汽车自动变速器构造及工作原理原理.ppt

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1、变速器第一节自动变速器的构造与原理一、自动变速器类型自动变速器类型及各特点见表10-1所示。表10-1自动变速器分类及特点变速器二、自动变速器的组成自动变速器主要由液力变矩器、行星齿轮机构、油泵、控制系统等几个部分组成(如图10-1所示)。图10-1自动变速器结构图三、液力耦合器与液力变矩器1、液力耦合器结构与工作原理:液力耦合器安装在发动机曲轴的后端,主要由壳体、涡轮和泵轮组成(如图10-2)。图10-2液力耦合器示意图2、液力变矩器结构与原理:结构与原理:液力变矩器主要由泵轮、涡轮、导轮组成(如图10-3)。图10-3液力变矩器结构四、齿轮变速机构1、行星齿轮变速机构的组成和变速原理:(1

2、)组成:行星齿轮机构由太阳轮、行星齿轮、行星架、齿圈组成(如图10-4)。图10-4行星齿轮结构图(2)行星齿轮机构各种运动情况分析:对行星齿轮机构施加不同的约束,可得到表10-2所示的8种运动。表10-2行星齿轮机构8种运动情况分析2、换挡执行机构:(1)离合器:离合器的组成及工作原理(如图10-5)。图10-5离合器分解图3、制动器:制动器的作用是将行星齿轮机构中某一组件与变速器壳体相连,使该组件受约束而固定。制动器有片式制动器和带式制动器,如图10-6所示为带式制动器结构图。图10-6带式制动器结构图4、液压控制系统主要组成的结构及功能:(1)油泵:油泵是自动变速器液压控制系统的压力来源

3、;如图10-7所示为内啮合齿轮油泵结构。图10-7内啮合齿轮泵实物与拆解示意图(2)节气门阀:根据节气门信号输入的方式不同有机械式和真空式两种(如图10-8)。图10-8真空式节气门阀(3)调速阀:它安装在输出轴上,位于油流分配器的后面,它由初级调速阀和次级调速阀所组成(如图10-9)。调速阀的工作原理如图10-10所示。图10-9调速阀的结构图10-10调速阀的工作原理图10-11阶梯式滑阀调压装置工作原理(4)调压装置:调压装置通常采用阶梯式滑阀(如图10-11),它主要由主阀芯、调压柱塞、调压弹簧、弹簧座、套筒等组成。二、自动变速器的检修1、液力变矩器的检修:(1)目视法(外观检测):检

4、查液力变矩器外部有无损坏和裂纹,轴套外径有无磨损,驱动油泵的轴套缺口有无损伤。(2)径向圆跳动检查:将液力变矩器安装在发动机飞轮上。用百分表如图10-12所示方法检查变矩器轴套的径向圆跳动。图10-12径向圆跳动检查(3)检查导轮单向离合器:用专用工具插入变矩器。转动单向离合器内座圈,检查单向离合器是否良好,如图10-13所示。(4)清洗:用2L自动变速器油加于液力变矩器内部,摇动,清洗内部,倒出油液。图10-13检查导轮单向离合器2、油泵的检修:(1)检查齿圈与壳体间隙:检查油泵齿圈与油泵壳体之间的间隙时,将齿轮推向泵体一侧,用塞尺测量其间隙(如图10-14所示)。(2)检查齿轮端面间隙:齿

5、轮端面间隙检查(如图10-15)。图10-15齿轮端面间隙检查图10-14齿圈与壳体间隙检查(3)检查齿轮、齿圈齿顶间隙:如图10-16所示,用塞尺测量齿轮、齿圈与月牙板之间的间隙。(4)目视法检查磨损状况:检查油泵齿轮、齿轮圈、油泵壳体端面有无磨损痕迹。如有,应更换新件。图10-16齿轮、齿面齿顶间隙检查图10-17检查摩擦片的厚度3、超速挡离合器和超速挡制动器的检修:(1)直观检查摩擦片,看其有无烧焦、表面剥落或变形。如有,应更换离合器摩擦片。(2)检查摩擦片的厚度,如果厚度小于极限值,则应更换摩擦片。有时摩擦片表面印有符号(如图10-17),(3)检查钢片是否磨损过度、翘曲变形,若有,则

6、需要换。(4)检查离合器和制动器活塞表面和液压缸内表面有无损伤,若有,则需更换。(5)检查挡圈的摩擦面,若有磨损,应予以更换。(6)检查活塞上的单向球阀,摇动活塞时,球阀应活动自如;从液压缸侧往单向阀吹压缩空气,如图10-18所示,单向阀应密封不漏气。(7)检查活塞回位弹簧的自由长度,如图10-19所示。(8)更换所有离合器、制动器(及制动带)液压缸活塞上的O形密封圈及轴颈上的密封环。图10-18检查活塞单向球阀的密封性图10-19检查活塞回位弹簧自由长度图10-20检查行星轮与行星架之间的间隙4、行星排和单向离合器的检查:(1)目视检查太阳轮、行星轮和齿圈的齿面,如有磨损、斑点或疲劳削落,应

7、更换整个行星排。(2)检查行星轮与行星架之间的间隙,如图10-20所示。(3)检查太阳轮、行星架、齿圈等零件的轴颈或滑动轴承处有无磨损,如有磨损,应更换新件。(4)检查单向离合器滚柱、保持架、内外滚道有无破损、磨损、起槽等。5、阀体的检查:(阀体结构如图10-21所示)图10-21阀体的结构图此课件下载可自行编辑修改,此课件供参考!部分内容来源于网络,如有侵权请与我联系删除!

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