特大桥钻孔桩施工技术交底.doc

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1、江口浈江特大桥钻孔桩施工技术交底施工单位名称：中国建筑股份有限公司赣韶铁路工程项目部三分部交底日期：2009年11月25日编号：ZJ—001工程名称设计文件编号江口浈江特大桥中心里程DK131+072.00施工部位钻孔桩赣韶施桥（特）11赣韶施桥参01技术交底内容：一、施工准备二、钻孔施工三、桩基施工过程中易出现的问题及处理措施四、施工需要注意的问题五、电焊工安全操作规程六、钻机操作人员要求七、钻机操作时的安全技术八、安全用电措施九、环水保要求DK125+438.920—DK126+536.520接受人：接受单位

2、：编制人：复核人：签发人：第二架子队桩基三班技术交底工程名称赣韶铁路ZQ-2标段单位工程江口浈江特大桥施工部位钻孔桩交底日期2009.11.25交底内容：一、施工准备⒈施工准备(陆上)桩基施工前，清除桩基位置上的杂物，整平场地，碾压密实，以便使机械能顺利进出场，并保证施工中钻机稳定，对主要机具及设备进行检查维修，底架应平整，保持稳定，不得产生位移和沉陷。钻机顶端用风绳对称拉紧，钻头中心与护筒中心的偏差不得大于5cm。⒉测量放线测量工作由施工队精测班负责，平面桩位放样用全站仪进行放样，在放样之前，必须核对墩台里程桩

3、号与桩位坐标是否对应，复核无误,根据各桩基坐标值放出桩基的中心桩位,并用经纬仪引出护桩。并经监理检验后，开始埋设护筒。⒊护筒埋设①护筒内径比桩径大400mm。②桩位放样完成后人工开挖基坑、埋设护筒，开挖宽度应该超过护筒外径0.5～1.0m，护筒基础开挖深度超过护筒底0.5m深，用粘土夯填，护筒就位后人工锤击压实，外侧回填土分层夯实回填，护筒平面偏位控制在50mm内。护筒埋设时由护桩定位，并严格控制护筒垂直度，保证垂直度≤1%。③（陆地）护筒顶端高程，应高出钻孔内承压水位2.0m以上，护筒顶端应高出施工水位或地下水

4、位2.0m，并高出地面0.5m，其高度尚应满足孔内泥浆面高度的要求。④护筒底端埋设深度为：粘性土、粉土不小于1m，砂类土不小于2m，当表层土松软时宜将护筒埋置在较坚硬密实得土层中至少0.5m。⑤制作护筒应选用耐拉、耐压且不漏水的材料，本桥全部采用钢护筒。⒋钻孔对位钻机对位时应将钻头拉起，使其在自重作用下悬垂，然后徐徐下落，不能触地，保证钻头垂直，使其重心轴线在平面上的投影位置与单桩中心偏差不能超过50mm，否则，应重新对位，直至满足要求为准，钻机对位后，钻机的顶端和底座应平稳，保证在钻进过程中钻机不发生位移和沉降

5、。本工程采用冲击钻。⒌泥浆要求⑴泥浆指标①比重：1.1-1.3②粘度：16-22s③含砂率：新制泥浆不大于4%④胶体率：不小于95%⑤PH值：应大于6.5（对于可塑粘性土、粉、细、中砂混合的土层需加大泥浆比重，采取措施，保证质量，防止孔口坍塌。）⑵泥浆循环系统每两个墩中间设置泥浆池并用循环槽连接，同时，泥浆的标高至少超过周边水位1m。钻渣要及时运出工地，弃运到指定的地点以达到环境保护的要求。二、钻孔施工⒈钻机摆放平稳，钻机底座全部用枕木支垫。钻机摆放就位后，要对机具及机座稳定性等进行全面检查，用水平尺检查钻机摆放

6、是否水平，立钻架，在钻架顶部的起重滑轮槽下悬挂垂球，垂球对准桩位后，固定架腿底座使其牢固，在钻中利用交叉护桩检查钻机位置是否偏移。桩位、护筒中心、与钻架上的起吊滑轮在同一铅垂线上。钻机定位后，底座必须平整稳固，确保在钻进中不发生倾斜和位移。在冲锤顶和提升钢丝绳之间设置保证钻头自动转动的装置，保证冲锤在钻孔中围绕钢丝绳自由转动，以防产生梅花孔。确认合格并经管段工程师、监理工程师审批后方可展开施工。⒉钻进中要保证钻机的平稳及钻孔质量,开钻时，低档慢速钻进，钻到护筒下1m后，再以正常速度钻进。钻进时，为保证钻头的竖直，

7、采用减压钻进即钻机的主吊钩始终要承受部分钻具的重力。⒊钻孔作业必须分班连续进行，不能中断，同时必须详细填写钻孔施工记录，每班交接时应向下一班人员交接钻进情况及应注意的事项。⒋注意护筒内保持一定数量的泥浆方可钻进，防止孔壁坍塌，埋钻头的现象发生，每台钻机配备两套泥浆泵轮换使用，经常检查泥浆循环系统,每一台班至少检查一次泥浆比重,并将泥浆比重控制在规范要求的范围内,加速泥浆循环。⒌钻孔时应注意冲锤起落的均匀性，避免钻头撞击孔壁；补焊冲锤时采取可靠措施，严防钻头脱落。钻孔过程中，孔内严格保持泥浆稠度适当、水位稳定，根据

8、孔内泥浆的渗缺情况及时补充泥浆维持孔内水头差，防止坍孔。⒍在钻孔施工中，每钻进1米取一组渣样，装进渣样袋，贴好标签，放置于渣样盒内，渣样盒每盒19槽，每槽放置一组渣样。现场记录至少每2小时记录一次钻进深度，记录岩土名称及地层分界处的深度，岩土定名应参照相关铁路规范，不得随意定名。随时对钻碴作取样分析，及时核对设计地质资料，根据地层变化情况，采用相应的钻进参数、泥浆稠度。判