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1、第4卷 第3期交通运输工程学报Vol14No132004年9月JournalofTrafficandTransportationEngineeringSept.2004文章编号:167121637(2004)0320038206自锚式悬索桥主缆线形计算方法狄 谨,武 隽(长安大学桥梁与隧道陕西省重点实验室,陕西西安 710064)摘 要:以长沙市三汊矶湘江大桥为工程背景,对自锚式悬索桥的主缆线形及无应力长度的计算方法进行了研究,推导出两种基于不同假定下的主缆线形及无应力索长的计算方法:假定主缆自重沿跨径均布的抛物线法和假定主缆自重沿弧长均布的分段悬链线法。结
2、果发现:抛物线法比较简单,但计算结果比较粗略;分段悬链线法考虑因素比较全面,计算相对复杂,但结果比较精确;对于空缆线形竖向坐标值两种方法的误差为01739%,无应力索长计算两种方法的误差仅为0131%。结果表明:抛物线法和分段悬链线法均可应用于自锚式悬索桥的主缆线形计算。关键词:桥梁工程;自锚式悬索桥;抛物线;分段悬链线;线形;无应力长度中图分类号:U443138 文献标识码:ACalculationmethodsforcablecurveofself2anchoredsuspensionbridgeDIJin,WUJun(KeyLaboratoryfo
3、rBridgeandTunnelofShaanxiProvince,Chang’anUniversity,Xi’an710064,China)Abstract:TookSanchajisuspensionbridgeinChangshaasacasestudy,basedondifferenthypothesis,twomethodswerededuced,theparabolamethodofcablegravitydistributinguniformlyalongthespan,andthecatenariesmethodofgravitydistri
4、butingequallyalongthecurve.Itispointedthattheparabolamethodisstraightforward,buttheresultsarerelativelycoarse,andthecatenariesmethodisrelativelycomplicated,buttheresultsareprecise,whichtakesintoaccountall2aroundfactors.Forthetwomethodsabove,theerrorofverticalcoordinateofcableis0173
5、9%,andtheerrorofzero2stresslengthforcableis0131%.Theresultsshowthatthetwomethodsarefeasibletocalculatethecablecurveofself2anchoredsuspensionbridge.5tabs,7figs,5refs.Keywords:bridgeengineering;self2anchoredsuspensionbridge;parabola;segmentalcatenaries;cablecurve;zero2stresslengthAut
6、horresume:DIJin(19722),male,lecturer,doctoralstudent,86229282338288,dijin@sina.com.锚式悬索桥,如韩国的永宗悬索桥(跨径布置0 引 言125m+300m+125m)、日本的此花大桥(跨径布置悬索桥通常用于特大跨径桥梁,其主要承重构120m+300m+120m)等。三汊矶湘江大桥主桥件主缆一般都锚固在锚碇上,锚碇成为一般悬索桥(图1)根据地形特点,考虑到地锚式悬索桥需要建的重要组成部分。在少数特殊条件下,世界上也曾造巨大的锚碇而使得施工有一定的困难,并使造价出现过少量自锚式悬索桥
7、,其特点是主缆直接锚固提高,因而采用自锚式悬索桥。三汊矶湘江大桥主在加劲梁上,从而取消了锚碇。国内外已有不少自桥的跨径组合为:10×5015m(连续梁)+732m(自收稿日期:2004203211作者简介:狄 谨(19722),男,湖南汨罗人,长安大学讲师,博士研究生,从事桥梁结构理论研究.©1995-2006TsinghuaTongfangOpticalDiscCo.,Ltd.Allrightsreserved.第3期 狄 谨,等:自锚式悬索桥主缆线形计算方法39锚钢箱梁悬索桥)+5×50m(连续梁),桥梁全长为交异性板桥面;加劲梁高为
8、316m(桥轴中心处),高1487m;主跨跨径:中跨
