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时间:2020-09-07
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1、日本地下空间开发利用技术2007年2月赴日考察报告屈志豪2007年3月29日1概况1.1组团情况1.2考察的主题1.3中日双方相关机构介绍2考察报告2.1拜会的主要机构和参观的主要工程2.2日本地下空间开发利用的特点2.3地下空间开发的国际现状2.4我国地下空间的发展水平2.5出访收获及体会2.6对以后工作的建议3工程介绍4走马观花看日本1概况1.1组团情况考察来由:根据中国土木工程学会和日本国际建设技术协会的双边协议,每年两会互派访问考察团,考察内容由客人方提出,然后双方协商确定。本次考察由中国土木工程学会2006年工
2、作计划确定,主题为“城市基础设施建设与运营管理”,日方确定的题目为“地下空间开发利用与运用管理”。1概况1.1组团情况本次组团:城市基础设施建设与运营管理高文生中国建科院地基所王晓雯重庆交大运输学院王曙光中国建科院地基所屈志豪重庆交科院隧道所樊慧中国土木工程学会考察时间:2007年1月31日~2月12日1概况1.1组团情况以往组团:日本桥梁工程管理与质量控制日本建筑住宅日本城市道路施工管理日本城市轨道交通日本道路交通等1概况1.2考察主题城市基础设施建设与运营管理一是:基础设施的建设(主要为地下空间)二是:基础设施的运营
3、管理具体包括:地下高速公路、海底隧道城市中心区旧城改造地下步行街道城市共同沟、地下商场、地下停车场地铁、人工地下河流城市防洪系统、城市新交通系统等1概况1.3中日双方相关机构介绍中国土木工程学会创始人:詹天佑第1、2、3届理事长:茅以升第4、5、届理事长:李国豪第6届:许溶烈第7届:侯捷第8届:谭庆琏1概况1.2中日双方相关机构介绍日本国际建设技术协会机构性质:国建协成立于1956年,原属建设省;1973年开始由建设省和运输省共管的社团法人;现为日本国土交通省管理国建协的宗旨:是为促进世界各地的基本建设贡献日本的技术力量
4、业务分三个方面:促进国际合作、促进国际交流、进行国际援助1概况1.2中日双方相关机构介绍2考察报告2.1拜会的主要机构与参观的主要工程拜会的主要机构:(1)日本国际建设技术协会(2)日本国土交通省(3)广岛国道事务所(4)首都高速道路株式会社(5)东日本高速道路株式会社关东支社(6)大阪府北部流域下水道事务所(7)大阪府西大阪治水事务所等机构2考察报告2.1拜会的主要机构与参观的主要工程参观的主要工程:(1)日本首都高速公路运营管理中心(2)日本首都高速中央环状新宿线(地下高速)大桥工地(3)东京日本桥地区都市再生事业(
5、旧城改造)地下工程工地(4)东京湾横贯公路海底隧道(5)广岛54号国道城市共同沟建设和运营(6)广岛纸屋町地下街的运营(包括地下停车场)(7)广岛新交通系统(高架轨道和轮胎行走的混合交通系统)(8)大阪的城市防洪设施(9)大阪中之岛地铁建设工地(10)大阪北部流域机场地下人工河流建设工地2考察报告2.2日本地下空间开发利用的特点(1)开发利用时间早、规模大、用途广(2)以人为本,科学规划(3)法规健全、产权明晰、机制灵活(4)设计精细,施工精良,机械化程度高(5)运营管理机构完善,自动控制系统发达,安全设施齐全,清洁卫生
6、,秩序良好2考察报告2.3地下空间开发的国际现状(1)国际大都市历来重视地下空间的开发利用(2)国际隧道协会对地下空间利用的观点(3)中国科学院院士孙钧对地下空间利用的观点2考察报告2.4我国地下空间的发展水平(1)2006年11月“国际地下空间学术大会”的观点(2)“2003上海国际隧道工程研讨会”的观点(3)我国地下空间开发利用的现状(4)本次考察后的个人观点a数量和规模相对偏小b应用范围比较单一c总体水平落后2考察报告2.5出访收获与体会(1)城市地下空间开发利用在城市建设中具有十分重要的地位(2)城市建设应做到地
7、上地下统一规划协调,才能良性发展(3)只有合理开发利用地下空间,才可以创造最适宜发展和居住的现代化中心城市2考察报告2.6对以后工作的建议(1)加强规划,充分体现人性化服务(2)设计周全,不能急于求成(3)提高施工工艺水平(4)加强运营管理3工程介绍3.1日本首都高速道路日本与我国的比较:我国国土面积的1/26我国人口的1/10日本全国公路情况:各级公路110万公里(我国为192万,2005年底)高速公路7000余公里(我国为4.1万,2005年底)首都高速公路:都心环状线14.8km中央环状线约47km外环道约85km
8、首都圈中央联络道约300km三环总计:约450km三环九射蓝色:东东京管理局106km绿色:西东京管理局107.4km红色:神奈川管理局69.9km总计:283.3km三首高速特点:1、在既有的城市道路、河流空间上、下布线,因此总体线型很差2、路面平顺,少有凹凸、挖补3、标志标线齐全,信息充分4、ITS技术发达,监而
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