桥梁墩柱首件施工方案2

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1、西部中大建设集团桂来高速公路第二合同段监表21施工技术方案报审表承包单位：西部中大建设集团有限公司合同号：NO.2监理单位：甘肃交通科学研究院有限公司编号：致（驻地办）桂来高速公路第一驻地办：现报上首件桥梁墩柱工程的技术工艺方案及详细说明等，请予审查和批准。承包人：年月日监理工程师审查意见：签字：年月日高级驻地监理师审批意见：签字：年月日10西部中大建设集团桂来高速公路第二合同段桂平至来宾高速公路NO.2合同段桥梁墩柱首件施工方案下马来高架大桥左幅外墩柱桂来高速公路NO.2合同段项目经理部西部中大建设集团有限公司二0一二年4月25日10西部中大建设集团桂来高速公路第二合

2、同段目录一、工程概况………………………………………………………………（2）　　　　　　　　　　　二、编制目的………………………………………………………………（2）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　三、编制依据………………………………………………………………（2）　　　四、首件确定参数要求：…………………………………………………（2）　　　五、施工组织与安排………………………………………………………（2）　　　六、施工工艺………………………………………………………………（4）　　　七、质量控制……………………………………

3、…………………………（6）八、文明安全施工环境保护措施…………………………………………（7）10西部中大建设集团桂来高速公路第二合同段桥梁墩柱首件施工方案下马来高架大桥左幅外墩柱一、工程概况：1、下马来高架大桥左幅桥长278.716米，右幅桥长310.034米，下构桥墩为三柱式墩，2、3、4号桥墩采用挖孔嵌岩桩基础，其余桥墩采用钻孔嵌岩桩基础。2、本次墩柱首件工程选择左幅4#外墩柱，主要工程数量为：墩柱高度为18.167m，墩柱直径1.6m，C30混凝土36.5m³，钢筋:Φ25:8150.39kg、Φ22:143.8kg、Φ10:388.5kg。二、编制目的为保证本桥

4、墩柱工程能优质、高效完成，确保生产计划的顺利实施，特制定墩柱工程施工方案，以指导施工，同时使每道施工工序都处于受控状态，保证工程施工的优质性和安全性。三、编制依据1、施工设计图纸、设计文件、设计资料和设计院进行的相关技术交底。2、交通部颁发的现行规范、规程、规则、验标、以及总监办、代表处要求的技术规范。3、我公司拥有的科技工法、管理水平和上场的劳力设备，技术能力，以及长期从事公路建设所积累的丰富的施工经验。四、首件确定参数要求：通过墩柱首件工程，确定首件施工的各种参数如下：1、墩柱施工方案的可行性。2、确定人员安排，施工机械车辆配备。3、遇到特殊情况下的应急处理方法。五

5、、施工组织与安排1、准备情况目前该墩柱复测已全部完成，结果符合规范要求。为了能够保质保量按时完成工程，我项目部已组织相关人员和设备积极准备投入施工，具体情况见人员配备及主要机械设备如下：10西部中大建设集团桂来高速公路第二合同段（1）施工人员配置：人员安排：司机4人，模板工人5人，混凝土工5人，钢筋工5人、电焊工3人，共22人；项目管理人员详见“项目管理人员情况表”。（2）主要机械配备:混凝土罐车3辆，电焊机3台，钢筋调直机1台、钢筋切断机1台、钢筋弯曲机1台，平板拖车1辆，25T吊车1辆，挖机1台。混凝土在拌和站集中拌和，可以满足该桥的混凝土需求。2、目标符合全线创优

6、规划，工程质量达到国家颁布现行质量检验评定标准的合格条件。（1）工程质量目标：分项优良品率100%，单位工程交、竣工优良品率95%（2）工艺目标严格按规范的工艺流程进行施工（3）管理目标组建质量控制小组，对该涵洞的质量、进度、安全等进行全面控制，并总结经验，指导今后的施工。项目部管理人员情况表序号姓名职务备注1任利锋总工全面负责2苏华荣二分部负责人负责现场实施3何振洪现场施工负责人技术负责4詹爱东现场施工技术员5王大震测量工程师6李鹏鹏测量员兼施工7简振金试验工程师11陈士才安全员六、施工工艺10西部中大建设集团桂来高速公路第二合同段下马来高架大桥共有48根墩柱，墩柱施

7、工钢筋采用钢筋加工场集中加工，平板拖车运至现场拼装，钢筋笼、钢模板采用吊车吊装就位，混凝土由拌和站集中拌制，混凝土罐车运送至现场，吊车吊装料斗浇筑墩柱混凝土。1、施工准备1）施工现场准备根据施工现场情况将桩基施工遗留土方处理并平整；清理出吊车停放位置和混凝土罐车的进出通道；加工好的钢筋摆放整齐，按品种、规格、牌号分别设置标志牌，垫好方木、码放整齐，上盖帆布。2）技术准备技术人员认真学习设计图纸，掌握招标文件、施工技术规范，向施工人员进行详细交底。测量人员认真细致的审阅施工设计图纸，放样墩柱中心点，并根据中心点定出钢模板外缘线，并测定墩柱的