滑动轴承解析课件.ppt

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1、第七章滑动轴承教学要求、重点与难点§7–1概述§7–2滑动轴承的结构型式§7–3轴瓦及轴承衬材料§7–4润滑剂和润滑装置§7–5非液体摩擦滑动轴承的计算§7–6动压润滑的基本原理小结作业教学要求、重点与难点一、教学要求了解滑动轴承的主要类型、结构和材料和润滑方式；掌握非液体摩擦滑动轴承设计原理及设计方法；了解液体摩擦动压润滑形成的机理和条件。二、教学重点与难点重点：滑动轴承的主要类型、结构和材料；非液体摩擦滑动轴承的设计计算。难点：非液体摩擦滑动轴承的设计计算。一、分类1、根据轴承工作的摩擦性质分滑动(摩擦)轴承滚动(摩擦)轴承2、根据承载方向分径向轴承（向心轴承）推

2、力轴承（止推轴承）边界摩擦：极限状态、边界膜作用；液体摩擦：两表面完全隔开；非液体摩擦（混合摩擦）：部分固体凸峰接触；3、根据轴承摩擦状态分（p158，图7-1）干摩擦：两表面直接接触；§1概述干摩擦液体摩擦边界摩擦对于要求低摩擦的摩擦副，液体摩擦是比较理想的的状态，维持边界摩擦或混合摩擦是最低要求；对于要求高摩擦的摩擦副，则希望处于干摩擦状态或边界摩擦状态。摩擦：一物体与另一物体直接接触，当两者间有运动或有运动趋势时，接触表面要产生切向阻力（即摩擦力），这种现象成为摩擦。磨损：使摩擦表面物质不断损失的现象称为磨损。单位时间里的磨损量称为磨损率。1.整体式径向滑动轴承

3、优点：构造简单，常用于低速、载荷不大的间歇工作的机器上。缺点：1)当滑动表面磨损而间隙过大时，无法调整轴承间隙；2)轴颈只能从端部装入，对于粗重的轴或具有中轴颈的轴安装不便。一、向心滑动轴承§2滑动轴承的结构型式2.剖分式轴承剖分式轴承由轴承座、轴承盖、剖分轴瓦、轴承盖螺柱等组成。轴瓦是轴承直接和轴颈相接触的零件，常在轴瓦内表面上贴附一层轴承衬。在轴瓦内壁不承担载荷的表面上开设油沟，润滑油通过油孔和油沟流进轴承间隙。3.调心式滑动轴承特点：轴瓦外表面做成球面形状，与轴承盖及轴承座的球状内表面相配合，轴瓦可以自动调位以适应轴颈在轴弯曲时所产生的偏斜。二、推力滑动轴承（方

4、法同径向轴承）结构：空心、实心、单环、多环实心式：空心式：§3轴瓦及轴承衬材料1、轴瓦结构2)剖分式轴瓦1)整体式轴瓦3)单金属轴瓦4)双金属轴瓦：轴承衬2.轴瓦的油孔、油沟油孔:供应润滑油，油沟:输送和分配润滑油。油沟、油孔：不能开在油膜承载区，否则，承载能力↓油沟长度≈0.8B（轴瓦宽度），即不能开通，否则漏油。注意：3.滑动轴承材料轴瓦是滑动轴承中的重要零件。轴瓦和轴承衬的材料统称为轴承材料。1)对轴承材料的要求(1)有良好的减摩性和耐磨性；(2)有足够的强度、塑性、顺应性、嵌藏性；(3)良好的导热性；(4)抗腐蚀性强；(5)抗胶合性强。2)轴承材料的分类(1)

5、轴承合金（又称巴氏合金）锡、铅、锑、铜的合金统称为轴承合金。它以锡或铅作基体，悬浮锑锡及铜锡的硬晶粒。软基体增加材料的塑性。硬晶粒起耐摩作用，受重载时可以嵌陷到软基里，使载荷由更大的面积承担。巴氏合金的减摩性好，机械强度较低且价格昂贵，通常将它作为轴承衬材料贴附在软钢、铸铁或青铜的轴瓦上使用。熔点低，工作温度低于1500C。(2)青铜是铜与锡、铅、铝的合金，强度、耐磨性、导热性、承载能力都高于轴承合金，价格比轴承合金便宜，但可塑性差，不易跑合，适用于重载机械上。(3)粉末冶金材料是用铜、铁、石墨等粉末经压制、烧结而成的多孔隙轴承材料。采取措施使轴承所有细孔都充满润滑油

6、，又称含油轴承，因此它具有自润滑性能。制造简单，价格低廉，且耐磨性好，强度低，韧性差，适用于轻载、低速和加油不便的场合。(4)轴承塑料塑料轴承有自润滑性能，也可用油或水润滑。优点：摩擦系数较小；有足够的抗压强度和疲劳强度，可承受冲击载荷；塑性好，可以嵌藏外来杂质，防止损伤轴颈。导热性差（只有青铜的几百分之一）；线膨胀系数大（约为金属的3～10倍）；缺点:轴承润滑的目的主要是：减小摩擦功耗，降低磨损率，同时还可起冷却、防尘、防锈以及吸振等作用。常用的润滑剂是润滑油和润滑脂。此外，有使用固体（如石墨、二硫化钼）或气体（如空气）作润滑剂的。润滑油中以矿物油用的最多。1.润滑

7、油§4润滑剂和润滑装置一、润滑剂主要特性1、粘度：表示润滑油流动时，流体内摩擦阻力的大小。粘度↑——摩擦力↑——功耗↑——发热↑2、油性油吸附于摩擦表面的性能，边界润滑取决于油的吸附能力。油性↑——吸附能力↑粘度↑——承载能力↑选用润滑油一般原则：——在压力大或冲击、变载等工作条件下，应选用粘度较高的油。——滑动速度高时，容易形成油膜，为了减小摩擦功耗，应采用粘度较低的油。——加工粗糙或未经跑合的表面，应选用粘度较高的油。——循环润滑、芯捻润滑或油垫润滑时，应选用粘度较低的油。2.润滑脂（黄油）工业上应用最广的润滑脂是钙基润滑脂，它在100摄氏度附近