桥梁墩柱首件施工技术方案.pdf

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1、墩柱首件工程实施性施工方案一、编制依据1、国家有关方针政策、以及国家和交通部有关公路施工规范和验收标准及行业标准；2、成都经济区环线高速公路简阳至蒲江段JPTJ-4标工程招标文件、补疑书及承发包合同；3、成都经济区环线高速公路简阳至蒲江段JPTJ-4标工程设计文件、施工图及有关参考资料；4、我单位对施工现场实地勘察、调查、测量资料。5、我单位积累的成熟技术、科技成果、施工工艺方法及同类工程的施工经验。6、我单位可调用到本合同段工程的各类资源。二、工程概况镇金村大桥，桥梁左幅全长236m，右幅全长238

2、m，本桥中心里程桩号K224+367.5，孔数及跨径9×25，本桥与线路正交，角度为90o，全桥32根###墩柱，镇金村大桥左幅6墩柱，6-0墩柱长11.357m，6-1墩柱长11.543m，#3墩柱平均长为11.45m，桩径为1.4m。左幅6墩柱共使用C30混凝土35.25m，钢筋3740.2kg。三、首件工程选择1、选择原则（1）相对于同类工程具有代表性，通过对首件工程的工艺、施工组织研究可以指导后续同项目工程。（2）测量放样已完成、原材料检测已完成并合格，施工便道已能通达施工现场，施工场地已规划

3、，进行首件工程施工不会引起外围突发事故干扰。2、选择范围根据以上选择原则，简蒲高速公路JPTJ-4标段项目部首件示范要求和本段的具体情况，墩柱首件工程选择K224+367.5镇金大桥左幅6#墩柱。3、开竣工日期开工日期：2014年11月25日竣工日期：2014年12月8日四、施工机械配置根据本段桥工程的特点和安排，计划投入施工以下主要机械设备：机械名称规格型号生产能力单位数量拟用何处挖掘机CAT3201.0m3台1挖土石方平板车15T台1钢筋笼运输汽车吊TY22025T台1吊装混凝土输送车10m3台3

4、混凝土运输钢筋加工设备套1钢筋加工五、施工劳动力组织墩柱首件工程项目部具体负责实施人员名单：序号姓名职务备注1曹美俊项目经理总体负责主持全面工作2杜小鹏项目总工负责技术方案编制3苏斌工程部长负责具体技术工作4吴晓志安质部长负责施工安全、质量工作5谢晓波物资部长负责物资采购6张晓峰试验室主任负责试验工作7王辉测量室主任负责测量工作8彭庆辉质检工程师负责质量检查工作9肖友兵技术主管负责现场技术指导施工安排由一个桥梁队施工，具体安排如下表：工程名称镇金村大桥左幅6#墩柱施工范围本合同段桥梁工程序号分工人数备

5、注现场1队长1主要2副队长13现场技术负责人1管理4工程师及技术员2及5专职安全员2技术6现场调度2工人7司机88后勤保障人员2工人技术工人20人数普通工人20六、墩柱施工1、试验墩柱施工根据设计图纸和相关技术规范要求，通过不同的配合比、塌落度、振捣时间进行试验墩柱对比，以获取并掌握最佳施工工艺标准、材料质量标准、混凝土的参数指标、混凝土性能控制要点及工序控制要点，以指导本标段后续大面积墩柱施工，从而达到标准化作业。2、墩柱施工工艺墩柱施工工艺见下图：2.1、准备工作（1）技术人员全面熟悉设计图纸和施

6、工方案，明确施工要点和程序，钢筋、模板及混凝土浇筑班组已到位，均已进行技术交底及安全培训。（2）模板、钢筋、水泥、砂、碎石等材料均以到场并通过检验；墩柱施工放样已完成，且经过检验，精度满足规范要求。（3）系梁混凝土强度达到设计强度的85%后方可下一步施工。（4）通过试验墩柱的施工，混凝土施工配合比已调配完成，已送试验室进行对比，并选出最佳配合比，混凝土拌合站调试完毕，可随时供应混凝土。（5）施工便道修整顺畅，能满足混凝土运输车及施工车辆通行。2.2、测量放样先对墩柱中线进行测量放样，并用墨线在墩柱中心

7、或前后、左右边缘标出记号，中心线尺寸容许偏差10mm。墩柱施工前，必须保证桩基检测和成桩检查合格后，报业主和监理验收后方可进行下道工序。然后，先将系梁顶面冲洗干净，并将墩柱结构线以内的混凝土面凿除浮浆至新混凝土面。2.3、钢筋加工制作、运输、安装（1）作业流程钢筋进场→堆放标识→检验、试验、标识→加工、标识→运输→钢筋绑扎、焊接→质量检查。（2）墩柱钢筋下料前要将钢筋表面的油渍、漆污、铁锈等应清除干净，其次要看懂图纸，严格按照图纸设计的钢筋长度、规格下料。下料时尽量做墩柱施工工艺加工墩柱模板、准地系梁

8、顶面凿毛备脚手架材料测量放样搭设脚手架、钢筋运输、安装设置钢筋风缆钢筋加工制作钢筋检查模板底处找平、设置模板定位设施模板安装垂直度控制设置风缆绳、模板固定混凝土浇筑制作试件模板、支架拆除包裹、养生下道工序到合理使用钢筋，尽量减少钢筋接头，少浪费材料。（3）墩柱钢筋笼加工时，应根据桥墩柱材料数量表里的参数值来确定下料长度。（4）所有钢筋统一在加工棚进行下料和制作，钢筋的调直、截断及弯折等均应符合技术规范要求，钢筋加工完成后进行编号堆放，运至作业现场再用吊车