新机遇下重庆市渝中半岛旧城交通稳静化发展措施

新机遇下重庆市渝中半岛旧城交通稳静化发展措施

ID:24102511

大小:64.50 KB

页数:4页

时间:2018-11-12

新机遇下重庆市渝中半岛旧城交通稳静化发展措施_第1页
新机遇下重庆市渝中半岛旧城交通稳静化发展措施_第2页
新机遇下重庆市渝中半岛旧城交通稳静化发展措施_第3页
新机遇下重庆市渝中半岛旧城交通稳静化发展措施_第4页
资源描述:

《新机遇下重庆市渝中半岛旧城交通稳静化发展措施》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在工程资料-天天文库

1、新机遇下重庆市渝中半岛旧城交通稳静化发展措施赵违科王巨宝邵阳学院城乡建设学院城乡规划教研室重庆易博建筑规划设计有限公司摘要:近年来,随着开放街区、海绵城市、共享单车以及全域旅游的兴起,使得城市交通稳静化发展面临新的机遇与挑战。重庆市渝中半岛旧城区较为特殊,该区域受地形、河流限制,交通复杂;经过多年的发展,渝中半岛因交通堵塞等问题面临着衰落的隐忧,交通稳静化发展成为必然选择。因此,分析渝屮半岛旧城交通组织格局及其影响因素,并提出其交通稳静化策略,对于未来渝中半岛稳静化交通规划和管理具有很好的指导意义。关键词:交通稳静化;渝屮半岛;规划设计;作者简介:赵伟科(1985-),女,湖南益阳人,讲师,

2、研究方向:城乡规划与设计。1国内外交通稳静化发展历程1963年,《比沙南报告》XU中提出交通的持续增长会对城市的发展产生重要影响,提出建设大量新道路的计划,首批交通稳静化措施实施m。1980年荷兰引进了一套类似于美国庭院式交通稳静化的交通标志位1。同年,荷兰在五个城镇和一个村庄实施了地区性交通稳静化计划。在荷兰执行该计划的十多年时间里,交通稳静化研究涵盖了安全、司机行为、自行车驾驶者和行人、污染和局部环境效益[4]。1997年ITE在佛罗里达的会议上明确丫交通稳静化的定义1^1:即运用较为系统的硬设施和软设施,降低机动车对居民生活质量及环境的负效应,改变鲁莽的驾驶行为,改变行人及非机动车环境

3、,以期达到限速、限车和限声等目的,提高社区居民的生活质量。此外,还确定了交通稳静化技术包括道路规划、路面设计、道路设施设计、景观设计、交通管理和交通政策等各方面的内容。总体上看来,W外交通稳静化呈现出由多种物理稳静化手段向广泛的设计手段发展;由居住用地研宄向多用地类研宄发展;由道路、街道设计延伸到交通管理、政策等领域的发展趋势。国内对交通静化技术的研究尚处于萌芽阶段,总体上看,以借鉴国外研究和实践经验为主,其手段多采用物理稳静化方法,且研宄对象具体化到居住区、校园、商业街、农村道路交通等,但还不够广泛和深入。但另一方面也有创新,如与路网模式、城市空间结构、交通方式相结合,发展国内的慢性交通系

4、统。2我国交通稳静化发展的趋势开放多元、生态智慧、慢性友好、全方位旅游体验成为交通稳静化发展的新A标,走向融合性与精细化发展的新趋势。因此交通稳静化不能只限于工程设施层面,更多的需要规划设计层面,包括功能混合、慢行系统优化等,以满足其新的发展趋势。3交通稳静化在渝中半岛旧城中的应用3.1渝中半岛整体交通格局重庆市交通用地占地面积自1979年以来发生了明显的变化,区域交通网络连接越来越密切。同时,重庆城市布局以公共交通站点为中心,在其周围形成商业中心、商务中心、公建组闭,并在其外围设置居住用地,对渝中半岛的交通产生了巨大的影响,其整体交通格局如下:(1)“五路五桥”构成了渝屮区对外交通最重要的

5、通道;(2)车行主干道贯穿整个区内,次干道和支路依山就势与主干道交织;(3)路网形式以自由式结构为主,形成支状尽端式、“之”字式、商业方格网式的复合道路网,凸显山地特色,部分道路穿梭于坡地和建筑物、构筑物中;(4)东西向交通主要分布在滨江和半岛中部,南北交通以穿越式交通为主;“横街”和“竖街”共同构成丫重庆特色街网格局;横街”顺应山体的等高线,对自然的破坏最小,是半岛的主要交通性道路,“竖街”受地形的制约,大多为步行或交通流量较小的街巷;(5)多样化的交通方式并存,形成轨道交通、立交桥、隧道、桥梁、道路、传统步行道路的复杂立体网络。3.2渝中半岛旧城交通稳静化措施交通稳静化发展以开放多元、生

6、态智慧、慢性友好、全方位旅游体验为新FI标,以融合性与精细化发展为新趋势,结合渝中半岛整体交通格局,并考虑其交通稳静化因素,提出以下交通稳静化措施:(1)多元开放,完善功能,实现职住平衡。对渝中半岛旧城中的居住区进一步更新改造,逐步开放,促成多元融合的社区功能,缩小文化教育、小型娱乐型物以及休闲活动的交通出行时间范围,减少屮长距离出行,进一步提高非机动车出行比例。(2)集中分散式设罝共享单车停车换乘中心。结合渝中半岛旧城区的地形和交通流,充分改造地形,充分利用公交、地铁站的未利用空间,配合公交站、轨道交通枢纽站、汽车站以及索道等,集中分散式设置共享单车停车换乘中心,并加强管理,实现对进入渝中

7、半岛的小汽车截流。(2)精细设计生态慢行设施。融入海绵体等生态设施,将雨洪管理功能与绿地的传统功能结合,精细化改造设计渝中半岛旧城中老住区的窄小道路,并有效激发居民的自发管理积极性,使之得到长久的维护。(3)构建城市慢性旅游网。结合渝中半岛城市景观、产业、文化资源点,打通、织补、串联起市级、区级、街道级和社区级的多层级旅游景点网络,形成非机动车为主的城市慢行旅游网;并将交通稳静化物理手段作为旅游交通配套措施,

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文

此文档下载收益归作者所有

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文
温馨提示:
1. 部分包含数学公式或PPT动画的文件,查看预览时可能会显示错乱或异常,文件下载后无此问题,请放心下载。
2. 本文档由用户上传,版权归属用户,天天文库负责整理代发布。如果您对本文档版权有争议请及时联系客服。
3. 下载前请仔细阅读文档内容,确认文档内容符合您的需求后进行下载,若出现内容与标题不符可向本站投诉处理。
4. 下载文档时可能由于网络波动等原因无法下载或下载错误,付费完成后未能成功下载的用户请联系客服处理。