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时间:2018-07-08
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1、指导教师地点日期实习报告(一)今天老师以校园道路为主讲述了关于道路的路基路面的问题。块石路面是指用石块铺砌的,石块与石块之间用黏结材料结合成为整体的一种简易路面。相对于其他路面,块石路面施工简单、维护方便、造价低,因而适用于交通量小、经济条件差、石料丰富的地区,多见于山区农村。块石路面要求路面平整密实、直线直顺、曲线圆滑、水沟通畅、视线良好、设施齐全。要将施工的质量控制、管理、检查贯穿整个施工过程。对出现的问题,应立即进行纠正。当石块不稳定或有沉陷时,用镐头撬起,重新坐浆,把石块放入,再用小石块敲挤密实即可。块石路面质量检查的重点是厚度
2、、平整度、缝宽、标高,均要符合设计要求,达到质量标准。水泥混凝土路面是指以水泥混凝土为主要材料做面层的路面,简称混凝土路面。亦称刚性路面,俗称白色路面,它是一种高级路面。水泥混凝土路面有素混凝土、钢筋混凝土、连续配筋混凝土、预应力混凝土、钢纤维混凝土和装配式混凝土等各种路面。水泥混凝土路面是一种刚度较大、扩散荷载应力能力强、稳定性好和使用寿命长的路面结构,它与其他路面相比,它强度高,稳定性好,耐久性好,养护费用少,抗滑性能好,便于夜间行车,但是水泥与水的用量大,接缝多,养护修复困难。路面由垫层、基层、面层构成。防冻垫层和排水垫层宜采用砂
3、、砂砾等颗粒材料。半刚性垫层宜采用低剂量水泥、石灰等无机结合稳定粒料或土类材料;防止下渗水影响路基,排水基层下应设置由水泥稳定粒料或密级配粒料组成的不透水底基层,底基层顶面宜铺设沥青封层或防水土工织物;混凝土板在温度变化影响下会产生胀缩。为防止胀缩作用导致板体裂缝或翘曲,混凝土板设有垂直相交的纵向和横向缝,将混凝土板分为矩形板。一般相邻的接缝对齐,不错缝。纵向接缝的布设应路面宽度和施工铺筑宽度而定:一次铺筑宽度小于路面宽度时,应设置纵向施工缝。纵向施工缝采用平缝形式,上部应锯切槽口,深度为30~40mm,宽度为3~8mm,槽内灌塞填缝料
4、;一次铺筑宽度大于4.5M时,应设置纵向缩缝。纵向缩缝采用假缝形式,锯切的槽口深度应大于施工缝的槽口深度。采用粒料基层时,槽口深度应为板厚的1/3;采用半刚性基层时,槽口深度为板厚的2/5。纵缝应与路线中缝平行。拉杆应采用螺纹钢筋,设在板后中央,并应对拉杆中部100mm范围内进行防绣处理。横向接缝由施工缝、缩缝、胀缝三种,每日施工结束或因临时原因中断施工时,必须设置横向施工缝,其位置应尽可能选在缩缝或胀缝处。设在缩缝处的施工缝,应采用传力杆的平缝形式;设在胀缝处的施工缝,其构造与胀缝相同.遇有困难需设在缩缝之间时,施工缝采用设拉杆的企口
5、缝形式所示。缩缝在桥隧,曲线转弯处应设置钢筋。在两路的相交处的锐角部分,应设置补强钢筋,防止出现断裂现象。济荷高速全长154.3公里,北接京福京沪高速与绕城高速在殷家林立交交汇,南连日东高速,全线采用全封闭、全立交的高速公路标准,双向四车道,设计车速为120公里/小时,桥涵设计荷载为汽车-超20级,挂车-120;路面设计标准轴载为双轮组单轴100KN;地震烈度全线按Ⅶ度设防;路基宽28米,其中:中央分隔带宽3米,单向路基左侧路缘带宽0.75米,单侧行车道宽2×3.75米,硬路肩宽3.5米,土路肩宽0.75米;桥梁设计为上下行相对独立的两
6、幅桥梁,桥梁与路基同宽,中央分隔带空1米,半幅桥宽13.5米,其中外侧护栏宽0.5米,内侧(中央分隔带)护栏宽1米。指导教师地点日期实习报告(二)今天老师带领我们去了省道103、绕城高速,途中看了二仙大桥,高速路的护坡及排水设施。省道103实际是包括了济洛路、大纬二路、英雄山路以及出南外环开始的路段。看了一段路的垭口位置,垭口是路线很重要的控制点,垭口的选择要使路线有很好的线形。二仙桥附近的垭口采取的是的深挖的方式。期间老师让我们看道路的线形,道路两侧有倒虹吸,便于道路横向排水。之后近观二仙桥,此桥是省道103上的一座桥,此桥是一座空腹
7、式拱桥。空腹式刚架拱桥是刚架拱桥在我国应用中的一个新发展,它在受力方面兼有拱和梁式刚架的特点,且充分利用和发挥了二者在力学性能上的各自特点和优势。而且,结构的整体性好、刚度大、外型简洁美观,因此是一种值得推广的新桥型。空腹式刚架拱桥的拱轴线一般可取圆弧线、抛物线或悬链线。二仙桥采用的则是悬链线,形成很大的矢跨比,使得底部受到的分力小得多。济南绕城高速公路,处于津浦、胶济铁路十字交叉点,是国道主干线北京至上海、北京至福州和青岛至银川在山东省会济南外围联网形成的绕城高速公路,其里程之长、标准之高、规模之大具全国省会首位。济南绕城高速公路包括
8、4个路段,全长108公里,全立交、全封闭。高速公路排水设施根据其所处的位置和功能分路面排水设施与路基排水设施。路面排水设施由路肩排水和中央分隔带排水设施所组成。路基排水设施分为地表排水设施和地下排水设施。地
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