桥梁墩柱首件施工方案

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1、中铁二十五局集团有限公司成都经济区环线高速公路简阳至蒲江段JPTJ-5合同段桥梁墩柱首件工程实施方案静宁村大桥右幅3-2，3-3墩柱一、工程概况：1、静宁村大桥全宽33.5m，桥梁平面位于R=3000m的圆曲线上,右幅起点桩号为YK228+632.48，终点桩号为YK229+241.52，右幅桥梁全长609.04m；全桥共4联；上部结构采用预应力砼T梁，先简支后连续；下部采用柱式墩，桥台采用桩柱式台，采用桩基础。2、本次墩柱首件工程选择静宁村大桥右幅3-2，3-3墩柱。主要工程数量为：墩柱平均高度为24.9m，墩柱直径2m。C30混凝土共计计156.46

2、m³，钢筋共计16840kg。二、编制目的为保证我合同段内墩柱工程能优质、高效完成，确保生产计划的顺利实施，特制定墩柱首件工程施工方案，以指导后续施工，同时使每道施工工序都处于受控状态，保证工程施工的优质性和安全性。三、编制依据1.成都经济区环线高速公路简阳至蒲江段俩阶段施工图纸;2.《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）；3.《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-96）；4.《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）；5.现场勘测及调查了解的施工环境、条件等。6.-14-中铁二十五局集团有限公司成都经济区环线高速公

3、路简阳至蒲江段JPTJ-5合同段我公司拥有的科技工法、管理水平和上场的劳力设备，技术能力，以及长期从事公路建设所积累的丰富的施工经验。四、首件确定参数要求：通过墩柱首件工程，确定首件施工的各种参数如下：1、墩柱施工方案的可行性。2、确定人员安排，施工机械车辆配备。3、遇到特殊情况下的应急处理方法。五、首件工程的选择1、选择原则1.1相对于同类工程具有代表性，通过对首件工程的工艺、施工组织研究可以指导后续同项目工程。1.2测量放样已完成、原材料检测已完成并合格，施工便道已能通达施工现场，施工场地已规划，进行首件工程施工不会引起外围突发事故干扰。2、选择范围

4、根据以上选择原则、简蒲项目首件示范要求和本段的具体情况，墩柱处理软基首件工程选择K232+264-K232+348段。六、首件工程工期安排静宁大桥墩柱计划开工时间2014年12月10日，进行钢筋笼吊装。2014年12月11日进行墩柱模板安装。2014年12月14日进行墩柱混凝土浇筑。2014年12月21日进行墩柱模板拆除。我项目部将根据此项工程的施工特点，精心组织、科学管理、周密计划、合理调度，严格控制分项工程施工工艺，加大人员和设备投入，在保证工程质量的前提下确保工期按时完成任务。-14-中铁二十五局集团有限公司成都经济区环线高速公路简阳至蒲江段JPT

5、J-5合同段七、施工组织与安排1、组织机构本着安全、优质、高效完成墩柱的施工，按照“集中领导、职责明确、提高效率、有利协调”的原则，成立墩柱工程施工作业领导小组。墩柱施工作业领导小组小组任职姓名职务工作职责组长陈德项目经理全面指挥协调工作副组长王德龙总工施工组织技术工作王洪举生产副经理现场施工组织工作组员郑权良一工区负责人负责墩柱首件工程的实施与推广组员王敏工程部长现场技术指导组员陈金超安质部长安全质量监督组员唐桂林物资部长机材调配供应组员石瑞现场施工员各工序施工检查组员李世栋试验员现场试验检测组员张小利插板作业负责人负责插板作业组员杨峰路基二队负责人负

6、责场地准备1、准备情况-14-中铁二十五局集团有限公司成都经济区环线高速公路简阳至蒲江段JPTJ-5合同段目前该墩柱复测已全部完成，结果符合规范要求。为了能够保质保量按时完成工程，我项目部已组织相关人员和设备积极准备投入施工，具体情况见人员配备及主要机械设备如下：（1）施工人员配置：工种人数备注钢筋工6人模板工6人电焊工4人砼工5人板车司机2人吊车司机2人装载机司机1人罐车司机4人（2）主要机械配备:设备名称单位型号数量性能备注板车台1良好吊车台25T1良好柴油发电机组台50KW1良好装载机台ZL50C1良好钢筋切断机台GQ501良好混凝土罐车台10m3

7、4良好钢筋弯曲机台40A1良好电焊机台BX43良好-14-中铁二十五局集团有限公司成都经济区环线高速公路简阳至蒲江段JPTJ-5合同段混凝土在拌和站集中拌和，可以满足墩柱施工的混凝土需求。2、目标符合全线创优规划，工程质量达到国家颁布现行质量检验评定标准的合格条件。（1）工程质量目标：分项优良品率100%，单位工程交、竣工优良品率95%（2）工艺目标严格按规范的工艺流程进行施工（3）管理目标组建质量控制小组，对该墩柱的质量、进度、安全等进行全面控制，并总结经验，指导今后的施工。八、墩柱施工方案静宁村大桥共有56根墩柱，墩柱钢筋在静宁大桥钢筋加工场集中加工

8、，平板拖车运至现场拼装，钢筋笼、钢模板采用吊车吊装就位，混凝土由拌和站集中拌制，