地铁与轻轨工程-第三讲xi.ppt

《地铁与轻轨工程-第三讲xi.ppt》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、地铁与轻轨工程第三讲：轨道结构工程轨道结构组成、材料、作用轨道是由钢轨、轨枕、扣件、道床、道岔、联结零件及防爬设备等组成。组成轨道部件材料的力学性质差异大钢材、混凝土、弹簧、道碴、橡胶用以导向列车的运行、承受高速行驶列车的荷载并把荷载传递给支撑轨道结构的基础（路基或桥隧建筑物）。轨道必须坚固稳定，并具有正确的几何形位，以确保机车车辆的安全运行。联结零件是联结钢轨或联结钢轨和轨枕的部件。前者称接头联结零件，后者称中间联结零件(或扣件)。其作用是有效地保证钢轨与钢轨或钢轨与轨枕间的可靠联结，尽可能地保持钢轨的

2、连续性与整体性。阻止钢轨相对于轨枕的纵横向移动，确保轨距正常，并在机车车辆的动力作用下，充分发挥缓冲减振性能，延缓线路残余变形的积累。防爬设备能有效地防止钢轨与轨枕之间发生纵向的相对移动，制止钢轨爬行。城市轨道交通的轨道结构由于线路一般穿过居民区，还要考虑以下一些问题：①对噪声控制要求较高。修筑声屏障，车辆结构和轨道结构均要采取减振措施。②轨道交通行车密度大，运营时间长。一般采用较强的轨道部件和无渣道床等少维修轨道结构。③轨道交通车辆一般采用电力牵引，以走行轨作为供电回路。为减小因漏泄电流(或称迷流)而造

3、成周围金属设施的腐蚀，要求钢轨与轨下基础石较高的绝缘性能。④受街道和建筑物所限，城市轨道交通曲线区段占很大比重。在小半径曲线地段，应采用耐磨钢轨。钢轨铺设前应进行预弯．运营时钢轨应进行涂油以减少磨耗。3.1钢轨钢轨是轨道结构的主要组成部分，直接承受地铁（轻轨）列车荷载，并传递到扣件、轨枕、道床和结构底板（路基或桥梁），依靠钢轨的头部内侧和列车轮缘的相互作用，引导列车前进。其断面形状主要为工字形，由轨头、轨腰、轨底三部分组成。图3-150kg／m级钢轨钢轨的基本参数钢轨的类型习惯上以每米大致质量数来表示。目

4、前我国铁路的钢轨类型主要有43、50、60、75kg／m等型式。质量愈大，表示断面强度等性能指标愈高。在我国城市轨道交通的线路中，早期的北京地铁使用了50kg／m钢轨，上海、广州、南京地铁都采用了较重的60kg／m钢轨。轨道交通停车线、站场线等非运营线路可采用较轻的钢轨。我国生产的钢轨定尺长度，一般有12.5m和25m两种。标准轨距：1435mm采用重型钢轨的好处?现在国内外采用地铁和轻轨有选用重型钢轨的趋势，从技术性能分析，60kg／m的钢轨重量只增加17％，而允许通过的总重量可增加50％，重型钢轨不仅

5、能增加轨道的稳定性，减少养护维修工程工作量，而且还能增加回流断面，减少杂散电流。据有关试验资料介绍60kg／m钢轨比50kg／m钢轨抗弯强度增加34％，而弯曲压力减少28％；使用年限增加1.5～3.0倍，而疲劳破坏造成的更换率减少84％；振动影响减少10％。我国地铁和轻轨均采用60kg／m的重型钢轨。钢轨损伤方式？造成其损坏的主要原因是磨耗和疲劳损伤。钢轨磨耗在直线上主要出现在接头部分的鞍形磨耗及内股钢轨的头部压溃和波形磨耗，曲线上则表现为外股钢轨的侧面磨耗及内股钢轨的头部压溃和波形磨耗，其在小半径曲线上

6、显得更为严重。钢轨的疲劳损伤主要表现为核伤，它是从轨头内部的细小裂纹开始，随着车辆的频繁通过，使钢轨头内部出现极为复杂的应力组合，使一些细小裂纹先是成核，然后再向轨头四周发展，最后在毫无预兆的情况下，猝然折断，引起严重的行车事故。钢轨的机械连接轨道上通常用定长钢轨连接成连续的轨线。在两根定长钢轨之间，用夹板连接，这种夹板称为钢轨接头。钢轨机械接头的联结零件包括夹板、螺栓、螺母、弹簧垫圈等。无缝线路城市轨道交通线路一般采用无缝线路无缝线路是指将钢轨焊接起来的线路，所以又称为焊接长钢轨线路。焊接长钢轨因温度变

7、化会引起伸缩，按处理此种伸缩的方法不同，无缝线路分：温度应力式放散应力式温度应力式无缝线路温度应力式无缝线路的钢轨由一根焊接长轨条及其两端2～4根标准轨组成，并采用普通钢轨接头的形式。无缝线路铺设后，焊接长轨条因受扣件及道床纵向阻力的抵抗，两端自由伸缩受到一定的限制，中间自由伸缩受到完全的限制，因而在钢轨内产生温度力，其值随轨温变化而异。这种无缝线路结构简单，铺设养护比较方便，故得到广泛的采用。但因钢轨承受很高的温度力，因此必须满足强度及稳定性方面设计的要求。温度应力式无缝线路放散应力式无缝线路放散温度应

8、力式无缝线路又分为自动放散和定期放散两种。前者是在焊接长轨条两端设置钢轨伸缩调节器（如尖轨接头）来自动释放钢轨内的温度应力，如图3-4所示。这种形式的无缝线路主要用在桥梁（尤其是大桥）上。后者是把钢轨内部的温度应力每年调整放散1～2次。放散时，松开焊接长轨条的全部扣件，使它自由伸缩，放散内部的温度应力，在一定的轨温条件下把扣件全部扣紧。放散应力式无缝线路＠3.2轨枕轨枕是轨下基础的部件之一。它的功能是支承钢轨，保持方向，同时利