自锚式悬索桥主缆架设与调索施工

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1、自锚式悬索桥主缆架设与调索施工?桥梁?刘春华(中铁十八局集团第二工程有限公司河北唐山0)63030介绍苏州索山大桥3跨自锚式悬索桥主缆的架设与线形调整,包括猫道架设、索鞍安装、主缆架设、主缆股摘要:索的线形调整。关键词:悬索桥;自锚体系;主缆架设;线形调整)U448.25;U445.4文献标识码:B文章编号:10042954(200405002103中图分类号:1工程概况苏州索山大桥位于苏州市区,横跨京杭大运河,是连接中心城区与新区的重要桥梁。全长3主桥78m,设计为(下部结33+90+33)m的3跨自锚式悬索桥,构采用钻孔灌注桩基础、柱式墩、重

2、力式桥台。主桥采用钢混叠合、塔梁分离的全漂浮体系。主塔采用线形造型新颖别致的半弓形式。索山大桥立面见流畅,图1。收稿日期:20040119作者简介:刘春华(,女,工程师,1968-)1990年毕业于石家庄铁道学院桥梁工程专业。===================================================表2实测10号墩跳车试验数据跳车位置下游下游中间中间中间上游上游中间中间———————————————————————————————————————————————跳车高度//mmkN101010101010101515墩

3、顶竖向(单峰)/mm上游侧0.0100.0240.0150.0250.0210.0170.0200.0240.027中间0.0100.0280.0150.0230.0230.0160.0220.0250.030下游侧0.0100.0290.0140.0250.0210.0150.0180.0260.0264结论及建议根据静动载试验结论,可以看出该桥桥墩-基础体系的整体工作状态还是良好的,竖向承载能力满足裂缝多为早期产生。但目前裂缝宽度随温设计要求,度变化呈线性变化,桥梁耐久性存在问题,全桥基础(墩身及承台)最好在温度较低的季节进行裂缝处理,其中裂

4、缝宽度大于等于0.2mm的裂缝使用TK胶进行灌缝处理;裂缝宽度小于0.2mm的裂缝使用ZV胶进行封闭处理,全桥基础(墩身及承台)表面涂装聚合物砂浆进行防水处理。这种方法不仅能解决桥梁基而且处理方法简单实用,费用也础使用的耐久性问题,较低。通过使用TK胶和Z裂V胶对裂缝进行处理,缝得到了封闭;经跟踪调查,该桥裂缝修补效果很好、耐久性得到加强。参考文献:[]结构设计原理[北京:人民交通出版社,1M].1987.邵容光.[]工程结构裂缝控制[北京:中国建筑工业出版社,2M].王铁梦.1997.3.3动载试验结论()———————————————————

5、————————————————————————————从实测桥墩纵、横向振动时域波形分析来看,1桥墩-基础状态正常;()实测桥墩竖向振动波形和幅值分析结果表明,2桩基础没有病害特征,状态正常,桥墩-基础结构的竖向刚度和弹性良好,竖向承载能力满足要求。()桥墩各测点振动波形、互谱及幅值分析结果表3明,桥墩-基础体系的整体工作状态良好。?桥梁?体系,冷铸锚头现场铸造,在主缆散索鞍后呈辐射形散开,分别锚固在钢筋混凝土端横梁上。2施工特点及难点自锚式悬索桥因其具有不受场地限制、无需大体积锚碇、结构合理、外形美观等优点,近几年在中小跨度桥梁中发展迅速。索

6、山大桥采用的90m主跨为目前所建同类桥梁之最,主桥采用无支架施工也为设计和施工的第一次。该桥施工具有以下难点:索鞍、承重索、猫道面、栏杆和扶手、猫道由支架、风缆等组成。猫道面低于主缆中心1面宽.4~1.5m,2.4m。)猫道的架设(3&循环索的安装先将比承重索细的先导索()渡河,形成牵引循环索,利用循环索将猫道承12.5Ф重索牵引过河。先导索过河后达到设计位置,在锚碇处先导索和导向索前端相连,在另一锚碇处用卷扬机卷取先导索,导向索随之到达对岸,同时后端反拉力使(1)主桥横跨京杭大运河,水上交通运输繁忙,猫道安装、主缆架设均需跨越运河,——

7、—————————————————————————————————————————————钢箱梁安装需要驳船、浮吊进行水上作业;两岸施工场地狭窄,施工干扰大;(2)主缆架设,索夹、吊杆的安装均为高空施工;索道、猫道、河道“三道”立体交叉作业,安全影响因素多;(3)主缆索股采用19617平行钢丝束,Ф7钢丝比传统Ф5钢丝的刚度大、伸直性好,更加难以调整;(4)主缆截面为正六边形,比传统的圆形主缆,在整形、索夹安装、主缆防腐方面更加难以操作;(5)中跨采用无支架吊装施工,不同于传统自锚式悬索桥的“先梁后索”,需要大型悬索桥的施工工艺和机械设备;(6)

8、大型悬索桥采用“预抛高”法施工,即恒载安装完成后,梁体也达到成桥线形;索山大桥是在钢梁安装完成、第一批恒载、第二批恒载、全桥成型后都要对

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