一种自锚式悬索桥主缆线形的解析法

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1、第24卷第1期公路交通科技Vol124No112007年1月JournalofHighwayandTransportationResearchandDevelopmentJan12007文章编号:1002O0268(2007)02O0088O03一种自锚式悬索桥主缆线形的解析法檀永刚,张哲,黄才良(大连理工大学土木水利学院,辽宁大连116023)摘要:在传统的地锚式悬索桥主缆线形方程的基础上,引入了自锚式悬索桥主缆、加劲梁和索塔的变形协调方程,得到一种自锚式悬索桥主缆线形的解析方法。该方法可以在不进行有限元分析的情况下,仅给出自锚式悬索桥的跨度、矢跨比以及主缆、加劲梁和索塔的截面属性,通

2、过求解主缆线形方程和变形协调方程所组成的方程组,就能够求出主缆的初始线形和成桥线形、主缆的无应力长度、索鞍偏移量。该方法简单、准确、高效,已经成功地应用在金华康济桥的施工监控中,建成后主缆的成桥线形与设计线形非常接近,最大误差只有27mm。由于该方法能方便而快速地计算出索鞍的偏移量和主缆线形,对优化自锚式悬索桥边跨与主跨的比例提供了一种高效的算法。关键词:解析法;自锚式;悬索桥;线形中图分类号:U448125文献标识码:AAnAnalyticalMethodforMainCableConfigurationofSelfOanchoredSuspensionBridgesTANYongOg

3、ang,ZHANGZhe,HUANGCaiOliang(SchoolofCivil&HydraulicEngineering,DalianUniversityofTechnology,LiaoningDalian116023,China)Abstract:BasedoncableconfigurationequationsoftraditionalearthOanchoredsuspensionbridges,deformationcompatibleequationsofmaincables,ofstiffeninggirdersandpylonswerepresented,which

4、broughtaboutananalyticalmethodformaincableconfigurationofselfOanchoredsuspensionbridges1Inthismethod,finiteelementmethodanalysiswasnotnecessary,withpredefiningspans,sags,propertiesofcables,charactersofstiffeninggirdersandpylons,cableconfigurationequationsanddeformationcompatibleequationsofstiffen

5、inggirdersandpylonsformedsolvableequations1Initialandfinalconfigurationofthecables,unstressedcablelength,saddledisplacementcouldbeobtainedbysolvingtheseequations1Thismethodiselegant,accurateandefficient,anditwassuccessfullyusedintheconstructioncontrolofJinhuaKangjiBridge1Thefinalconfigurationofth

6、ebridgeisveryclosetothedesign,namelythemaximumerrorisnomorethan27mm1Foritshighaccuracyandefficiencyinsolvingsaddledisplacementandcableconfigurationetc1,aneffectivemethodwasprovidedtooptimizestructuresofselfOanchoredsuspensionbridges,especiallytooptimizetheratioofsidespanstomainspans1Keywords:anal

7、yticalmethod;selfOanchored;suspensionbridge;configuration工程师在设计自锚式悬索桥时的基本目标之一是0引言确定主缆的线形。传统的地锚式悬索桥主缆线形的解与传统的悬索桥相似,自锚式悬索桥在施工中呈[4]析方法已经有较多的研究成果,但自锚式悬索桥主现出几何非线性。人们寻找各种方法来模拟悬索桥的缆线形的解析法还未见报道,目前文献中采用的均是非线性行为。在20世纪70年代中期,Abde

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