应具有良好的表面功能、密水、耐久、抗车辙、抗裂性能。当抗滑性能不符合要求时应及时在表面层上加铺抗滑磨耗层。实习基本认识：1了解沥青/水泥拌和楼的性能特点及混合料的生产流程（注意拌合楼的型号、类

8、型、特点、生产配合比和目标配合比等）；（2）从感官上认知路基路面的基本组成及施工要点；实习二实习地点：天津市武清区福源道工程第二天我们照常早起吃完饭在路边等待实习大巴车，今天天气格外的热，但是也阻止不了我们去外面实习的兴趣，今天又来到了武清区，武清作为一个开发区