城市居住区交通稳静化行为意向研究.pdf

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1、交通运输工程与信息学报第4卷第2期2006年6月JournalofTransportationEngineeringandInformationNo.2Vo1.4Jun.2006城城市市居居住住区区交交通通稳稳静静化化行行为为意意向向研研究究金键西南交通大学，交通运输学院，成都610031摘要：本文重点探讨城市居住区交通稳静化问题，对7个居住区拥有机动车和非拥有机动车家庭共计2313人进行了居民区交通影响调查，结果表明：两组人群对居住区内路边停车及行驶的态度差异显著，非拥有组拒绝率明显高于机动车拥有组(P<0.0

2、5)；而对是否限制机动车进入居住区及停放居住区外的稳静化措施两组存在显著差异，拥有组拒绝率明显高于非拥有组(P<0.05)。关键词：交通稳静化；交通安全；居住质量；交通环境+中图分类号：U491.91文献标识码：A文章编号:1672-4747(2006)02-0010-07TrafficCalmingIntentionResearchofUrbanResidentialAreasJINJianCollegeofTrafficandTransportation，SouthwestJiaotongUniversity

3、，Chengdu610031，ChinaAbstract：Thepaperfocusesontheideaoftrafficcalmingofurbanresidentialareas.2313familypeoplewithandwithoutcarin7neighborhoodswereinvestigatedfortrafficeffect.Theresultsshowthattherearesignificantdifferencesintheintentionsonparkingcarbyroadsid

4、eanddrivingintheneighborhoodsbetweenthetwogroups：morepeoplewithoutcarsresistthisissue(P<0.05);moreover,theattitudesabouttrafficcalmingmeasuresoflimitingcarparkinganddrivingintheneighborhoodsareobviouslydifferentbetweenthetwogroups,theoppositeopinionsarehighly

5、notableinthegroupwithcars(P<0.05).Keywords：Trafficcalming,trafficsafety,residentiallivingquality,trafficenvironment收稿日期：2006-01-01.基金项目：国家自然科学基金资助项目（70422201）。作者简介：金键（1975-），女，浙江人，西南交通大学交运学院副教授，工学博士。10城市居住区交通稳静化行为意向研究金键0问题的提出群分为机动车拥有组和非拥有组。所谓拥有机动车是家中拥有机动车一台以上

6、（包括一台），则该家庭成在强调社区中小街道为机动车提供更大空间的员均视为拥有机动车。共调查人群2313人，年龄分同时，交通产生对居民安全影响及居住质量影响的新布在20～87岁之间，各年龄段及男女性别抽样比例均问题，使人们更加关注生活质量及行人、自行车和弱衡。调查内容包括机动车居住区路边停车问题、机动势群体的交通安全问题。车通过居住区道路等问题，按不同年龄、不同性别、为了减少社区穿越性交通，降低车辆速度，保障不同职业、不同文化学历、不同影响程度分析拥有机居民出行安全，提高居住质量，20世纪60年代末，动车和非拥有机

7、动车组的行为意见，数据统计分析采荷兰提出把街道还原步行系统，阻止机动车沿街道进用SAS软件包进行处理，计数资料主要采用卡方检验。入居住地，对街道实施物理限速和导向，改善社区居住及出行环境，引入城市交通稳静化（Traffic2研究结果[1]~[4]Calming）理念。随后，德国将稳静化应用延伸到城市主要道路，美国在Berkeley进行了交通稳静化2.1居住区内路边停车行为态度比较[5]~[10]的规划与设计。被调查人群按是否拥有机动车分成两组（简称拥同样，国内经济快速发展十分重视城市道路建有组和非拥有组），并按各

8、年龄段进行分析。结果表设，这对解决交通拥堵问题十分必要。由于私家车的明：拥有组中40.09％人群拒绝居住区内路边停车与急剧增加严重超过道路增长水平，城市规划及城市交非拥有组60.79％相比差异显著（P<0.05）。各年龄通规划和管理问题造成城市的结构问题，交通网络布段两组均有较大差异（P<0.05），即是否拥有机动车局问题，交通组织问题等等，致使居住环境质量恶是主要决定因