基于管制员负荷的空域容量评估新方法-论文.pdf

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1、第38卷第4期武汉理工大学学报(交通科学与工程版)Vo1．38NO．42014年8月JournalofWuhanUniversityofTechnologyAug．2014(TransportationScience8LEngineering)基于管制员负荷的空域容量评估新方法*武丁杰(中国民航飞行学院四JII广汉618307)摘要：构建一种基于管制员负荷的空域容量评估模型，以实现对空域容量的有效评估．在以往研究的基础上重新界定了管制员负荷的标准，提出了指挥余度、必要指令点、指令周期等概念．根据容量评估的基本流程，以管制员的工作负荷作为空域容量

2、的限制，构建出新的空域容量评估框架．以西安进近空域为例进行空域容量评估，取得与实际非常接近的结果，证明方法的有效性．关键词：管制员负荷；指挥余度；必要指令点；指令周期；容量评估中图法分类号：U8doi：10．3963／)．issn．2095-3844．2014．04．032随着民用航空的高速发展，管制员的工作面域的情况，但在使用中却与管制员负荷脱节，一个临着更大的挑战．管制员负荷逐步成为限制空域分布不均匀的交通流可能会使某管制单位不堪重容量的瓶颈_】]．而作为管制工作的最终实施环节，负，甚至出现事故，而在单位时间里显现出的容量各种其他制约因素都

3、会反映在管制员的工作负荷却不大．所以与管制员负荷相关的容量定义是指上．因此找到一种有效量化管制员负荷的方法对某个时刻管制员能同时指挥的飞机数量．此可视有效实施流量管理，合理配置人力和扇区有着重为定义中把某一时间缩小到一个时刻后得到的引大的意义．申．本文就管制员的工作负荷定义提出了新的概念，在此新概念的基础上讨论分析了管制员的工2管制员负荷的确定与计算作负荷影响因素，对管制员管制工作进行量化．并结合西安空域内管制员的实际负荷对空域容量进根据管制员的工作内容，管制员工作负荷可行评估验证．定义为：由于空域内航空器的飞行对管制员形成了客观任务需求，管制

4、员为满足这些需求而在身1空中交通服务容量定义体和精神上产生的消耗即为管制员工作负荷l3]．国际上常用的管制员负荷评估方法有德国的通常空中交通容量的定义为：指定空域和机MBB方法，英国的DoRA方法，日本的MMBB场在某一特定时间内能够接收的最多数量的航空方法]．这些方法的原理基本都是先对管制工作器架次，即为该空域和机场的空中交通服务容进行细分，将其分解成各种单独的动作，然后统计量_2J．管制员工作负荷饱和时，航班不能再增加，管制员的各项具体动作的时问，观察其在一个单这时的容量即到达了饱和．因此，在管制员工作负位时间内能执行多少个与调配相关的动作

5、，由此荷处于饱和状态的时间段内，航班架次与时间的确定能指挥到的航空器数量．比值即是容量．这些方法忽视管制员的许多动作是同时进行以上的容量定义能较好的描述一个机场或空的．成熟管制员往往可以一边填写进程单一边通收稿日期：2O1402—25武丁杰(1978一)：男，硕士，讲师，主要研究领域为空中交通流量管理、航班时刻优化中国民航飞行学院面上项目资助(批准号：J201247)第4期武丁杰：基于管制员负荷的空域容量评估新方法·847·话，一边通话一边做决策]．通过对多位一线管制员的问卷调查发现：管制工作中解决冲突或调整__1~LJciti4-](2)间隔

6、往往是按一定的模式执行的，管制员一旦确全局平均进场速度K定了使用某种模式，其后的一系列指令几乎可以一∑via(3)无间断地发出．所谓的管制员思考时间其实就是在解决冲突的模式间进行决策的时间，而这种决LA儿。一(4)策并不是每句通话都需要的．在此只讨论一种引导策略，其他的策略都可根据以上分析可以认为，管制员通话时间是用类似方法进行分析．硬性、不可压缩的，但操作时间和决策时间可以通假设某个扇区所有的走廊都采用相同的引导过训练逐步成为和通话同时进行的过程．问卷统策略且被引导的飞机比例都相同，则计反映，成熟管制员至少都可以在守听飞行员复诵的过程中完成进

7、程单填写和决策．喜(一)+喜Li+L为量化说明注意力循环和通话周期，引入以五下几个定义．m砉i=(-p-~Tg、j。mp~+2]／必须指令点D在一种引导策略中，必须给(5)飞机航向或速度调整的位置点．例如，在直飞策略将式(5)整理为中，走廊口的直飞指令、进场中途的下降指令、进L+L、／I∑生旦一近前的调速指令、建立盲降后的脱波指令，这些指)N一令在进场航路上的某点必须发布，称这些位置为A，l生一±l必须指令点．P+2J平均指令时间T在某种引导策略或几种策略的组合下，飞机进场过程中一系列必须的∑旦+】指令发布所需的平均时间，即发一次指令的平均时间

8、．平均指令距离LA¨在某种引导策略或几种五l~(ti一)+喜糟策略的组合下，每个进场航路被其上的必须指令一(6)登1一点分割后，各段航路距离的平均值．