高铁应该“走出去”了-论文.pdf

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1、专家论坛>>>中国高铁能乡豆短几年间走向fePl-，主要是中国高E技术、运营经验、质量以及i'$frl；匕等具有竞争优势高铁应该“走出去’’了冯其予李溢春⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯·>伴随着国内建设如火如荼地展市场需求。”能耗、大运力的“绿色运输”特点开，中国高铁技术和设备在国际舞从国家层面来看，中国高铁十分突出，许多国家有了修建高铁台的影响力日渐增强。近年来，高“走出去”是对我国推动的“一路的计划。据国际铁路联盟统计，全铁技术和设备已成为我国领导人出一带”大战略的有力配合。有专家球范围内

2、已有lO多个国家正在修建高访时对外推销的“明星产品”，也逐指出，高速铁路每小时300公里的运速铁路，预计未来lO年问的新增里渐为世界各国所接受。可以说，大行速度，使得亚洲国家大部分城市程将达到1万公里左右。对中国高铁规模走向世界的时机和条件也日渐都可以在高铁的一天经济圈之内，而言，其中也蕴合巨大商机。过去成熟。同时，除了物流的优势、成本和覆几年中，中国已与老挝、泰国、美从中国高铁自身情况来看，盖范围外，铁路运输自身还具备大国、俄罗斯、巴西等国签署了高铁拥有的整套技术占据世界领先地运量的传统优势。目前，中国与欧领域合作意向书或协议，与缅甸、位，这是中国高铁得以走出去的根洲、东南亚、南亚高速

3、铁路网的互波兰、印度和中亚部分国家也达成本和前提。如今，中国高铁不仅运联互通已经进入研究者的视野，相了合作发展铁路的共识。营里程世界第一，而且在设计、施关议题已经提上日程。对中国高铁总体来看，中国高铁能在短工、装备制造以及运营方面所具备而言，积极对接相关需求，促进建短几年间走向海外，主要在于中国的实力远远超过其他国家，更重要立连接我国与这些地区的高速“动高铁在技术、运营经验、质量以及的是，我国国土领域宽广、地质条脉”，既是对国家战略的配合，也性价比等方面所拥有的竞争优势，件复杂、气候变化多样，这也让我是自身难得的发展机遇。以及各国对高速铁路日益增长的需国具备了在各种地质条件下建造高从国外

4、需求看，随着资源环求。相信随着中国高铁不断的“走铁的丰富经验。正如铁路总公司一境问题在全球范围内愈加突出，以出去”，将会与其他国家互通有位专家所言，“中国高铁技术装备“高效、低碳、节能”为核心的可无，并逐渐被世界各国认可，成为成熟，施工经验丰富，竞争优势明持续发展理念被越来越多的国家所展现中国实力，促进中外交流的国显，完全能够适应各国情况，满足接受。在这个背景下，高速铁路低家名片。显专家论坛>>>须用发展的眼光和视角来对待与审视，而绝不能也不可以成为某些不负责任言论，就其一点全面否定中国高铁，没缘由一味地想把中国高铁往死里打，进而鼓噪、胁迫民意否定改革开放和社会进步延伸的靶子。在国内，正

5、是铁路与广大社会民众日常生活息息相关的这种天然密切联系，炒作、诋毁铁路乃至中国高铁，让“铁路躺着也中枪”也就成了一些媒体、舆论信手拈来、不假思索、毫无顾忌的根本原因。以此类推，国外何尝不是如此?也正是铁路建设，在国计民生中牵一发中国铁路的发展可谓历经坎坷和磨而动全身的重要地位和作用，无论难。但是，历史的诡异和魅力恰恰哪个国家和政府，无不把铁路建设【链接】不以人的意为转移，现如今，中看作是发展中的重中之重。国的“高铁外交”俨然成为了中华民建好一条铁路，管理、运营族和平崛起自j一个重要组成部分抑好一条铁路，并以此为起点，为所为中国“高铁外交”点赞或象征，中国制造和创造正昂首走在国培养人才、提

6、升管理、改善交半年前，就在国外势力、媒体向世界。通、带动经济、促进发展，让所与国内一些舆论的配合夹击下，让面对类似于“中国高铁一流的在国人民大众共享中国发展、和平咱许多国人也不得不为中国“高铁设备，二流的管理与服务”，如此崛起的红利，其潜在的、深远的影外交”到底能走多远，是否能突破外媒和一些目内言论等等诋毁和抹响远远超过一条铁路本身，并以此重围，打拼出一片天地而纠结、揪杀。扪心自问，如今拥有全世界高回击、对冲、稀释所谓“中国威胁心之际，土耳其高铁的开花结果，铁运营里程；一的中国，如果没有论”，可以说“高铁外交”恰逢其非洲高铁大单的签订落地、以及南一流的管理和服务，还真不知道哪时、大有可为

7、。美巴西等许多国家表现出，对中国些国家有，哪些人还可以趾高气昂中国高铁“走出去”，小试牛高铁的浓厚兴趣和泰国政府近日公地对中国高铁说三道四。刀就斩获颇丰，咱国人有理由，也布的高铁建设规划。一时间，众多不可否认，在中国高铁快速值得为此点赞和祝福。尽管，中国有关中国高铁“走出去”的利好消发展过程中，还有许多亟待提高和高铁“走出去”的道路刚刚开始，也息，还让咱有点应接不暇的感觉。改善的地方，但这也是随着咱国人许还要历经坎坷和曲折，但国人的