欢迎来到天天文库
浏览记录
ID:57032371
大小:3.85 MB
页数:38页
时间:2020-07-27
《自动变速器各部件的结构及工作原理课件.ppt》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在教育资源-天天文库。
1、自动变速器各部件的结构及工作原理01了解自动变速器常用液压元件的工作原理02熟悉液力耦合器和液力变矩器的结构与工作原理03了解行星齿轮变速与传动原理010203行星齿轮变速器自动变速器常见液压元件的工作原理液力偶合器和液力变矩器1、自动变速器常见液压元件的工作原理1.液压油泵(1)内啮合式齿轮油泵1)组成:主动齿轮(外齿齿轮)、从动齿轮(内齿齿轮)、月牙形隔板、泵壳、泵盖等。2)月牙形隔板将主动齿轮与从动齿轮隔开,主、从动齿轮靠紧月牙形隔板,且三者间有微小问隙。月牙形隔板将主、从动齿轮之间空出来的容积分割成二部分。3)工作原理:主动齿轮带动从动齿轮旋转,在齿轮脱离啮合的一端,容积不断增大
2、,成为低压吸油腔,把油吸入;在齿轮开始啮合的一端,容积不断减小,成为高压油腔,把油压出。(2)转子式油泵1)组成:内转子、外转子(比内转子多一个齿)、泵壳、泵盖等2)原理:发动机旋转时,变距器驱动油泵转子朝相同的方向旋转。转子转动,工作腔的容积发生变化:容积由小变大,形成局部真空,将液压油从进油口吸入;容积由大变小,形成局部高压,将液压油从出油口排出3)优缺点:转子式油泵具有结构简单、尺寸紧凑、噪音小、运转平稳、高速性能好的优点;其缺点是输出脉动大,加工精度要求高。转子式油泵说明:内、外转子之间形成与内转子齿数相同的工作腔。(3)叶片式油泵1)组成:定子、转子、叶片、配油盘、壳体、泵盖等
3、2)工作原理:转子转动时,叶片被离心力向外甩出紧贴定子内壁上。叶片沿定子内壁的轮廓滑动,叶片与内壁之间形成月牙形的工作腔,容积不断地增大和减小。①在工作腔容积逐渐增大的一侧,形成真空,油液经配油盘进油口吸入油泵。②在工作腔容积逐渐减小的一侧,油液经配油盘出油口压出。叶片泵转子上有均匀分布的径向狭槽,矩形叶片安装在槽内,并可在槽内滑动。定子和转子的两端装有配油盘,盘上开有吸油窗口和排油窗口,分别与进出油口相通。(4)控制机构1)压力控制阀(压力阀/压力调节阀)作用:用来控制油路中液流压力的。在液压系统中可起到安全保护、保持系统压力和调节系统压力等。在自动变速器中压力控制阀用于对油压进行调节
4、和控制,以适应工作的需求。依靠液体压力和弹簧力平衡的原理来实现压力控制的,常分为球阀、活塞阀和滑阀三种。2)球阀工作原理:当管路液压超出系统规定压力时,球阀在液流压力的作用下克服弹簧弹力上升,从管路中排出油液以降低压力,保证系统压力不超过规定值,起到安全保护和稳定系统压力的作用。注意:球阀式压力控制阀常作限压阀。低于规定压力高于规定压力球阀的结构与工作图3)活塞阀低于规定压力高于规定压力活塞阀的结构与工作原理工作原理:当液压超出系统规定压力时活塞下移。活塞向下移动至规定位置时,泄油口开启,工作液从系统中排出,主油道内的液压得到控制,不会超出规定值。改变球阀弹簧或活塞弹簧的张力可以调节系统
5、的工作油压。4)滑阀式压力调节阀工作原理:①系统油压正好与弹簧弹力平衡时,排油口封闭。②系统油压过高时,此时较大的油压力会推动阀芯左移,打开排油口泄油,使系统油压降低;③油压降低后阀芯会右移,逐渐关闭排油口,系统油压则保持在规定数值范围内。滑阀式压力调节阀2、液力偶合器和液力变矩器(1)液力偶合器1)液力偶合器的组成主动元件:泵轮:泵轮刚性连接在外壳上,与曲轴一起旋转。作用:将发动机的机械能转变为自动变速器油的动能从动元件:涡轮:涡轮连接在从动轴上。在泵轮与涡轮上,均径向焊接带有一定弯度的叶片,用来传递动力。泵轮与涡轮叶片内圆有导流环,装合后构成循环圆,可促进油液循环。作用:将自动变速器
6、油的动能转变为涡轮轴上的机械能。2)液力偶合器的工作原理当泵轮随飞轮转动时,由于离心力的作用,液体沿泵轮叶片间的通道向外缘流动,外缘油压高于内缘油压,油液从泵轮外缘冲向涡轮外缘,使涡轮在液压冲击下旋转,油液又从涡轮内缘流入泵轮内缘,返回的油液再次被甩向外圆。涡流的产生当泵轮随飞轮转动时,由于离心力的作用,液体沿泵轮叶片间的通道向外缘流动,外缘油压高于内缘油压,油液从泵轮外缘冲向涡轮外缘,又从涡轮内缘流入泵轮内缘,可见在轴向断面(循环圆)内,液体流动形成循环流,称为“涡流”。环流的产生因涡流的产生,液体冲向涡轮使两轮间产生牵连运动,涡轮产生绕轴旋转的扭矩。可见,圆循环内的液体绕轴旋转形成“
7、环流”。上述两种油流的合成,形成一条首尾相接的螺旋流。只有当涡轮的扭矩大于汽车的行驶阻力矩时,汽车才能行驶。说明:在液力偶合器中,泵轮和涡轮间有较大的转速差时,将产生阻碍油液循环流动的紊流。为有效地引导泵轮与涡轮之间油液的流动,减少因无规则的紊流而产生的传动过程能量损失,通常在液力偶合器中,加入剖分式导环。液力偶合器的传动特点根据作用力与反作用力相等的原理,液压油作用在涡轮上的转矩应等于泵轮作用在液压油上的转矩,即发动机传给泵轮的转
此文档下载收益归作者所有