路基施工技术方案.doc

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1、路基施工技术方案一、路基施工技术方案1．路基开工前及时恢复中线，并固定路线主要控制桩（如交点等），按路线横断面放样路基边桩。人员及设备均以到场，并经监理工程师认可后，方可开工。2．施工前对原有路基进行清表，清表深度不小于10cm。压路机碾压夯实，压实度满足设计及施工规范要求。3．对现场出现病害的地段，必须彻底清除干净，再采用水稳性好、防冻稳性好、强度高的粗粒土或砂砾土换填路基上部。4．填土过程中，为防止路中积水，应由路基中桩向路基两边进行；分段分层填筑，先填低洼地段，后填一般地段，必须保持有一定的路拱和纵坡，随

2、时防止雨水聚集，影响填方路基质量。5．路基施工时，严格控制每层填料厚度在30cm～50cm.填料中粗粒料不大于10cm～15cm。当填料中含有石料时，石料的最大粒径不得大于或超过压实层厚的2/3，同时每层填料压实后应保证2％～4％的横坡，以便利于排水。6．路基第一层填料应超宽填筑50cm，以后每层填料超宽填筑不得小于30cm，保证路基边缘的压实度和最后的修坡。为使新、老路基密结粘合，旧路必须挖成接替以便分层搭接，当新填土方纵向划分若干路段施工时，亦应留有阶梯，以便逐层相互搭接。7．路基碾压以前应对填土层的松铺厚

3、度、平整度和含水量进行检查，符合要求后方可碾压。路基上料碾压时，应先两侧后中间，压路机宜先静后震、先慢后快，每层填料应静压两遍、低震两遍、高震两遍，每次碾压压路机后轮应重叠30cm。若达不到规定的压实度，则每增压一遍，检测一次压实度，直到达到规范要求为止，以保证路基的压实度。路基施工时严密监控整平后路基横、纵坡度，确保成型后路基的排水和最后填料的均匀。1．为使新、老路基能够紧密结合，须将老路两侧挖成台阶式，然后分层填筑、分层碾压至设计标高。原地面横坡大于20％时，填筑路基前，应开挖2m宽的台阶并向内倾斜2％的横

4、坡。2．挖方路基施工采用横向全宽掘进法施工。对于高挖方路段，采用分层施工，对于低挖方路段，采用一端向另一端横向全宽施工。在路堑开挖过程中，应特别注意开挖的顺序，均应自上而下的开挖，严禁下方掏挖。3．路基填料应以水稳性好的砂砾料为主，不得将冻土块、草皮填入路基，多年冻土区取料深度不得大于天然上限的0.8倍。施工中，时刻注意填料的含水量，确保含水量在最佳含水量的±2％之内。4．对施工中出现的翻浆、弹簧等质量问题，应及时采取翻开晾晒或换填土等措施进行处理，杜绝任何质量问题及返工、窝工现象。5．当路基穿过河沟，水塘等地

5、区时，应在路基坡脚以外两侧修围堰，排水清除淤泥，在河床可先铺一层砾石砂，粗砂或碎石（透水性良好的材料），厚约15cm~30cm，作为隔离层，然后分层填筑，分层压实。6．路基填筑取土严格按照上级机关及有关规章制度执行，采取集中取土方案，严禁在路基两侧推土堆填，取土运输车辆必须在规定的便道上行驶，以减少对多处冻土干扰同时保护自然生态环境。7．每完成一道工序，及时请监理工程师到现场检查验收，在验收合格后，方能进行下道工序施工。同时应及时填写各种施工原始记录和做好各项试验检测，保证工程的规范性、严肃性和施工资料的真实性

6、。8．在同一路段土要采用不同性质填料时，应注意以下几点：不同性质的填料要分别填筑，不得混填，以防内部形成水囊或溥弱面，影响路基的稳定。路堤上部受车辆荷载作用的影响较大，故宜将水稳性较好的土填筑在路堤上部，但路堤下部可能受水浸淹时，也宜用水稳性较好的土填筑。1．在纵坡较大的路段，下层采用横向填筑法施工，上层（至填筑一定高度后）改用水平分层填筑法施工，其大约宽度相当于路基应力工作区深度，并有利于碾压。土方路基检查项目项　次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1弯沉值(0.01mm)不大于设计值按JTJ071-98

7、、JTJ059-952纵断面高程(mm)+10,-30水准仪：每200米测4个断面3中线偏差(mm)100经伟仪：每200米测4个断面4宽度(mm)不小于设计值米尺：每200米测4个点5平整度(mm)小于或等于303m直尺：每200米测4个断面6横坡（%）±0.5水准仪：每200米测4个断面7边坡不陟于设计值每200米抽查4处c、　安全质量保证措施（一）质量保证措施我们的质量目标是：确保本工程质量达到优良。具体措施如下：a)项目经理部组建以项目经理为组长，质检工程师为副组长，施工队长、质检员、材料供应、工程技术

8、、工程施工、中心实验室等部门负责人为成员的全面质检机构，全权负责本合同段的工程质量管理工作。b)推行内部监理制。由项目总工担任总临理，配备足够数量的工程技术人员组或监理机构，代表总指挥分散到各作业区负责工程质量监理工作。制定现场工程监理条例，明确工作责任的权利。c)建立质量责任：项目经理部将针对本合同段工程特点，建立各级管理人员、施工人员、工程技术人员、实验员、材料供应人员质量责任制。