土方路基施工技术方案.doc

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1、土方开挖及回填施工方案一、工程概况城北片区一号路、二号路、三号路、卧龙四桥固定资产BT投融资建设项目，本工程分三段施工：1号道路，全线总长734.678M，道路红线宽50M，为城市I级主干道，路面形式为沥青混凝土路面；2号路道路全线总长1988.516M，道路红线宽25M，为城市II级次干道；路面形式为沥青混凝土路面；3号路道路全线总长513.532M，道路红线宽40M，为城市I级主干道，路面形式为沥青混凝土路面；共三条道路，总长3236.726米。施工内容为：范围内的路基工程、路面工程、雨水工程、污水工程、道路照明工程等工程。1号路道路起点路中设计标高为：262.0

2、0m；道路止点路中设计标高为：272.00m；道路最大纵坡为3.80%;道路最小纵坡为：1.05%；最小坡长：115.11m；最大填高：5.453m；最大挖高：8.913m。2号路道路起点路中设计标高为：265.00m；道路止点路中设计标高为：261.65m；道路最大纵坡为1.44%;道路最小纵坡为：0.20%；最小坡长：159.91m；最大填高：7.05m；最大挖高：10.94m。3号路道路起点路中设计标高为：261.86m；道路止点路中设计标高为：262.91m；道路最大纵坡为0.32%;道路最小纵坡为：0.2%；最小坡长：177.40m；最大填高：3.05m；最

3、大挖高：4.03m。二、施工特征路基填筑工程可用配套的机械化施工。形成挖、装、运、摊压机械化流水作业，可保证路基填筑高质量，高速度的完成。三、施工方法恢复路基中线并加密中桩，测标高，放出坡脚桩，桩上注明桩号，标上填筑高度。清除填方范围内的草皮，树根，淤泥，积水，并翻松，平整压实地基，经监理工程师认可，实测填前标高后，方能上土填筑路基。选择的适宜的取料场，选择适宜的填筑材料，提前作好标准击实试验并经监理工程师批准。地面横坡陡于1：5时，原地面应挖成台阶后填筑，地面横坡陡于1：2.5时，应作特殊处理，防止路堤沿基底滑动。采用水平分层的方法填筑路堤，根据压实设备和技术规范确

4、定压实厚度。　 土方的挖、装、运均采用机械化施工，一般用挖装机械配备自卸汽车运土，按每延米用土量严格控制卸土，推土机把土摊开，人工整平。 路堤宽度、厚度和填土含水量等符合要求后，用压路机从路边向路中，从低侧向高侧顺序碾压。压实遵照先轻后重的原则，直到达到设计的压实度为止。根据路堤的填筑高度，严格按规范要求检查压实度，每层填土都要资料齐全，并经监理工程师签认或旁站。在雨季施工中，严防路堤积水，填筑层表面应适当加大横坡度，以利于排水，并注意天气预报，及时碾压成型，防止填土被雨水泡软。达到设计标高时要抓紧按设计要求整理路槽，修整边坡，防护，确保路堤填筑质量和稳定性。设计在填

5、方路段的桥涵构造物要提前施工，桥涵两侧填土应特别注意，填筑材料必须符合设计及规范要求，台背填方最好与路堤填方同步协调进行，桥台附近配合小型压实机械压实，台背回填和路堤填充方结合部要特别重视，如后填台背要挖台阶，保证压实度合格。雨季应防止地面水流入，如有积水要及时排除，确保台背压实质量，严防因桥头填土沉降而造成的跳车。半填半挖路基和填挖交界处的路基，要结合挖方路基的施工要求进行，填方一般从低处开始，按距路基顶面的不同高度控制压实度标准，最后一层要翻松挖方地段，平整后和填方路段一起碾压成型路基。四、主要机械设备推土机，铲运机，挖土机，装载机，工人，压路机，自卸汽车.五、填

6、方路基工艺流程框图(见下表)1、路基压实路基压实是保证路基质量的重要环节，路堤、路堑和路堤基底均应进行压实。Ⅰ、土质路基的压实填土路堤压实施工工序流程(见下表)。Ⅱ.高填方路堤   高填方路堤的基底承受路堤土本身的荷载很大，因此对基底应进行场地清理，并按照设计要求的基底承压强度进行压实，压实度应满足设计及相关规范要求。当地基松软仅依靠对原土压实不能满足设计要求的承压强度时，应进行地基加固处理，以达到设计要求。当基底处于陡峻山坡上或谷底时，应作挖台阶处理，并严格分层填筑压实。当场地狭窄时，压实工作应采用小型的手扶式振动压路机或振动夯进行。当场地较宽广时应采用自行式12t

7、以上的振动压路机碾压。2、挖方路基的施工Ⅰ、土方路基开挖施工方法恢复定线，放出边线桩，对不同路段采取不同的施工方法。对较短的路堑采用横挖方法，路堑深度不大时，一次挖到设计标高；路堑深度较大时，分成几个台阶进行开挖。对较长的路堑采用纵挖法，其路堑宽度、深度不大时，按横断面全宽纵向分层开挖；对宽度、深度较大的路堑，采用通道式纵挖法开挖。对超长路堑，采用分段纵挖法开挖。路基土方开挖采用机械化施工方法：土方运距在100m左右，选用推土机挖运；运距在500m以内，使用拖式铲运机挖运；运距在1km以内，采用自行式大型铲运机挖运；大体积的土方远运，宜用挖装机配合自